收入和利润（同比环比） - 公司2025年上半年收入为人民币35.86亿元，较去年同期41.79亿元下降14.19%[10][12] - 公司2025年上半年净利润为人民币2.39亿元，较去年同期3.71亿元下降35.58%[10] - 净利润同比减少35.58%至2.39亿元，减少额达1.32亿元[26] - 营业总收入同比下降14.2%至35.86亿元，上期为41.79亿元[96] - 净利润同比下降35.4%至2.39亿元，上期为3.71亿元[97] - 归属于母公司所有者净利润同比下降35.5%至2.32亿元，上期为3.60亿元[97] - 基本每股收益同比下降33.3%至0.18元，上期为0.27元[98] 成本和费用（同比环比） - 公司毛利为人民币6.93亿元，较去年同期8.15亿元下降14.99%[11] - 研发费用为人民币1.42亿元，较去年同期1.48亿元下降3.89%[11] - 营业成本同比下降14.00%至人民币28.93亿元，主要因公司严控非必要支出[16] - 研发费用同比下降3.9%至1.42亿元，上期为1.48亿元[96] - 所得税费用同比下降13.1%至0.52亿元，上期为0.60亿元[97] - 营业成本同比下降14.0%至28.93亿元，上期为33.64亿元[96] 各业务线表现 - 设计勘察咨询业务收入人民币19.94亿元，较去年同期20.18亿元下降1.24%[13][14] - 工程承包业务收入人民币15.93亿元，较去年同期21.61亿元下降26.28%[13][15] - 城市轨道交通工程收入人民币14.10亿元，较去年同期15.19亿元下降7.18%[14] - 工业与民用建筑和市政工程收入人民币5.83亿元，较去年同期4.98亿元增长17.07%[14] - 工程承包板块营业成本大幅下降24.36%至14.75亿元，降幅高于收入降幅1.92个百分点[16] - 综合毛利率下降0.19个百分点至19.32%，其中工程承包板块毛利率骤降2.39个百分点至7.38%[17] - 公司中标总额为人民币25.41亿元，其中设计勘察咨询中标13.67亿元，工程总承包中标11.74亿元[37] - 工程总承包业务中标金额为人民币11.74亿元[37] - 设计勘察及咨询业务中标金额为人民币13.67亿元[37] 现金流表现 - 经营活动现金净流出扩大至10.40亿元，同比增加44.18%[27] - 经营活动现金流量净流出扩大至10.40亿元，上期流出7.21亿元[100] - 销售商品提供劳务收到现金同比下降27.8%至29.48亿元，上期为40.85亿元[100] - 投资活动产生的现金流量净额本期为负2441.61万元，上期为负8761.46万元[102] - 处置子公司收回现金净额上期达1.39亿元，本期为零[102] - 购建固定资产等支付现金本期为2447.39万元，较上期9426.75万元下降74%[102] - 筹资活动现金流入本期6.60亿元，较上期5.66亿元增长16.6%[103] - 偿还债务支付现金本期6.30亿元，较上期6.56亿元下降4%[103] - 分配股利及利息支付现金本期1.05亿元，较上期1.16亿元下降9.8%[103] - 期末现金及现金等价物余额18.55亿元，较期初30.44亿元减少39%[103] 资产负债和财务结构 - 计息借款总额达66.58亿元，资产负债比率高达82.99%[31] - 一年内到期债务达17.32亿元，占债务总额26.03%[34] - 抵押资产规模增至63.21亿元，主要为应收账款及无形资产[28] - 货币资金期末余额为19.34亿元人民币，较期初31.57亿元下降38.8%[85] - 应收账款期末余额为42.52亿元人民币，较期初40.13亿元增长6.0%[85] - 合同资产期末余额为57.64亿元人民币，较期初55.16亿元增长4.5%[85] - 流动资产合计期末为125.50亿元人民币，较期初132.31亿元下降5.1%[86] - 预付款项期末余额为7387万元人民币，较期初5487万元增长34.6%[85] - 存货期末余额为1.02亿元人民币，较期初9492万元增长7.5%[85] - 公司总资产从245.42亿元下降至236.47亿元，减少8.95亿元（3.6%）[89][94] - 非流动资产从113.11亿元降至110.97亿元，减少2.15亿元（1.9%）[89] - 长期股权投资从34.49亿元增至34.94亿元，增加4500万元（1.3%）[88] - 