东兴晨报 P1 经济要闻 2025 年 9 月 30 日星期二 本期编辑 | 分析师：刘嘉玮 | | | --- | --- | | 010-66554043 | liujw_yjs@dxzq.net.cn | | 执业证书编号： | S1480519050001 | 东兴证券研究所金股推荐 | 证券代码 | 证券简称 | | --- | --- | | 002074.SZ | 国轩高科 | | 002850.SZ | 科达利 | | 002991.SZ | 甘源食品 | | 300619.SZ | 金银河 | | 300666.SZ | 江丰电子 | | 600012.SH | 皖通高速 | | 600176.SH | 中国巨石 | | 605123.SH | 派克新材 | | 688103.SH | 国力电子 | | 688111.SH | 金山办公 | | 688627.SH | 精智达 | 数据来源：《十月金股汇》 2025 年 09 月 29 日，东兴证券研究所 东 兴 晨 报 东 兴 证 券 股 份 有 限 公 司 敬请参阅报告结尾处的免责声明 东方财智 兴盛之源 1. 国家发展改革委 9 月 2 ...

| 代码 | 名称 | 收盘价 | 涨跌幅 | 成交量(手) | 成交额(元) | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 600012 | 皖通高速 | 13.33 | -1.77% | 9.69万 | 1.30亿 | | 601816 | 京沪高铁 | 5.13 | -1.72% | 205.57万 | 10.60亿 | | 000828 | 东莞控股 | 11.17 | -1.41% | 6.92万 | 7750.57万 | | 601006 | 大奏铁路 | 5.89 | -1.34% | 156.74万 | 9.25 6 | | 001965 | 招商公路 | 9.74 | -1.32% | 14.70万 | 1.44亿 | | 600548 | 深高速 | 9.95 | -1.29% | 4.16万 | 4150.80万 | | 000548 | 湖南投资 | 5.27 | -1.13% | 4.46万 | 2365.29万 | | 601518 | 吉林高速 | 2.70 | -1.10% | 13.50万 | 3666.60万 | | 601107 | ...

板块整体表现 - 铁路公路板块当日上涨0.41%，领先个股为富临运业（涨2.35%）[1] - 上证指数上涨0.9%至3862.53点，深证成指上涨2.05%至13479.43点[1] - 板块内10只个股上涨，10只个股下跌，呈现分化态势[1][2] 个股价格变动 - 涨幅前三位：富临运业（10.00元，+2.35%）、皖通高速（13.57元，+1.95%）、东莞控股（11.33元，+1.80%）[1] - 跌幅前三位：大秦铁路（5.97元，-1.16%）、大众交通（6.04元，-0.98%）、西部创业（5.12元，-0.97%）[2] - 成交额最高个股为大秦铁路（8.88亿元），最低为湖南投资（2647.28万元）[1][2] 资金流向分析 - 板块主力资金净流出2.74亿元，游资净流入9601.09万元，散户净流入1.78亿元[2] - 海汽集团获主力资金净流入2084.09万元（占比10.22%），居板块首位[3] - 招商公路主力净流入1996.66万元（占比11.19%），但游资净流出2112.60万元[3] - 四川成渝主力净流入774.31万元（占比15.72%），但散户净流出612.25万元[3] 成交活跃度 - 大秦铁路成交量148.21万手居首，三丰司成交量2.83万手最低[1][2] - 皖通高速、海南高速成交额均超1亿元，分别达2.04亿元和1.32亿元[1] - 宁沪高速虽股价下跌0.71%，但仍获558.57万元主力资金净流入[2][3]

