港股物流板块表现 - 中通快递-W股价上涨6.71% [1] - 京东物流股价上涨2.05% [1] - 嘉里物流股价上涨1.58% [1] 行业个股异动情况 - 中通快递-W涨幅领先达6.71% [1] - 京东物流涨幅为2.05% [1] - 嘉里物流涨幅为1.58% [1]

报告行业投资评级 - 买入评级：S.F. Holding、JDL、ZTO [7] - 中性评级：STO、Yunda、J&T、Kerry Logistics [7] - 卖出评级：YTO、Sinotrans - A/H [7] 报告的核心观点 - 中国快递行业1Q25量增价减，预计2Q - 3Q25竞争持续，盈利受价格战影响 [1][21] - 上调2025E包裹量增长预期至20%，下调部分公司目标价和盈利预测 [2] - 看好具有独特综合业务模式的物流运营商，如S.F. Holding、JDL、ZTO [7] 根据相关目录分别进行总结 行业现状与趋势 - 1Q25快递量增价减，Tongda玩家ASP下降6 - 10%，预计2025E行业量增价减态势持续 [1][21] - 包裹量增长源于轻小件包裹占比提升、新兴电商平台业务增长和退货包裹增加 [21] - 价格竞争持续，ASP下降受电商商品ASP下降和快递企业追求包裹量影响 [22] - EBIT per order下降，成本优化部分缓冲ASP下降影响，反向电商包裹盈利受压 [23] 公司业绩与预测调整 - 调整快递和货代公司目标价和盈利预测，SF因盈利韧性目标价下调幅度最小，Yunda下调最多 [2] - 上调2025E行业包裹量增长预期至20%，预计STO、J&T China、ZTO、Yunda、YTO等公司包裹量增长情况 [2][21] - 部分公司收入因量增价减有不同调整，调整后行业利润池预计下降，仅SF有两位数利润增长 [2][6] 股票选择建议 - 看好S.F. Holding、JDL、ZTO，因其具有独特业务模式、盈利韧性或市场份额优势 [7] - 对STO、Yunda、J&T、Kerry Logistics持中性评级，对YTO和Sinotrans - A/H持卖出评级 [7] 估值方法 - 继续以过去2年中国物流行业1年远期EV/EBITDA为基准对快递企业估值，倍数不变 [13] 行业跟踪 - 展示主要快递公司包裹量和ASP趋势，不同公司在不同时期表现各异 [49] J&T Express情况 - J&T Express在印尼市场有优势，市场份额28.6%，核心策略针对东南亚物流需求 [57] - 成功因素包括运营模式、品牌形象、跨文化竞争力等，持续通过中国经验降低成本 [56][58] Sinotrans情况 - 基于1Q结果，下调2025 - 27E收入和净利润预测，下调目标价，给予卖出评级 [61] - 关键上行风险包括股息支付率提高、运费率改善、跨境业务需求增强和现金流改善 [62] 各公司价格目标风险与方法 - 各公司目标价基于不同估值方法，面临宏观、竞争、业务模式等风险 [70][71][72][73][74][75][77][78][79]

港股物流股表现 - 粤港湾控股(01396 HK)股价下跌近5% [1] - 中通快递(02057 HK)股价下跌超3% [1] - 嘉里物流(00636 HK)股价下跌超1% [1] - 海丰国际(01308 HK)股价下跌超1% [1]

业绩总结 - 公司2021财年的总收入为81,771百万港元，同比增长53%[8] - 核心经营利润为6,229百万港元，同比增长88%[8] - 股东应占的毛利润为7,939百万港元，同比增长174%[8] - 2021财年整体合并利润为5,939百万港元，同比增长137%[35] - 归属于股东的利润为7,939百万港元，同比增长174%[38] - 核心净利润为3,220百万港元[38] 用户数据 - 香港地区的收入为9,005百万港元，同比增长11%[11] - 中国大陆的收入为26,177百万港元，同比增长32%[11] - 亚洲（不包括大中华区）的收入为1,194百万港元，同比下降73%[20] - EMEA（欧洲、中东和非洲）地区的收入为298百万港元，同比增长1366%[31] - 2021财年，香港地区的合并利润为1,071百万港元，同比增长39%[35] - 2021财年，中国大陆地区的合并利润为1,959百万港元，同比增长262%[35] - 2021财年，台湾地区的合并利润为0，未产生收入[35] - 2021财年，亚太地区的合并利润为934百万港元，同比增长7%[35] 财务状况 - 2021年12月31日，公司的总债务为27,487百万港元，较2020年增加[41] - 2021年12月31日，公司的股东权益为21,048百万港元[41] - 2021年12月31日，公司的净债务比率为29.0%[41] - 2021年总资产为4,330,311,947美元，较2020年增长了约9.6%[54] - 2021年流动资产为1,993,963,661美元，占总资产的46%[54] - 2021年非流动资产为2,336,348,286美元，占总资产的54%[54] - 2021年总负债为2,221,147,600美元，较2020年增长了约8.5%[54] - 2021年流动负债为1,377,777,000美元，占总负债的62%[54] - 2021年非流动负债为843,370,600美元，占总负债的38%[54] - 2021年股东权益为2,109,164,347美元，较2020年增长了约10.2%[54] - 2021年现金及现金等价物为908,484,000美元，较2020年增长了约12.5%[54] - 2021年应收账款为1,169,000,000美元，较2020年增长了约15%[54] - 2021年存货为374,000,000美元，较2020年增长了约5%[54] 负面信息 - IL（内部物流）部门的利润为1,868百万港元，同比下降29%[8]