固定资产从12.64亿元降至12.48亿元，减少1600万元（1.3%）[88] - 应付账款从55.40亿元降至50.97亿元，减少4.43亿元（8.0%）[90] - 合同负债从27.31亿元降至21.66亿元，减少5.65亿元（20.7%）[90] - 短期借款从8.00亿元增至9.18亿元，增加1.18亿元（14.8%）[90] - 长期借款从43.34亿元降至42.51亿元，减少8300万元（1.9%）[92] - 未分配利润从50.12亿元增至50.99亿元，增加8700万元（1.7%）[93] - 归属于母公司所有者权益从76.96亿元增至77.98亿元，增加1.02亿元（1.3%）[93] - 归属于母公司所有者权益合计77.98亿元，其中未分配利润50.99亿元[107] - 归属于母公司所有者权益合计为77.5亿元，较年初增长1.6%[112] - 未分配利润为48.88亿元，较年初增加1.27亿元[112] - 资本公积为6.45亿元，较年初减少9.2万元[112] - 其他综合收益为-1033万元，较年初减少1787万元[112] - 专项储备为653万元，较年初增加632万元[112] - 少数股东权益为2.34亿元，较年初增加601万元[112] - 实收资本维持13.49亿元不变[112] - 盈余公积维持6.39亿元不变[112] 投资和子公司表现 - 投资净收益为人民币4426.7万元，较去年同期7135万元下降37.98%[11] - 对云南京建轨道交通投资建设有限公司投资金额为人民币20.98亿元，占公司总资产的8.9%[35] - 持有云南京建轨道交通投资建设有限公司78.28%股权，投资成本为人民币1,634,327千元[35] - 本期从云南京建轨道交通投资获得投资收益人民币36,545千元[35] - 投资收益锐减37.95%至4427万元，因合联营公司净利润减少[22] - 纳入合并报表的二级子公司共21户，包括持股100%的北京城建勘测设计研究院[121] - 北京城建交通设计研究院实收资本3000万元人民币，持股比例100%[122] - 贵州京建投资建设实收资本36000万元人民币，持股比例75%，投资额27000万元人民币[122] - 云南京建投资建设实收资本38698万元人民币，持股比例90%，投资额34828.2万元人民币[122] - 北京京建顺城建设投资实收资本9473.68万元人民币，持股比例70%，投资额6631.58万元人民币[122] - 黄山京建投资建设实收资本10000万元人民币，持股比例90%，投资额9000万元人民币[122] - 北京安捷工程咨询实收资本500万元人民币，持股比例51%，投资额255万元人民币[122] - 湖南京建投资建设实收资本14997.32万元人民币，持股比例69.99%，投资额10497.32万元人民币[123] - 北京市住宅建筑设计研究院实收资本4000万元人民币，持股比例100%，投资额6389.28万元人民币[123] - 北京市轨道交通设计研究院实收资本1000万元人民币，持股比例50%，投资额500万元人民币[123] - 北京耀城文创科技发展实收资本1000万元人民币，持股比例100%，投资额1000万元人民币[123] 信用减值和金融资产 - 信用减值损失为人民币1832.1万元，较去年同期4844.5万元改善62.18%[11] - 金融资产减值损失激增44.55%至7583万元，主要因长账龄合同资产增加[24] - 应收账款预期信用损失率按账龄划分：6个月内0.5%、6个月至1年4.00%、1-2年9.30%、2-3年16.50%、3-4年30.00%、4-5年50.00%、5-6年90.00%、6年以上100.00%[133] - 其他应收款中保证金及押金组合采用与应收账款相同的预期信用损失率矩阵（6个月内0.5%至6年以上100.00%）[136] - 职工备用金/代垫款等组合采用差异化的预期信用损失率：6个月内0.5%、6个月至1年5%、1-2年10%、2-3年20%、3-4年30%、4-5年60%、5年以上100%[137] - 未逾期业主合同保证金按余额的0.5%计提减值[138] - 合并范围内内部关联方往来不计提坏账准备[139] - 未逾期履约保证金预期信用损失率为0.5%[140] - PPP项目代垫款和工程款因纳入地方政府预算，预期信用损失率为0.1%[140] - 合同资产统一按应收账款6个月内标准计提0.5%预期信用损失率[141] - 存在特殊风险的合同资产采用个别计提方式[141] - 