航运市场动态 - 原油运价高位震荡 中国进口原油综合指数报1908.03点 较9月18日下跌3.4% 船东挺价情绪持续但后续货盘跟进存疑 [1][2][3] - 集运远洋航线运价全面下跌 欧洲航线运价971美元/TEU环比下跌7.7% 美西航线1460美元/FEU跌10.8% 美东航线2385美元/FEU跌6.7% [1][2][3] - 干散货运价指数呈现上升态势 与内贸集运运价下降形成对比 [5] 航空创新突破 - 国内首款混合动力倾转旋翼eVTOL型号合格证申请获西南民航局受理 标志着无人驾驶航空器取得监管进展 [1][2][3] - 沙特企业与亿航智能签署谅解备忘录 计划推出自动驾驶飞行器及空中出租车服务 涵盖客运与物流场景 [1][2][3] - 国际航空出行需求保持增长 9月第四周国际日均执飞航班1814架次 同比增长8.69% [5] 物流数字化升级 - 我国首个物流企业数字化国家标准《物流企业数字化第1部分：通用要求》正式发布 推动行业标准化建设 [1][2][3] - "并行港"物流模式运行一周年 货物吞吐量达76.61万吨 折合3.7万标准箱 体现新模式运行成效 [1][2][3] - 快递业务量保持双位数增长 8月业务量同比上升12.29% 业务收入同比增长4.24% [5] 交通基础设施运行 - 全国高速公路货车通行量环比增长1.92% 周度通行量达5882万辆 反映公路货运需求稳定 [5] - 联想PC电脑出货量达1697万台 同比上升15.22% 市场份额环比提升0.9个百分点 显示电子产品物流需求增长 [5]

行业与公司 * 行业为中国高速公路行业 公司包括安徽皖通高速公路（Anhui Expressway H股代码995 HK A股代码600012 CH） 江苏宁沪高速公路（Jiangsu Expressway H股代码177 HK A股代码600377 CH） 浙江沪杭甬高速公路（Zhejiang Expressway 代码576 HK）[1][5][6][7][8] 核心观点与论据 * 认为2025年第四季度存在潜在投资机会 因股息收益率回升至6-7%的吸引水平 且投资者可能因四中全会带来的下行风险以及AI和人形机器人主题交易拥挤而转向防御性股票 高速公路股在2024年第四季度曾上涨5-15%[2] * 预计2025年下半年通行费收入增长疲软 浙江沪杭甬下降2% 江苏宁沪高速增长1% 安徽皖通高速增长10%（剔除新收购道路收入） 疲软源于道路扩建项目的交通管制和收费折扣政策变化[4][8] * 偏好顺序为安徽皖通高速（买入）优于浙江沪杭甬高速（买入）优于江苏宁沪高速（持有） 安徽皖通因优于同行的通行费增长和高股息 浙江沪杭甬因证券业务潜在收益和A股上市计划 江苏宁沪因道路扩建项目负面影响和新建项目回报不确定[5][8] * 催化剂包括稳定的股息政策（2025年预期股息收益率6-7%） 收费公路条例修订 以及资产注入（如江苏宁沪的苏锡常南部高速 traffic growth强劲）[3][8] * 收费公路条例修订若允许特许经营期限从25年延长至30年 江苏宁沪高速公允价值有13%上行空间 安徽皖通高速有6%上行空间 浙江沪杭甬高速无影响[20] 其他重要内容 * 2025年上半年行业股价表现疲软（-16%至+1%） 7月后继续下跌 因通行费增长疲软 投资者风险偏好情绪 以及公司特定风险（安徽皖通大股东减持 江苏宁沪2025年盈利下修风险）[2] * 年初至今股价表现分化 浙江沪杭甬H股涨30% 江苏宁沪H股涨6% 安徽皖通H股涨5% 而A股表现较弱 安徽皖通A股跌27% 江苏宁沪A股跌18% 同期恒生指数涨31% 沪深300涨15%[13] * 行业股息收益率高于中国及美国10年期国债收益率 平均利差分别为1.44%和3.19% 在低利率环境下具吸引力[16][17][19] * 各公司具体风险包括安徽皖通的收购 重建和拓宽风险 浙江沪杭甬的证券业务波动性 以及江苏宁沪的新建项目回报不确定性[30] * 安徽皖通H股目标价15.70港元 上行空间38.3% 2026年预期市盈率9.0倍 市净率1.1倍 股息收益率6.7%[6][30] * 安徽皖通A股目标价19.70元 上行空间52.5% 2026年预期市盈率11.2倍 市净率1.4倍 股息收益率5.4%[6][30] * 浙江沪杭甬目标价7.70港元 上行空间6.1% 2026年预期市盈率7.0倍 市净率0.8倍 股息收益率5.8%[6][30] * 江苏宁沪H股目标价10.50港元 上行空间13.3% 2026年预期市盈率9.0倍 市净率1.0倍 股息收益率5.8%[6][30] * 江苏宁沪A股目标价15.00元 上行空间17.0% 2026年预期市盈率13.6倍 市净率1.5倍 股息收益率3.8%[6][30]