业绩总结 - 2022年上半年公司收入为48,034百万港元，同比增长39%[30] - 核心净利润为2,372百万港元，同比增长96%[8] - 公司的总利润为3,398百万港元，同比增长140%[8] - 公司的毛利为5,288百万港元，同比增长51%[50] - 公司的经营利润为3,618百万港元，同比增长92%[50] - 每股收益（来自持续经营）为1.32港元[50] 用户数据 - 香港地区收入为4,616百万港元，同比增长18%[29] - 中国大陆地区收入为12,652百万港元，同比增长12%[29] - 美洲地区收入为16,458百万港元，同比增长96%[29] 财务状况 - 公司的总资产负债率为58.4%[34] - 截至2022年6月30日，非流动资产总额为23,508,395千港元，较2021年12月31日的21,147,602千港元增长约11.1%[51] - 截至2022年6月30日，流动资产总额为28,186,046千港元，较2021年12月31日的27,014,774千港元增长约4.3%[51] - 截至2022年6月30日，流动负债总额为19,351,957千港元，较2021年12月31日的17,840,700千港元增长约8.5%[52] - 截至2022年6月30日，非流动负债总额为10,890,774千港元，较2021年12月31日的5,484,960千港元增长约98.5%[52] - 截至2022年6月30日，股东权益总额为21,451,710千港元，较2021年12月31日的24,836,716千港元下降约13.5%[52] - 截至2022年6月30日，留存收益为17,259,177千港元，较2021年12月31日的15,810,884千港元增长约9.1%[52] - 截至2022年6月30日，长期银行贷款为7,355,277千港元，较2021年12月31日的2,261,839千港元增长约225.5%[52] - 截至2022年6月30日，税务应收款为519,279千港元，较2021年12月31日的63,972千港元增长约711.5%[51] - 截至2022年6月30日，投资物业总额为1,875,510千港元，较2021年12月31日的1,939,636千港元下降约3.3%[51] - 截至2022年6月30日，现金及银行存款为9,039,890千港元，较2021年12月31日的9,084,105千港元下降约0.5%[51]

业绩总结 - 2022年公司总收入为86,649百万港元，同比增长10%[10] - 核心净利润为3,725百万港元，同比增长11%[10] - 2022年股东应占利润为3,579百万港元，同比下降55%[32] - 2022财年总利润为5,252百万港元，同比下降12%[60] - 2022财年经营利润为9,030百万港元，同比下降5%[62] - 2022年每股收益为2.57港元，稀释后每股收益为2.56港元[62] 用户数据 - 香港地区收入为8,612百万港元，同比下降3%[31] - 中国大陆地区收入为23,441百万港元，同比下降10%[31] - 亚洲地区收入为15,094百万港元，同比增长2%[31] - 美洲地区收入为27,371百万港元，同比增长53%[31] - EMEA地区收入为10,331百万港元，同比增长4%[31] - 2022财年各区域收入贡献分别为：香港8,612百万港元，中国23,441百万港元，亚洲15,094百万港元，美洲27,371百万港元，EMEA10,331百万港元，其他地区1,800百万港元[58] 未来展望 - 预计2023年全球经济将面临更深层次的放缓[50] 新产品和新技术研发 - 2022年流动资产为HK$800,000,000[65] - 2022年现金及现金等价物为HK$408,000,000[65] - 2022年应收账款为HK$300,000,000[65] - 2022年存货为HK$200,000,000[65] 负面信息 - 香港市场收入同比下降3%，中国市场收入同比下降10%[58] - 2022财年各业务部门的利润变化：香港下降16%，中国下降21%，亚洲下降70%，美洲增长28%[60] - EMEA地区利润增长40%，其他地区利润下降3%[61] 财务状况 - 2022年末的负债比率为48.3%[44] - 2022年总资产为HK$1,998,000,000[63] - 2022年总负债为HK$1,169,000,000[65] - 2022年净资产为HK$829,000,000[65] - 2022年流动负债为HK$377,000,000[65] - 2022年总现金及现金等价物为614,209千港元[71]