信用风险自初始确认后显著增加的其他应收款需按整个存续期预期信用损失计量[134] 人力资源和雇员 - 截至2025年6月30日雇员总数为4,629人，较上年同期减少6%[38] - 高级职称雇员占比44%，较上年提高3个百分点[38] 市场环境和行业趋势 - 中国内地城轨交通运营线路总长度达12,381.48公里，其中2025年上半年新增220.70公里[48] - 地方政府债务限额增加6万亿元人民币，2024-2028年每年安排8000亿元专项债用于化债[52] - 保障房建设EPC模式占比提升至60%以上，地下管网改造目标为每年10万公里[53] - 城际铁路与市域铁路被明确为现代化都市圈核心基建，专项债资金倾斜"断头路"工程[53] - 特许经营模式强化使用者付费项目审核，推动社会资本向现金流稳定领域集中[52] - 无人机航拍、三维激光扫描及BIM技术成为勘察测量行业智能化转型核心[51] - 城市更新行动提出八项主要任务，包括老旧小区改造和历史建筑保护修缮[56] 公司荣誉和技术研发 - 公司获2024年度中国交通运输协会科技进步特等奖、一等奖及二等奖[49] - 湖北省勘察设计行业营收位列中部第一全国第三[50] - 雄安创新重点专项计划及省级科技专项计划聚焦地下空间智能监测技术研发[49] 股东结构和公司治理 - 公众持股量目前约为23.70%，未达香港上市规则要求[81] - 京投公司持股比例达12.26%，成为主要股东[80] - 公司注册资本13.49亿元，其中城建集团持股42.34%[114] - 公司中期不进行利润分配，不派发股息[40] 会计政策和税务 - 公司采用中国企业会计准则编制财报，自2025年5月15日起实施[78] - 大华会计师事务所已审阅2025年6月30日止六个月中期财务报表[79][82] - 公司及多家子公司适用15%企业所得税率包括北京城建勘測設計研究院等6家单位[200] - 公司增值税率分为三档：13%、9%、6%标准计税和3%简易计税[198] - 城市维护建设税按实缴流转税额的7%计征[198] - 教育费附加按实缴流转税额的3%计征[198] - 地方教育费附加按实缴流转税额的2%计征[198] - 北京冠城科技发展有限公司适用20%企业所得税率[200] - 安徽京建投资建设有限公司适用25%企业所得税率[200] - 北京城建设计（香港）有限公司适用16.5%企业所得税率[200] 收入确认和金融工具会计 - 收入确认政策包括时段履约按进度确认和时点履约按控制权转移确认[146] - 销售退回预期金额确认为负债同时确认不包含退回的预期对价收入[149] - 客户额外购买选择权若提供重大权利需作为单项履约义务分摊交易价格[150] - 知识产权许可按客户实际销售或使用情况收取特许权使用费时以销售发生或履约义务履行孰晚确认收入[150] - 售后回购区分租赁交易或融资交易 回购价低于原售价视为租赁 不低于原售价视为融资[150] - 无需退回初始费根据是否关联商品承诺分别计入交易价格或作为预收款[153] - 合同履约成本满足特定条件时确认为资产并按存货或非流动资产列报[152] - 合同取得成本中增量成本预期可收回时确认为资产 摊销期不超过一年则计入当期损益[152] - 合同成本资产按与相关收入确认相同基础进行摊销并计入当期损益[152] - 合同成本资产账面价值高于预期剩余对价与成本差额时需计提减值准备[154] - 金融资产分为三类：以摊余成本计量、以公允价值计量且变动计入其他综合收益、以公允价值计量且变动计入当期损益[157] - 以摊余成本计量的金融资产包括应收票据、应收账款、其他应收款、长期应收款、债权投资等[158] - 以公允价值计量且变动计入其他综合收益的金融资产采用实际利率法确认利息收入[159] - 以公允价值计量且变动计入当期损益的金融资产包括为近期出售而持有的权益工具投资[162] - 非交易性权益工具投资可指定为以公允价值计量且变动计入其他综合收益的金融资产[163] - 混合合同包含嵌入衍生工具可整体指定为以公允价值计量且变动计入当期损益的金融工具[164] - 金融负债初始确认时以公允价值计量[164] - 交易性金融负债按公允价值进行后续计量[167] - 为消除会计错配可指定金融资产为以公允价值计量且变动计入当期损益[165] - 自身信用风险变动引起的金融负债公允价值变动计入其他综合收益[167] - 以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债包括交易性金融负债和初始确认时指定的此类负债[168] - 