财务表现 - 2025年上半年公司实现营业收入37.41亿元，同比增长11.72% [4] - 归母净利润9.61亿元，同比增长4.14% [4] - 经营活动产生的现金流量净额为14.07亿元，同比下降6.84% [4] - 基本每股收益为0.5776元，平均净资产收益率为7.65%，较上年同期上升1.25个百分点 [4][26] 估值指标 - 以9月26日收盘价计算，公司市盈率（TTM）约10.56倍，市净率（TTM）约1.51倍，市销率（TTM）约2.41倍 [4] - 市净率(LF)历史分位数据显示波动特征，近期数值为5.87% [9][10] 业务构成 - 公司主营高等级公路设计、建设、监理、收费、养护等业务 [15] - 2025年上半年通行费收入24.511亿元，建造和改造服务收入12.228亿元 [21][22] - 租金收入方面：加油站0.209亿元，其他投资性房地产10.104亿元 [22] - 施救收入0.196亿元，其他业务收入0.162亿元 [22] 资产结构变化 - 固定资产较上期末增加77.7%，占总资产比重上升2.3个百分点 [34] - 无形资产较上期末增加20.97%，占总资产比重下降1.32个百分点 [34] - 应收票据及应收账款较上期末减少18.5%，占总资产比重下降1.05个百分点 [34] - 货币资金较上期末增加19.7%，占总资产比重下降0.56个百分点 [34] 负债结构变化 - 长期借款较上期末增加53.63%，占总资产比重上升6.39个百分点 [37] - 应付债券较上期末增加133.35%，占总资产比重上升5.46个百分点 [37] - 应付票据及应付账款较上期末增加163.29%，占总资产比重上升4.97个百分点 [37] - 长期应付款较上期末减少100%，占总资产比重下降0.32个百分点 [37] 现金流状况 - 经营活动现金流净额14.07亿元，筹资活动现金流净额13.09亿元，投资活动现金流净额-13.02亿元 [29] - 流动比率1.82，速动比率1.81 [40] 历史业绩趋势 - 2020-2025H1期间营业收入从30.156亿元增长至37.411亿元 [16] - 同期归母净利润从9.478亿元增长至9.61亿元 [17] - 2021年营收同比增长率达33.62%，2025H1回落至11.72% [16]

财务业绩：收入与利润 - 营业收入37.41亿元人民币，同比增长11.72%[21] - 营业收入374,105万元，同比增长11.72%[30][38][39] - 归属于上市公司股东的净利润9.60亿元人民币，同比增长4.00%[21] - 除所得税前盈利127,862万元，同比增长3.51%[30][39] - 归属于本公司权益所有人盈利96,140万元，同比增长4.14%[30][39] - 基本每股收益0.5771元/股，同比增长3.65%[22] - 基本每股盈利0.5776元，同比增长3.77%[30][39] - 按境外会计准则调整后归属于上市公司股东的净利润9.61亿元人民币[25] - 营业收入增长11.72%至37.41亿元，主要因通行费及建造服务收入增长[64][68] 财务业绩：现金流 - 经营活动产生的现金流量净额15.29亿元人民币，同比下降7.96%[21] - 公司经营现金流量净额为人民币140,652万元（2024同期：150,972万元），投资活动现金流量净额为人民币-130,163万元（2024同期：23,342万元）[99] - 