公司公告 - 橙天嘉禾将于2025年8月27日召开董事会会议 [1] - 会议将审议及通过集团截至2025年6月30日止六个月的中期业绩及其发布 [1] - 会议将审议派发中期股息的建议（如有） [1]

会议安排 - 2025年8月27日召开董事会会议[3] - 会议考虑及批准2025年上半年中期业绩[3] - 会议考虑及批准派发中期股息（如有）[3] 公司信息 - 公司主席兼执行董事为伍克波先生[5] - 公司股份代号为1132[2] - 公司于百慕达注册成立[2]

市场扩张和并购 - 公司2025年8月8日由附属公司Golden Village Multiplex Pte Ltd与买方订立租赁协议[3] 其他新策略 - 租回安排适用百分比率低于5%，不构成须予公布交易[3]

股东特别大会 - 2025年8月7日举行股东特别大会[2] - 所有普通及特别决议案均获正式通过[3][5] 投票结果 - 决议案(a)赞成票数2,098,733,037，占比100%[4] - 决议案(b)赞成票数2,098,733,037，占比100%[4] 公司股份 - 已发行股份总数2,799,669,050股，每股面值0.1港元[5]

股本与股份 - 本月底法定/注册股本总额6亿港元，股份60亿股，面值0.1港元[1] - 上月底和本月底已发行股份27.9966905亿股，库存股为0[2] 股份期权 - 股份期权计划股东大会2020年6月19日通过[3] 授权与呈交 - 证券发行等获董事会授权批准[6] - 呈交者为公司秘书张希铭[6]

智能网联实验大楼启用 - 江铃汽车智能网联实验大楼正式启用，推动公司产业智能网联转型，并为南昌新能源汽车产业链强链补链提供支撑 [1] - 实验大楼位于南昌市小蓝经济开发区，内设八大专业实验室，涵盖智能汽车研发关键领域 [1] 实验室功能与布局 - YB实验室专注于零部件基础功能研究和系统联调 [1] - 实车及CPT实验室提供整车级测试环境 [1] - 网联实验室开发V2X车联网通信技术 [1] - 域控和新能源HIL仿真实验室通过软件仿真建模测试验证软件功能逻辑 [1] - 数字座舱实验室打造新一代人机交互体验 [1] - 智能驾驶标定实验室实现精准环境感知与决策控制 [1] - 电子电器实验室保障车辆电子系统可靠性 [1] - 信息安全和网络实验室构建汽车网络安全防护体系和攻坚车载网络架构 [1] 研发能力与技术创新 - 实验大楼构建覆盖智能网联技术全链条的创新生态系统 [1] - 数据中心高效处理海量数据，驱动算法优化 [1] - 仿真和实车测试平台全方位保障系统安全可靠 [1] - 智能座舱开发环境加速人车交互创新 [1] - 为5G、OTA、AI感知决策等前沿技术落地提供验证平台 [1] 研发效率与战略目标 - 实验大楼投入运行后，研发团队可完成从基础研究到实车测试的全流程开发工作 [2] - 有效压缩新车研发周期，加速智能化车型升级迭代 [2] - 致力于为用户打造领先的智慧出行解决方案 [2]

江铃汽车2025年6月产销数据 - 2025年6月公司销售各类车型35,728辆 同比增长28.62% [1] - 轻型客车销量10,242辆 同比暴增63.79% [1] - 卡车销量7,542辆 同比大涨49.08% [1] - 皮卡销量6,279辆 同比微降4.53% [1] - SUV销量11,665辆 同比增长17.96% [1] 2025年上半年累计销售表现 - 前6个月累计销售172,692辆 同比增长8.15% [2] - 轻型客车累计47,111辆 同比增长23.09% [2] - 卡车累计35,333辆 同比增长21.91% [2] - 皮卡累计33,194辆 同比下降9.25% [2] - SUV累计57,054辆 同比增长2.17% [2] 行业动态 - 6月重卡行业销量达9.2万辆 呈现全面上涨态势 [7] - 宇通客车上半年累计销量突破2.1万辆 某车型同比高涨74% [7] - 东风柳汽提出商用车4.6万辆年度目标 [7] - 6月新能源重卡销量1.5万辆 同比大涨187% 三一/解放/徐工单月销量均突破2,000辆 [7] - 新标领航G6 EV车型推出新外观设计并增加电池容量 [7]