财务担保合同在初始确认后按损失准备金额与初始确认金额扣除担保期内累计摊销额后的余额孰高计量[171] - 除特定类别外公司金融负债分类为以摊余成本计量并采用实际利率法按摊余成本后续计量[172] - 金融负债现时义务解除时公司终止确认该金融负债或其一部分[174] - 金融资产转移满足终止确认条件时转移日账面价值与收到对价及终止确认部分累计公允价值变动的差额计入当期损益[178] - 金融资产转移不满足终止确认条件时公司继续确认该金融资产并将所收对价确认为一项金融负债[180] - 存在活跃市场的金融资产或负债以活跃市场报价确定公允价值除非资产本身存在限售期[180] - 初始取得或衍生的金融资产或负债以市场交易价格作为确定公允价值的基础[181] - 不存在活跃市场的金融资产或负债采用估值技术确定公允价值优先使用相关可观察输入值[181] - 公司金融负债终止确认时账面价值与支付对价（含转出非现金资产或承担负债）的差额计入当期损益[173] - 金融资产部分转移时按转移日相对公允价值分摊账面价值并确认损益[182] - 公司对除FVTPL外金融资产于资产负债表日检查减值迹象并计提减值准备[183] - 应收款项及租赁应收款按整个存续期预期信用损失计量减值准备[184] - 信用风险未显著增加（第一阶段）按未来12个月预期信用损失计量准备[186] - 信用风险显著增加未减值（第二阶段）按整个存续期预期信用损失计量准备[186] - 已发生信用减值（第三阶段）按整个存续期预期信用损失计量准备[186] - 使用账龄组合/行业特征等共同信用风险特征进行组合评估[191] - 评估信用风险显著增加时考虑债务人经营成果/监管环境/担保物价值等变化[190] - 金融资产成为已发生信用减值的依据包括可观察的违约信息[191] - 低信用风险金融工具被假定为信用风险未显著增加[188] - 公司金融工具信用损失计量采用无偏概率加权平均金额、货币时间价值和合理依据信息[194] - 金融资产终止确认条件为不再合理预期合同现金流量能全部或部分收回[194]

股份数据 - 截至2025年8月底，H股法定/注册股份数目为387,937,000股，面值1元，法定/注册股本为387,937,000元[1] - 截至2025年8月底，内资股法定/注册股份数目为960,733,000股，面值1元，法定/注册股本为960,733,000元[1] - 2025年8月底法定/注册股本总额为1,348,670,000元[1] - 截至2025年8月底，H股已发行股份总数为387,937,000股，库存股份数目为0[3] - 截至2025年8月底，内资股已发行股份总数为960,733,000股，库存股份数目为0[3] - 本月H股法定/注册、已发行及库存股份数目均无增减[1][3] - 本月内资股法定/注册、已发行及库存股份数目均无增减[1][3]

财务表现 - 收入为人民币35.86亿元，较上年同期41.79亿元减少5.93亿元，降幅14.19% [1] - 毛利为人民币6.93亿元，较上年同期8.15亿元减少1.22亿元，降幅14.97% [1] - 期内净利润为人民币2.39亿元，较上年同期3.71亿元减少1.32亿元，降幅35.58% [1] 盈利能力 - 综合毛利率为19.32%，较上年同期19.51%略有下降 [1] 业务运营 - 收入降低主要是由于工程施工项目开工量减少导致 [1]

财务表现 - 2025年中期收入35.86亿元人民币 同比减少14.19% [1] - 2025年中期净利润2.39亿元人民币 同比减少35.58% [1] - 基本每股收益0.18元 [1] 业绩变动原因 - 收入减少主要由于工程施工项目开工量减少 [1]

收入和利润（同比环比） - 公司2025年上半年收入为人民币35.86亿元，较去年同期41.79亿元下降14.19%[10][12] - 公司2025年上半年净利润为人民币2.39亿元，较去年同期3.71亿元下降35.58%[10] - 营业总收入同比下降14.2%至35.86亿元[96] - 净利润同比下降35.4%至2.39亿元[97] - 归属于母公司所有者的净利润同比下降35.5%至2.32亿元[97] - 基本每股收益同比下降33.3%至0.18元[98] 成本和费用（同比环比） - 公司毛利为人民币6.93亿元，较去年同期8.15亿元下降14.9%[11] - 营业成本28.93亿元同比下降14.00%[16] - 