投资活动现金流净额转负为-13.12亿元，因支付高速改扩建投资款及参股深高速[64][66] - 筹资活动现金流净额大幅增长2048.60%至11.97亿元，主要来自债权融资[64][67] - 公司筹资活动现金流量净额为人民币130,896万元（2024同期：17,015万元），主要因债权融资所致[99] 财务业绩：成本与费用 - 营业成本上升16.58%至23.50亿元，主因宣广高速改扩建后折旧摊销增加及建造成本上升[64] - 财务费用激增191.89%至9466万元，因工程借款利息费用化及融资增加[64][65] 财务业绩：其他收益与损益 - 非经常性损益项目合计1.20亿元人民币，主要包含金融资产公允价值变动收益5851万元及同一控制下企业合并收益7217万元[27] - 公允价值变动收益暴增6054.69%至5851万元，源于基础设施证券投资基金估值变动[64][65] - 公司本期股权投资合计影响损益1.18亿元人民币[82] 资产与负债状况 - 总资产301.38亿元人民币，同比增长9.59%[21] - 资产总额3,017,481万元，同比增长9.57%[31] - 总资产约3,013,793万元，营运公路里程约745公里[33] - 归属于上市公司股东的净资产119.36亿元人民币，同比下降27.12%[21] - 净资产总额1,196,348万元，同比下降27.08%[31] - 负债总额1,678,523万元，同比增长74.72%[31] - 长期借款增长53.63%至98.05亿元，应付债券增长133.35%至34.98亿元[76] - 固定资产增长76.66%至20.07亿元，主因宣广高速改扩建新增资产[76] - 公司报告期末有息债务余额为人民币65.28亿元，较期初17.70亿元同比变动268.81%[198] - 公司信用类债券余额为人民币35.24亿元，占有息债务的53.98%[199] - 银行贷款余额为人民币30.04亿元，占有息债务的46.02%[199] - 一年以内到期的有息债务金额为人民币2.06亿元[199] - 超过一年到期的有息债务金额为人民币63.22亿元[199] - 公司债券余额为人民币35.24亿元，企业债券和非金融企业债务融资工具余额均为0.00亿元[199] - 非经营性往来占款和资金拆借余额为0.00亿元，占合并口径净资产比例为0.00%[197] - 公司银行贷款余额人民币102.18亿元（2024年末：66.41亿元），年利率1.20%至3.40%[102] - 公司债券余额人民币35.24亿元，含2024年高成长产业债15.13亿元及2025年乡村振兴债20.11亿元[100] - 公司质押通行费收入的银行借款合计约人民币35.88亿元，涉及合宁高速及宁宣杭高速路段[103] 业务表现：通行费收入 - 通行费收入245,112万元，同比增长13.59%[40] - 公司上半年通行费总收入同比增长13.42%，达到252,175万元人民币[43] - 收费公路业务收入增长13.42%至24.79亿元，占总收入66.97%[69][70] - 各项政策性减免金额共计53,517.89万元[42] 业务表现：各路段车流量与收入 - 宣广高速公路日均车流量同比增长98.64%至25,535架次，通行费收入同比增长98.67%至22,431万元[43] - 安庆长江公路大桥通行费收入同比增长26.91%至17,131万元，每公里日通行费收入增长27.61%至157,479元[43][45] - 广祠高速公路日均车流量同比下降67.77%至6,251架次，通行费收入同比下降64.85%至1,041万元[43] - 宣广高速改扩建后整体通行费收入已恢复至2022年同期的90%，其中第二季度略超同期[46] - 宁淮高速公路天长段通行费收入同比增长10.67%至6,030万元，每公里日通行费收入增长11.28%至23,780元[43][45] - 岳武高速公路安徽段通行费收入同比增长14.81%至14,017万元，每公里日通行费收入增长15.44%至16,835元[43][45] - 