业绩总结 - 2023年上半年核心净利润为368百万港元，同比下降82%[9] - 2023年上半年收入为3,398百万港元，同比下降9.5%[20] - 2023年上半年运营利润为718百万港元，同比增长0.2%[17] - 2023年上半年每股收益为0.23港元[60] - 2023年上半年每股派息为0.36港元[8] 用户数据 - 2023年上半年国际货运转发（IFF）部门的利润为621百万港元，同比下降82%[17] - 2023年上半年综合物流（IL）部门的利润为286百万港元，同比下降27%[17] - 2023年上半年电子商务与快递（E&E）部门的利润为2百万港元，同比下降82%[17] - 香港的综合物流业务在2023年上半年销售额为HK$8339百万，同比下降2.7%[23] - 中国大陆的综合物流业务在2023年上半年销售额为HK$9111百万，同比增长2.0%[23] 财务状况 - 2023年6月30日的现金余额为HK$7760百万，较2022年12月31日的HK$9240百万下降[40] - 2023年6月30日的总债务为HK$18429百万，较2022年12月31日的HK$18978百万略有下降[40] - 2023年6月30日的股东权益为HK$18537百万，较2022年12月31日的HK$18978百万略有下降[40] - 公司的总资产为7,676,182,739美元[63] - 公司的总负债为2,453,833,058美元[63] 市场表现 - 整体国际货运业务在2023年上半年销售额为HK$3398百万，同比下降8.2%[28] - 香港的国际货运业务在2023年上半年销售额为HK$178百万，同比下降9.5%[28] - 中国大陆的国际货运业务在2023年上半年销售额为HK$768百万，同比下降7.0%[28] - 香港市场收入为4.61亿港元，同比下降28%[56] - 中国大陆市场收入为12.65亿港元，同比下降36%[56] 未来展望 - 预计2023年下半年综合物流和国际货运业务将实现可持续的复合年增长率（CAGR）[47] - 公司计划在2024年进行气候相关财务影响的披露评估，以符合TCFD建议[51] 其他信息 - 2023年上半年负债比率为44.5%[10] - 继续运营的收入为18.11亿港元，同比增长9%[56] - 2023年上半年收入的年复合增长率（CAGR）为2%[56]

业绩总结 - 2021年上半年公司收入为367.09亿港元，同比增长68%[41] - 核心净利润为15.30亿港元，同比增长81%[7] - 公司股东应占利润为33.80亿港元，同比增长215%[7] - 2021年上半年毛利为42.68亿港元，毛利率为11.6%[41] - 截至2021年6月30日，公司的净利润率为7.1%，较2020年12月31日的2.8%显著提高[50] 用户数据 - 物流业务的收入增长主要得益于香港和中国大陆的消费复苏，香港收入增长14%，中国大陆收入增长82%[19][20] - IFF（国际货运）部门的利润为14.37亿港元，同比增长279%[26] 财务状况 - 公司的总资产为376.46亿港元，较2020年底增长6.1%[42] - 截至2021年6月30日，公司的股东权益总额为30,118,281千港元，较2020年12月31日的27,482,899千港元增长5.9%[43] - 截至2021年6月30日，公司的留存收益为25,328,119千港元，较2020年12月31日的22,430,563千港元增加12.8%[43] - 截至2021年6月30日，长期银行贷款为3,717,049千港元，较2020年12月31日的5,069,439千港元减少26.7%[43] - 截至2021年6月30日，公司的现金为7,146百万港元，较2020年12月31日的9,232百万港元减少22.5%[45] - 截至2021年6月30日，公司的债务与EBITDA比率为38.4倍，较2020年12月31日的28.4倍有所上升[49] - 截至2021年6月30日，公司的总资产减去负债后的净值为35,313,129千港元，较2020年12月31日的32,479,935千港元增加8.5%[43] - 截至2021年6月30日，公司的资本和储备总额为30,122,874千港元，较2020年12月31日的27,487,492千港元增长9.4%[43] - 截至2021年6月30日，非控制性权益为5,194,848千港元，较2020年12月31日的4,997,036千港元增加3.9%[43] 未来展望 - 预计电子商务业务将继续增长，受疫情影响，消费者购物习惯向线上转变[32] - 公司计划与顺丰进行战略投资，以创建领先的亚洲全球物流平台[32] 负面信息 - 截至2021年6月30日，公司的现金较2020年12月31日减少22.5%[45] - 截至2021年6月30日，公司的债务与EBITDA比率有所上升，显示出财务杠杆的增加[49]