营业成本同比下降14.0%至28.93亿元[96] - 研发费用为人民币1.42亿元，较去年同期1.48亿元下降3.9%[11] - 研发费用同比下降3.9%至1.42亿元[96] - 利息收入同比下降8.4%至1.81亿元[96] - 所得税费用同比下降13.1%至0.52亿元[97] 各业务线表现 - 设计、勘察及咨询业务收入为人民币19.94亿元，较去年同期20.18亿元基本持平[13] - 工程承包业务收入为人民币15.93亿元，较去年同期21.61亿元下降26.3%[13] - 设计勘察咨询板块收入19.93亿元同比下降1.24%[14] - 工程承包板块收入15.93亿元同比下降26.28%[15] - 城市轨道交通工程收入14.10亿元同比下降7.18%[14] - 工业与民用建筑收入5.83亿元同比增长17.07%[14] - 工程承包毛利率7.38%同比下降2.39个百分点[17] - 综合毛利率19.32%同比下降0.19个百分点[17] 现金流表现 - 经营活动现金净流出10.40亿元同比扩大44.2%[27] - 经营活动现金流量净流出扩大至-10.40亿元[100] - 销售商品提供劳务收到现金同比下降27.9%至29.48亿元[100] - 投资活动现金流入大幅下降至57,848.26元，较上期140,012,866.71元减少99.96%[102] - 购建固定资产等支付现金24,473,907.48元，较上期94,267,490.12元下降74.03%[102] - 投资活动现金流量净额为-24,416,059.22元，较上期-87,614,623.41元改善72.13%[102] - 取得借款收到现金659,534,720.35元，较上期565,605,194.72元增长16.61%[103] - 偿还债务支付现金630,461,472.19元，较上期655,948,715.08元下降3.88%[103] - 分配股利及利息支付105,036,951.10元，较上期116,440,129.90元下降9.79%[103] - 期末现金及现金等价物余额1,854,759,590.27元，较期初3,043,846,261.92元下降39.07%[103] 资产和负债状况 - 货币资金减少至19.34亿元，较期初下降38.7%[85] - 应收账款增长至42.52亿元，同比增加6.0%[85] - 合同资产增至57.64亿元，较期初增长4.5%[85] - 流动资产总额下降至125.50亿元，同比减少5.1%[86] - 长期股权投资增至34.94亿元，较期初增长1.3%[88] - 固定资产减少至12.48亿元，同比下降1.3%[88] - 短期借款增至9.18亿元，较期初增长14.7%[90] - 应付账款下降至50.97亿元，同比减少8.0%[90] - 合同负债减少至21.66亿元，较期初下降20.7%[90] - 未分配利润增至50.99亿元，同比增长1.7%[93] - 归属于母公司所有者权益合计7,797,515,996.99元，较年初7,695,822,111.35元增长1.32%[107] - 未分配利润期末余额5,098,887,359.11元，较年初5,011,885,481.00元增长1.74%[107] - 公司实收资本为13.49亿元人民币[109][114] - 归属于母公司所有者权益合计为75.17亿元人民币[112] - 未分配利润为48.88亿元人民币[112] - 资本公积为6.45亿元人民币[109] - 盈余公积为6.39亿元人民币[109] - 其他综合收益为-1033万元人民币[112] - 专项储备为653万元人民币[112] - 少数股东权益为2.34亿元人民币[112] 借款和债务 - 公司计息借款总额为人民币66.58亿元，资产负债比率为82.99%[31] - 公司借款总额为人民币66.58亿元，其中银行有抵押借款46.74亿元，无抵押无担保借款5.43亿元，其他无抵押借款11.77亿元，租赁负债2.64亿元[33] - 公司借款利率区间为1.81%至4.90%[33] - 公司一年内到期债务为人民币17.32亿元，五年以上到期债务为人民币33.40亿元[34] 投资和子公司 - 公司重大投资于云南京建轨道交通投资建设有限公司，投资成本为人民币16.34亿元，占资产总值8.9%，本期投资收益为人民币0.37亿元[35] - 公司持有21家二级子公司[121] - 母公司北京城建集团持股比例为42.34%[114] - 