阜周高速公路日均车流量同比增长13.83%至20,414架次，通行费收入同比增长11.74%至21,731万元[43] - 205国道天长段新线因限高设备安装导致货车流量增长，通行费收入同比增长6.19%至4,213万元[43][50] - 连霍高速公路安徽段受并行道路分流影响，日均车流量同比下降4.01%至21,065架次[43][51] - 安徽省高速公路自2025年4月1日起对ETC货车及9座以上客车实行分路段八五折或九五折通行费优惠[147] - 安庆长江大桥本地客车通行费补贴政策自2025年1月25日起调整为"先扣后返"模式[145] 业务表现：子公司与业务分部 - 安慶大橋公司營業利潤為人民幣16,983.01萬元，淨利潤為人民幣12,715.89萬元[88] - 宣廣公司營業收入為人民幣76,623.74萬元，但營業利潤僅為人民幣1,150.72萬元[88] - 寧宣杭公司淨資產為人民幣5,544.15萬元，營業收入為人民幣20,023.21萬元[88] - 廣祠公司營業利潤虧損人民幣108.87萬元，淨利潤虧損人民幣112.61萬元[88] - 阜周公司實現歸屬本集團淨利潤人民幣8,505.43萬元，佔歸屬本集團淨利潤8.86%[89] - 泗許公司實現歸屬本集團淨利潤人民幣3,321.93萬元，佔歸屬本集團淨利潤3.46%[89] - 宣广高速公路收入同比激增161.18%，但毛利率下降16.68个百分点至20.64%[72] 投资活动 - 公司完成收购阜周公司和泗许公司100%股权，属同一控制下企业合并[22] - 公司完成收购阜周公司100%股权，投资金额29.03亿元人民币[82] - 公司完成收购泗许公司100%股权，投资金额18.68亿元人民币[82] - 公司参与深高速A股定向增发，认购金额5.03亿元人民币[80] - 公司新设亳郸高速公路公司，持股35%，投资金额0.35亿元人民币[82] - 高界高速改扩建工程完成投资7.45亿元人民币[83] - 公司对深高速股权投资期末公允价值为3.997亿元人民币[85] - 公司对中金安徽交控REITs投资期末公允价值为3.178亿元人民币[85] - 公司支付安徽交控招商产业基金二期投资款1328.33万元人民币[80] - 公司支付金石新兴产业基金投资款1000万元人民币[80] - 公司联合体中标S62亳州至郸城高速公路亳州段特许经营项目，项目估算总投资金额为人民币30.80亿元，公司按35%股权比例投入资本金约人民币2.156亿元[134] - 项目公司注册资本金为人民币1亿元，公司持有35%股权，首期出资金额为人民币3,500万元[134] - 公司完成对安徽交控招商产业基金二期的出资，金额为人民币1,328.33万元[136] - 公司完成对安徽交控金石新兴产业股权投资基金的出资，金额为人民币1,000.00万元[136] - G50沪渝高速公路鸽子墩枢纽至皖鄂界段改扩建工程估算总投资金额为人民币123.03亿元，其中资本金约为人民币24.61亿元，占20%[142] - 公司中标S98高速公路特许经营项目，总投资50.50亿元，资本金10.10亿元，公司按20%股权出资2.02亿元[152] - S98高速公路项目公司注册资本1亿元，公司持股20%首期出资2,000万元[152] - 公司以现金收购阜周公司100%股权和泗许公司100%股权，评估值分别为人民币28.9812亿元和18.6268亿元，合计47.608亿元，最终交易对价为47.708亿元[128] - 公司完成对深高速定向增发A股的认购，认购价为每股人民币13.17元，认购金额为5.0282亿元，认购股份数量为38,179,196股，持股比例达1.50%[131] 融资与筹资活动 - 公司成功发行人民币20亿元乡村振兴公司债券（第一期），品种一规模13亿元票面利率1.99%，品种二规模7亿元票面利率2.15%[100] - 公司报告期内从银行取得贷款人民币37.12亿元（2024同期：9.67亿元）[102] - 