业绩总结 - 2023年核心净利润为1214百万港元，同比下降69%[11] - 2023年收入为4740百万港元，同比增长42%[10] - 2023年综合物流部门的利润为2689百万港元，同比增长23%[19] - 国际货运转运部门的利润为3941百万港元，同比下降7%[24] - 2023年公司在中国的成功成本管理措施推动了增长[23] - 2023年公司在泰国的Kerry Siam Seaport表现稳定，支持了亚洲的增长[23] - 2023年香港市场的利润同比下降2.4%，中国大陆下降4.2%，亚太地区下降5.5%[27] - 2023年美洲的利润同比下降8.0%[27] - 2023年EMEA的利润同比下降5.0%[27] - 2023年大洋洲的利润同比增长4.0%[27] 用户数据 - 2023年亚洲市场的利润占比为22%[20] - 香港市场的利润占比为46%[20] - 2023年各地区的利润分布：美洲占28%，中国大陆占35%，亚太地区占16%，EMEA占13%，大洋洲占4%[25] 财务状况 - 2023年公司的负债比率为49.1%[12] - 截至2023年12月31日，公司的现金为92.4亿港元，债务为184.3亿港元，股东权益为175.9亿港元[39] - 2023年公司的EBITDA与银行利息比率为1.27，债务与EBITDA比率为5.5[39] - 2023年12月31日的总资产为771,253,603港元，较2022年下降了2.5%[63] - 2023年12月31日的总负债为465,120,000港元，较2022年增加了3.1%[65] - 2023年12月31日的股东权益为306,133,603港元，较2022年下降了8.0%[63] 未来展望 - 预计2024年全球经济增长仍将疲软，但利率预计将逐步回落，有利于消费者支出[50] 新产品与技术研发 - 公司致力于到2050年实现全球净零排放，并已在新加坡仓库安装超过2400块太阳能电池板，满足58%的年用电量[45] 资本支出与现金流 - 2023年第一季度的资本支出为8.00亿港元，占总收入的9.7%[62] - 2023年第一季度的运营现金流为12.80亿港元，同比增长15.5%[62]

业绩总结 - 公司2024年上半年收入为254.32亿港元，同比增长10%[12] - 2024年上半年核心净利润为6.06亿港元，同比增长5%[28] - 归属于股东的利润为8.31亿港元，同比增长126%[28] - 2024年上半年国际货运业务的利润为7.40亿港元，同比增长18%[23] - 2024年上半年香港地区收入为34.40亿港元，同比增长4%[16] - 2024年上半年美洲地区收入为60.92亿港元，同比增长39%[16] - 2024年上半年毛利为25.18亿港元，同比增长3.5%[39] - 2024年上半年公司每股中期股息为10港仙[12] 财务状况 - 截至2024年6月30日，公司的总债务与EBITDA比率为2.21倍[31] - 截至2024年6月30日，公司的总股东权益为163.10亿港元[30] - 截至2024年6月30日，流动负债总额为13,973,372千港元，较2023年12月31日的13,183,182千港元增加了6.0%[44] - 租赁负债从927,103千港元减少至743,122千港元，下降了20.0%[44] - 应付账款、收到的存款和应计费用从8,409,541千港元增加至9,316,456千港元，增长了10.7%[44] - 短期银行贷款及长期银行贷款的当前部分从3,262,675千港元减少至2,869,646千港元，下降了12.0%[44] - 非流动负债总额为8,006,780千港元，较2023年12月31日的7,358,856千港元增加了8.8%[44] - 长期银行贷款从5,235,456千港元增加至5,930,363千港元，增长了13.3%[44] - 股东权益总额为18,589,077千港元，较2023年12月31日的20,107,259千港元下降了7.6%[44] - 留存收益和其他储备从11,861,985千港元减少至10,576,760千港元，下降了10.8%[44] - 非控股权益从2,520,879千港元减少至2,278,607千港元，下降了9.6%[44] - 资产减去负债的总额为18,589,077千港元，较2023年12月31日的20,107,259千港元下降了7.6%[44]