公司持有贵州京建投资建设有限公司75%股权，投资额2.7亿元人民币[122] - 公司持有云南京建投资建设有限公司90%股权，投资额3.48282亿元人民币[122] - 公司持有北京京建顺城建设投资有限公司70%股权，投资额6631.58万元人民币[122] - 公司持有黄山京建投资建设有限公司90%股权，投资额9000万元人民币[122] - 公司持有北京安捷工程咨询有限公司51%股权，投资额255万元人民币[122] - 公司持有湖南京建投资建设有限公司69.99%股权，投资额1.049732亿元人民币[123] - 公司持有北京市轨道交通设计研究院有限公司50%股权，投资额500万元人民币[123] 减值损失 - 信用减值损失为人民币1832万元，较去年同期4845万元改善62.2%[11] - 资产减值损失为人民币7583万元，较去年同期5246万元增加44.5%[11] - 信用减值损失减少30.13百万元同比下降62.19%[23] 经营和战略 - 公司中标总额为人民币25.41亿元，其中设计、勘察及咨询中标13.67亿元，工程总承包业务中标11.74亿元[37] - 公司聚焦收款目标实现两金存量规模持续压降并改善现金流[45] - 公司项目获中国交通运输协会科技进步特等奖一等奖及二等奖[49] 行业和市场环境 - 中国内地城轨交通运营线路达12,381.48公里其中2025年上半年新增220.70公里[48] - 全国人大常委会批准增加6万亿元地方政府债务限额置换存量隐性债务[52] - 2024-2028年每年安排8,000亿元专项债用于化债缓解地方财政压力[52] - 国家数据基础设施建设指引提出2029年基本建成主体结构[46] - 中央财政支持城市更新行动开展力争三年提升基础设施水平[46] - 金融支持体育产业高质量发展指导意见强化体育基础设施建设金融保障[47] - 交通运输与能源融合发展指导意见鼓励交通基础设施消纳新能源[47] - 勘察测量行业技术向智慧平台勘测大数据城市一张图转变[51] - 保障性住房工程总承包模式占比提升至60%以上[53] - 城中村改造与地下管网改造同步实施，年目标10万公里[53] - 2025年1-6月全国房地产开发投资46,658亿元，同比下降11.2%[57] - 2025年1-6月住宅投资35,770亿元，同比下降10.4%[57] - 2025年1-6月房屋新开工面积30,364万平方米，同比下降20.0%[57] - 2025年城轨投资计划同比下滑28.59%[58] - 2025年国家GDP增长目标定为5%左右[57] - 2025年1-6月住宅施工面积441,240万平方米，同比下降9.4%[57] - 2025年1-6月房地产开发企业房屋施工面积633,321万平方米，同比下降9.1%[57] 公司治理和股东信息 - 公司副董事长李国庆持有H股48,000股，占H股股本总额0.01%[62] - 公司公眾持股量目前約為23.70%未能符合香港上市規則最低要求[81] - 京投公司完成收購後持股比例增至12.26%成為主要股東[80] - 京投香港收購北京首創間接持有的68,222,000股H股股份[80] - 股份轉讓前京投公司持股6.90%北京首創持股5.77%均屬公眾持股[80] - 公司決議自2025年5月15日起採用中國企業會計準則編製財務報告[78] - 大華會計師事務所已審閱截至2025年6月30日止六個月中期財務報表[79][82] - 審計委員會審閱了2025年6月30日止六個月未經審核中期業績[79] - 公司修訂《公司章程》相關詳情見2025年5月15日及5月26日公告[77] - 報告期內集團未發生重大訴訟或仲裁事項[76] - 公司治理文件包括股東大會議事規則等九項規範性制度[75] - 公司未对中期利润进行分配，不派付中期股息[40] 会计政策和税务 - 公司采用人民币为记账本位币[129] - 公司会计年度自公历1月1日至12月31日[128] - 公司及多家子公司适用15%企业所得税率包括北京城建勘測設計研究院等6家主体[200] - 公司适用增值税率分档为13%/9%/6%标准计税及3%简易计税[198] - 北京冠城科技发展有限公司等3家主体适用20%企业所得税率[200] - 安徽京建投资建设有限公司等7家主体适用25%企业所得税率[200] - 香港子公司北京城建設計（香港）有限公司适用16.5%企业所得税率[200] - 城市维护建设税按实缴流转税额的7%计征[198] - 教育费附加按实缴流转税额的3%计征[198] - 