公司完成H股增发并落地人民币27.708亿元并购贷款[98] - 公司完成人民币20亿元乡村振兴公司债券发行，品种一规模13亿元票面利率1.99%，品种二规模7亿元票面利率2.15%[146] - 公司向交控香港增发49,981,889股H股，发行价10.45港元/股募集总额522,310,740.05港元[149] - H股增发募集资金50%（261,155,370.02港元）用于高速公路主业投资，50%用于H股现金股息支付[150] - 公司拟申请注册发行总额不超过人民币50亿元债务融资工具，包括中期票据不超过25亿元、永续中期票据不超过15亿元、超短期融资券不超过8亿元、短期融资券不超过2亿元[154] - 公司完成向安徽交控香港发行49,981,889股H股，发行价格每股10.45港元，募集资金总额522,310,740.05港元[166] - 公司发行25皖通V1债券余额13.00亿元，利率1.99%，用于股权投资或资产收购[184][190] - 公司发行25皖通V2债券余额7.00亿元，利率2.15%，用于股权投资或资产收购[184][190] - 公司发行24皖通01债券余额15.00亿元，利率1.65%，其中13.00亿元用于偿还银行借款[184][190] - 24皖通01债券募集资金中1.83亿元用于补充流动资金，累计补充流动资金1.83亿元[190] - 25皖通V1债券募集资金总额13.00亿元，报告期末募集资金余额0.00亿元[188] - 25皖通V2债券募集资金总额7.00亿元，报告期末募集资金余额0.00亿元[188] - 24皖通01债券募集资金总额15.00亿元，报告期末募集资金余额0.17亿元[188] - 公司所有债券均不存在终止上市交易风险[184][185] - 24皖通01债券报告期内实际使用募集资金金额14.83亿元[190] - 公司债券募集资金未发生用途变更调整[188] - 乡村振兴债券余额为人民币20.00亿元[195] - 募集资金均按照募集说明书约定用途使用，无违规情况[193] 股东回报与分红政策 - 公司累计派发现金股利约人民币104亿元，2024年度派发现金股利约人民币10亿元，分红比例超60%[98] - 公司未来三年（2025-2027）现金分红比例承诺不低于当年归母净利润的60%[98] - 公司股东回报规划规定2025-2027年现金分红比例不低于年度归母净利润60%[148] - 公司未实施半年度利润分配或资本公积金转增方案[108] 公司治理与股权结构 - 公司报告期内无控股股东非经营性资金占用情况[4] - 公司报告期内无违规对外担保情况[4] - 公司报告期内无半数以上董事无法保证报告真实性的情况[4] - 发行后总股本由1,658,610,000股增至1,708,591,889股，国有法人持股比例增至2.9253%[165][166] - 人民币普通股数量保持1,165,600,000股，但持股比例由70.2757%降至68.2199%[165] - 境外上市外资股数量保持493,010,000股，但持股比例由29.7243%降至28.8548%[165] - 新发行H股限售期为18个月，预计解除限售日期为2026年12月9日[168] - 公司第十届董事会包含三名独立非执行董事，其中两名具备会计或财务专长[160] - 公司已完成2025年度董监高责任险的承保机构比选和投保安排[158] - 审核委员会已审阅2024年度业绩公告及2025年第一季度、中期财务报告[159] - 公司确认董事及监事在截至2025年6月30日的六个月内遵守证券交易行为守则[161] - 截至报告期末普通股股东总数为16,965户[169] - 安徽省交通控股集团有限公司持股524,644,220股，占比30.71%[170] - HKSCC NOMINEES LIMITED持股489,121,879股，占比28.63%[170] - 招商局公路网络科技控股股份有限公司持股404,191,501股，占比23.66%[170] - ANHUI TRANSPORTATION