奥迪暂停全面电动化计划 - 奥迪全球CEO高德诺宣布暂停原定2033年停售燃油车的计划 未来不再设定停售燃油车的时间表 转而采取燃油 混动 纯电并行的多动力总成策略 [2] - 欧洲汽车工业出现回归燃油车的浪潮 以确立在汽车领域的先发优势 受限于全球不够稳定廉价的电力供应 欧洲车企重启内燃机事出有因 [4] - 全球汽车产业格局存在不确定性 中国品牌需应对接下来的激烈竞争 [4] 江铃福特否认并入长安福特 - 江铃汽车回应传闻 称目前没有资产重组整合的相关计划 [7] - 此前传言称江铃福特将并入长安福特体系进行资源整合 以应对福特在华销量困局 但双方产品线差异较大 整合难度高 [10] - 长安福特产品序列主要为轿车和SUV等乘用车 江铃福特更偏向商用车和工具车 双方渠道 资源和用户群体整合不易 [10] - 长安福特和江铃福特近两年都在积极拥抱电气化 推出插电混动产品 未来可能继续在各自领域发力 [10] 吉利银河A7首秀 - 吉利银河A7为中型插混轿车 长宽高分别为4918/1905/1495mm 轴距2845mm [13] - 内饰采用15.4英寸悬浮式中控屏与8.8英寸液晶仪表及怀挡设计 风格简约温馨 [14] - 智能化方面搭载基于魅族Flyme Auto深度定制的银河NOS系统 全系标配5R10V传感器 支持L2+级智能驾驶功能 [14] - 动力方面搭载雷神AI电混2.0系统 匹配18.4-18.99kWh磷酸铁锂电池包 CLTC工况下纯电续航达115-120km 综合续航突破2100km [15] - 竞争对手瞄准比亚迪秦L DM-i 产品力旗鼓相当 差异化主要体现在设计 定价策略待公布 [15]

港股影视股市场表现 - 阿里影业股价盘中上涨近15% [1] - 橙天嘉禾股价盘中上涨近5% [1] - 猫眼娱乐股价盘中上涨4.5% [1]

新能源轻客市场整体表现 - 2025年一季度新能源轻客市场同比增长超3成，较去年同期多销售1.3万辆 [1] - 2025年4月新能源轻客实销1.85万辆，环比下降27%，同比下降16%，同比增速从3月的+6%转负 [2][3] - 2025年1-4月累计销量7.23万辆，同比增长15%，累计增幅较3月缩窄17个百分点 [7][22] - 2025年1-4月销量完成2024年全年目标的29.54%，其中4月贡献7.55% [7] 区域市场表现 - 2025年1-4月全国31个省级行政区均有新能源轻客上牌，29个省级行政区上牌量超百辆，20个超千辆 [8] - 广东省上牌量1.33万辆，占比18.40%，位居全国第一 [8][9] - 河南、重庆、北京、云南和辽宁等地上牌量同比翻倍增长，广东、陕西、山西和四川上牌量下滑 [11] 技术路线分析 - 2025年1-4月纯电动车型占比达99.98%，较2024年同期微降0.01个百分点 [13] - 燃料电池和混合动力车型在新能源轻客市场几乎无存在感，仅汽油混合动力轻客有十余辆上牌 [13] 企业竞争格局 4月单月表现 - 4月销量超200辆的企业有12家，超千辆的6家，前十门槛为340辆 [15] - 上汽通用五菱、长安汽车、福田汽车、上汽大通、江铃汽车和厦门金龙同比分别增长42%、17%、48%、26%、118%和6% [16] - 上汽通用五菱以26.60%的份额蝉联销冠，长安和远程份额分别为15.52%和15.06% [20] - 厦门金龙年内首次进入月榜前十，长安、福田、江铃和东风排名上升 [20] 1-4月累计表现 - 上汽通用五菱累计销量1.79万辆，同比增长227%，份额24.76%，同比提升16.02个百分点 [24][27] - 远程和长安分别以1.24万辆和9661辆位列第二、三位，份额17.21%和13.37% [24][27] - 福田、大通和江铃份额同比略有提升，瑞驰、开瑞新能源和东风份额下滑 [24][27][28] - 贵州长江和森源汽车同比分别增长178%和净增长，表现亮眼 [24] 市场趋势 - 2024年4月-12月新能源轻客销量持续超2万辆，2025年3月达2.54万辆创历史新高，但4月未能延续增长势头 [5] - 2025年1-4月市场呈现"降-增-增-降"走势，累计销量同比增速逐月收窄 [2][22]