地方教育附加按实缴流转税额的2%计征[198] 金融工具和减值会计政策 - 应收账款预期信用损失率按账龄划分：6个月内0.5%、6个月至1年4.00%、1-2年9.30%、2-3年16.50%、3-4年30.00%、4-5年50.00%、5-6年90.00%、6年以上100.00%[133] - 其他应收款中保证金及押金组合的预期信用损失率与应收账款账龄组合一致（6个月内0.5%至6年以上100.00%）[136] - 其他应收款中职工备用金等组合的预期信用损失率：6个月内0.5%、6个月至1年5%、1-2年10%、2-3年20%、3-4年30%、4-5年60%、5年以上100%[137] - 未逾期保证金按余额的0.5%计提减值[138] - 合并范围内内部关联方往来不计提坏账准备[139] - 长期应收款中未逾期履约保证金预期信用损失率为0.5%[140] - PPP项目代垫款和工程款预期信用损失率为0.1%[140] - 合同资产按应收账款6个月内损失率0.5%计提减值[141] - 公司对银行承兑汇票不计提坏账准备[132] - 金融资产减值标准包含债务人破产/财务重组等6项认定条件[192] - 预期信用损失计量包含概率加权/货币时间价值等关键要素[194] - 公司对除FVTPL外金融资产于资产负债表日检查减值迹象并计提减值准备[183] - 应收款项及租赁应收款采用简化方法按整个存续期预期信用损失计量准备[184] - 信用风险未显著增加（第一阶段）按未来12个月预期信用损失计量准备[186] - 信用风险显著增加但未减值（第二阶段）按整个存续期预期信用损失计量准备[186] - 已发生信用减值（第三阶段）按整个存续期预期信用损失计量准备并按摊余成本计息[186] - 通过比较资产负债表日与初始确认日违约风险评估信用风险显著增加[187] - 低信用风险金融工具被假定为信用风险未显著增加[188] - 信用风险评估考虑债务人经营成果/监管环境/担保物价值等五类显著变化因素[190] - 预期信用损失计量基于单项和组合评估并考虑过去/当前/未来经济状况信息[191] 收入确认会计政策 - 收入确认采用投入法确定履约进度当履约进度不能合理确定时按已发生成本金额确认收入[146] - 销售退回预期将退还金额确认为负债应收退货成本按退回商品账面价值扣除预计成本后余额核算[147][149] - 客户额外购买选择权作为单项履约义务交易价格分摊在行使选择权或失效时确认收入[150] - 知识产权许可按客户实际销售或使用情况收取特许权使用费在销售行为发生或履约义务完成孰晚时点确认收入[150] - 售后回购按回购价格与原售价关系分别作为租赁或融资交易处理回购价格低于原售价视为租赁交易不低于原售价视为融资交易[150] - 无需退回初始费计入交易价格根据关联商品是否构成单项履约义务在不同时点确认收入[153] - 合同履约成本满足特定条件时确认为资产按摊销期限列报为存货或其他非流动资产[152] - 合同取得成本如销售佣金等预期可收回时确认为资产摊销期不超过一年时计入当期损益[152] - 合同成本相关资产按与收入确认相同基础进行摊销计入当期损益[152] - 合同成本账面价值高于剩余对价与预计成本差额时计提减值准备减值因素变化时转回但不超过原账面价值[154] 金融工具分类和计量会计政策 - 金融资产分为三类：以摊余成本计量、以公允价值计量且变动计入其他综合收益、以公允价值计量且变动计入当期损益[157] - 以摊余成本计量的金融资产包括应收票据、应收账款、其他应收款、长期应收款、债权投资等[158] - 以公允价值计量且变动计入其他综合收益的金融资产终止确认时累计利得或损失从其他综合收益转入当期损益[159] - 权益工具投资满足特定条件时分类为以公允价值计量且变动计入当期损益的金融资产[162] - 非交易性权益工具投资可指定为以公允价值计量且变动计入其他综合收益的金融资产[163] - 混合合同包含嵌入衍生工具时可整体指定为以公允价值计量且变动计入当期损益的金融工具[164] - 金融负债初始确认时分类为以公允价值计量且变动计入当期损益的金融负债、其他金融负债或被指定为有效套期工具的衍生工具[164] - 交易性金融负债按公允价值计量且公允价值变动计入当期损益[167] - 指定为以公允价值计量且变动计入当期损益的金融负债自身信用风险变动引起的公允价值变动可能计入其他综合收益[167] - 金融资产初始确认时以公允价值计量相关交易费用根据类别计入当期损益或初始确认金额[164] - 