HOLDING GROUP (HK) LIMITED持股49,981,889股，占比2.93%[170] - 招商局公路网络科技控股股份有限公司持有H股92,396,000股，占H股比例17.02%[180] - HSBC Holdings plc持有H股98,525,221股（好仓），占H股比例18.14%[180] - 安徽省交通控股集团有限公司持有A股524,644,220股，占A股比例45.01%[180] - 招商局公路网络科技控股股份有限公司持有A股404,191,501股，占A股比例34.68%[180] - ANHUI TRANSPORTATION HOLDING GROUP (HK) LIMITED持有49,981,889股限售股份，将于2025年6月9日解禁[176] - 公司无股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施[109] - 公司董事、监事及高管无需要披露的股份权益或淡仓[110] 关联交易与承诺 - 安徽交控集团承诺长期支持公司收购其公路类优良资产，承诺时间2006年2月13日且严格履行[115] - 安徽交控集团与招商公路承诺推动制定股权激励等长期激励计划，承诺时间2006年2月13日且严格履行[115] - 安徽交控集团承诺不参与任何与公司构成竞争的业务活动，承诺时间1996年10月12日且严格履行[115] - 交控香港承诺增发H股后18个月内不出售认购股份或发生控制权变更，承诺时间2025年4月11日且严格履行[115] - 公司提供高速公路路段委託管理服務，关联交易公告涉及2023年12月至2025年7月期间多项决议[122] - 公司接受聯網收費業務服務，关联交易公告涉及2023年12月至2025年6月期间多项协议及上限修订[122] - 公司接受工程建設管理服務，关联交易涵盖2023年1月至2025年7月多项施工及采购合同[123] - 公司接受工程施工監理服務，关联交易依据2025年3月31日年度日常关联交易公告[125] - 公司接受施工檢測服務，关联交易涉及2023年1月及2025年3月合同[125] - 公司採購商品及服務，关联交易包含2025年1月至3月多项货物及服务采购框架协议[125] - 关联方安徽交控集团向公司提供资金的期初余额为人民币7,756万元，报告期内发生额为-7,756万元，期末余额为0[138] 人力资源与社会责任 - 公司员工总数从2024年6月30日的1,922人增加至2025年6月30日的2,064人[113] - 生产人员数量从1,223人增至1,345人，技术人员从202人增至245人[113] - 财务人员从47人增至51人，行政人员从450人减少至423人[113] - 职工薪酬从人民币25,151.90万元增加至人民币26,851.11万元[113] - 2025年春节向96户帮扶对象发放慰问金人民币6.3万元[112] - 公司举办"青年英才"轮训班培训34名学员，党支部书记轮训班培训72人[114

公司治理变动 - 杨建国先生获委任为非执行董事 [1] - 杨建国先生获委任为董事会下设审核委员会委员 [1] - 两项任命均自临时股东大会之日起生效 [1]

股东大会 - 2025年第三次临时股东大会9月25日在合肥召开[9] - 出席股东和代理人269人，所持表决权股份占比70.26%[9] - 会议采用现场和网络投票结合，关联股东回避表决[33] 议案表决 - 选举杨建国为非执行董事议案同意票占比92.2733%[12] - 申请注册发行债务融资工具议案同意票占比99.9440%[13] - 授权董事会办理议案同意票占比99.9361%[15] 人员选举 - 杨建国当选第十届董事会非执行董事，任期至2027年6月5日[17] - 杨建国当选第十届董事会审核委员会委员，任期至届满[39]

公司治理变动 - 杨建国先生获委任为非执行董事 [1] - 杨建国先生同时获委任为董事会下设审核委员会委员 [1] - 两项任命均自临时股东大会之日起生效 [1]