金融负债分类为以公允价值计量且变动计入当期损益包括交易性金融负债和指定金融负债[168] - 财务担保合同按损失准备金额和初始确认金额扣除累计摊销额后余额孰高计量[171] - 金融负债终止确认时账面价值与支付对价差额计入当期损益[173] - 金融资产转移几乎转移所有风险报酬时终止确认该资产[175] - 金融资产转移未满足终止确认条件时继续确认并确认金融负债[180] - 存在活跃市场的金融工具以活跃市场报价确定公允价值[180] - 无活跃市场金融工具采用估值技术确定公允价值[181] - 金融资产整体转移终止确认时账面价值与收到对价差额计入损益[178] - 金融负债现时义务解除时终止确认该金融负债[174] - 公司以实质重于形式原则判断金融资产转移[177] - 金融资产部分转移时按转移日相对公允价值分摊整体账面价值并确认当期损益差额[182]

专利技术突破 - 北京城建设计发展集团与深圳地铁建设集团联合获得"根据客流预测数据的多运营场景行车调控方法及系统"专利 授权公告号CN119005584B 申请日期为2024年7月[1] - 该专利技术专注于轨道交通运营智能化领域 通过客流预测实现多场景下行车调控的精准化管理[1] 北京城建设计发展集团企业概况 - 公司成立于1990年 注册资本134867万元人民币 主营业务为专业技术服务业[1] - 对外投资企业47家 参与招投标5000次 持有商标83条 专利976条 行政许可148项[1] 深圳地铁建设集团企业概况 - 公司成立于2019年 注册资本9000万元人民币 主营业务为土木工程建筑业[1] - 参与招投标549次 持有专利149条 行政许可3328项 展现较强的政府项目承接能力[1] 行业技术发展动态 - 城市轨道交通行业正推进智能化技术升级 专利成果显示行业头部企业加强数据驱动型运营管理技术研发[1] - 两大轨道交通龙头企业通过专利合作 体现行业技术资源整合与协同创新趋势[1]

公司公告 - 公司将于2025年8月28日召开董事会会议 [1] - 会议将审议并通过集团截至2025年6月30日止六个月的中期业绩 [1] - 会议内容包括中期业绩的发布安排 [1]

董事会会议 - 公司将于2025年8月28日举行董事会会议[3] - 会议议程包括审议及批准公司截至2025年6月30日止六个月未经审计的中期业绩及其刊发[3] 公司人员 - 公告日期公司执行董事为夏秀江[3] - 公告日期公司非执行董事有裴宏伟等7人[3] - 公告日期公司独立非执行董事有王国锋等4人[3]

财务表现 - 公司预期2025年上半年收入介于人民币33.85亿元至38.03亿元 较2024年同期约人民币41.79亿元下降9%至19% [1] - 公司预期2025年上半年净利润介于人民币2.19亿元至2.56亿元 较2024年同期约人民币3.71亿元下降31%至41% [1] 业绩变动原因 - 新开轨道施工工程转化率降低 受宏观经济形势影响 [1] - 城市轨道交通行业政策调整导致政府批复线路数量减少 设计业务规模下降 [1] - 重庆渝西快线施工项目进入运营期 施工收入相应降低 [1]

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性 或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何部份內容而產生或因倚 賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 Beijing Urban Construction Design & Development Group Co., Limited 北京城建設計發展集團股份有限公司 （於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：1599） 盈利警告 裴宏偉 註： 鑒於本公司董事會已於2025年5月15日決議採用中國企業會計準則編製財務會計報告，本 集團2025年上半年收入及淨利潤以中國企業會計準則編製，本公告內的2024年上半年收 入約人民幣41.79億元、淨利潤約人民幣3.71億元亦為中國企業會計准則項下數據，與本 公司2024年中期業績公告的收入約人民幣41.80億元、淨利潤約人民幣3.77億元存在輕微 差異，乃由於國際財務報告準則會計準則與中國企業會計準則之間的差異導致。有關差異 的詳情，請參閱本公司將於2025年8月底前刊發的業績公告。 1 根據董事會目前可得的資料，董事會認為，前述收入及淨利潤下降 ...