文章核心观点 - 英特尔二季度营收预测低于华尔街预期，新CEO首份财报蒙上阴影，公司采取系列措施降本增效，但面临关税和市场竞争等挑战 [1][2] 营收与利润情况 - 公司预计6月季度营收112亿 - 124亿美元，低于分析师平均预估的128.2亿美元 [2] - 一季度营收持平为126.7亿美元，超预估的123亿美元；预计二季度调整后每股收益持平，低于预估的每股盈利6美分 [11] 股价表现 - 英特尔股价在盘后交易中下跌5.8% [1] 影响营收因素 - 关税引发客户一季度囤货推动销售，二季度销售或受影响，公司无法确定囤货带来的收益金额 [3] - 美国芯片虽暂免关税，但中国对美制半导体高额报复性征税影响英特尔对华销售，中国每年从美进口100亿美元芯片，约80亿美元为英特尔在美国组装的CPU [10][11] - 二季度谨慎展望包含关税不确定性以及PC客户端和数据中心市场的竞争环境 [12] 降本增效措施 - 2025年调整后运营费用目标降至约170亿美元，低于此前的175亿美元，2026年目标为160亿美元 [5] - 2025年资本支出目标降至180亿美元，低于此前的200亿美元 [9] - 二季度开始裁员，减少内部官僚作风，削减内部会议数量和规模 [7] - 9月1日起要求员工每周四天回办公室上班 [8] 战略影响 - 公司向芯片代工厂转型的战略使财务承压，因投入数十亿美元建设先进制造设施 [14]

Google parent Alphabet said it would buy back $70 billion worth of shares and increase its dividend by 5% as it reported first-quarter earnings above Wall Street expectations on Thursday. Shares jumped 4% in extended trading, adding about $75 billion to the company's market value.Alphabet beat quarterly revenue estimates, benefiting from steady growth in its digital advertising business, which helped offset muted growth at its cloud computing unit. 3M BEATS FIRST-QUARTER ESTIMATES, FLAGS POTENTIAL TARIFF HI ...

行业不确定性加剧 - 西南航空成为最新一家撤回财务预测的美国航司 因特朗普贸易战带来行业自疫情以来最大不确定性 [1] - 阿拉斯加航空集团同日撤回2025年盈利预测 达美航空和边疆航空本月稍早也取消预测 美联航罕见给出两种分歧预测 [5] - 行业两个月前还讨论"新黄金时代" 但当前国内休闲旅游市场最为疲软 航司需通过降价刺激需求 [8][9] 西南航空经营挑战 - 公司无法确认此前预测的2025年EBIT 17亿美元和2026年38亿美元 盘后股价下跌3% [4] - 三月季度国内休闲旅行预订疲软 单位收入(定价能力指标)本季度同比或下降4% [10][11] - 一季度调整后每股亏损0.13美元 优于分析师预期的0.18美元亏损 周四将召开财报电话会议 [16] 商业模式转型 - 去年宣布取消实行50多年的开放式座位政策 三月推出行李托运费 计划下月推出基础经济舱和行李费 [14][15] - 为保护利润率 公司主动削减下半年运力(座位数) 但称政策变化未导致客户流失 [15][16] - 主要依赖价格敏感型休闲旅客和国内市场的航司处境更艰难 [8] 同业股价表现 - 阿拉斯加航空股价单日下跌10.34%至41.46美元 达美航空微涨0.99% 美联航涨1% [6][11] - 边疆航空下跌1.71%至3.15美元 西南航空股价持平于25.52美元 [6]

美国消费者经济状况 - 美国消费者仍是经济的重要支撑力量 几乎所有指标都显示这一趋势 [1] - 消费者债务偿还负担稳定在疫情前水平附近 信用卡组合中逾期率改善且新增逾期减少 还款率同比提升 [3] - 部分消费者群体感受到通胀和利率上升的累积压力 但整体状况良好 [3] 信用卡与消费行为 - 信用卡最低还款比例略高于疫情前水平 反映通胀和利率对部分人群的影响 [3] - 循环信贷利率过去一年趋于稳定 但主要产品和细分领域仍低于疫情前水平 这被视为健康指标 [4] 消费趋势分析 - 第一季度消费趋势基本稳定 近期各客户群体人均消费同比增速有所上升 [5] - 复活节日期推后是消费增长的部分原因 零售支出近期增加 尤其是电子产品类别 [7] - 旅行娱乐和机票支出增速略有放缓 [8] 关税影响与行业动态 - 汽车购买可能出现前置现象 消费者试图规避关税影响 行业数据显示拍卖价格涨幅超季节性常态 [9] - 进口乘用车及轻型卡车关税达25% 部分汽车零部件进口关税同等幅度 已于4月3日生效 [9][10] - 针对未实施报复性关税国家的10%临时关税已实施 对中国关税上调至145% [11]

公司业绩与展望 - 公司CEO对年度整体计划感到乐观 尽管预计中国局势将削弱部分一季度强劲交付带来的缓冲空间[3] - 公司拥有5000亿美元的产品和服务积压订单 结合年初强劲开局和飞机需求 为公司应对当前环境提供灵活性[2] - 公司将谨慎增加737 Max飞机产量 称其为现金流生成的关键 并计划在今年晚些时候进行更多Starliner太空项目的试飞[12] 贸易战影响 - 中国因贸易争端暂停接收飞机 已将三架待交付飞机中的两架退回美国[8] - 中国是唯一因特朗普政府关税导致飞机交付遇到问题的国家 公司正监测欧洲潜在报复行为并与白保持定期联系[5] - 公司对日本和意大利等国的进口产品支付10%关税 但预计在飞机出口时可回收部分成本[6] 中国市场策略 - 公司原计划今年向中国交付约50架飞机 但在贸易争端期间将对华销售采取务实态度[8] - 针对尚未生产的飞机 公司考虑将其重新分配给其他客户 对已建飞机则采取再营销策略[9] - 公司CEO表示将努力保护航空航天巨头的转型免受美中贸易战影响[1] 生产运营状况 - 公司2024年面临制造质量问题 导致监管机构限制其畅销机型737 Max的生产 去年底还受到罢工影响[11] - 公司暂不提高产量 重点确保生产质量[6]

The European Union (EU) slapped Apple and Meta with hundreds of millions of dollars in fines on Wednesday despite warnings from President Donald Trump that countries who penalize U.S. companies could be hit with tariffs. Apple was fined 500 million euros ($570 million USD) and Meta 200 million euros ($228 million USD) by EU antitrust regulators under the Digital Markets Act (DMA), a landmark piece of legislation targeting Big Tech.The sanctions were handed down following an investigation by the European Com ...

AT&T beat Wall Street estimates for wireless subscriber additions in the first quarter on Wednesday, driven by steady demand for its plans that bundled high-speed fiber services and 5G mobile offerings. The U.S. wireless carrier's focus on bundling to fend off intense competition in a saturating market and aggressive trade-in offers helped it gain 324,000 net monthly bill-paying wireless phone subscribers.That compared with FactSet estimates of 258,300 additions for the quarter. After flagging elevated rate ...

文章核心观点 - 特斯拉2025年第一季度营收下降，汽车业务受交付量和售价影响，能源和服务业务有增长，但净利润和运营利润率下滑，公司发展受多种因素影响 [1][2][7] 营收情况 - 2025年第一季度汽车营收139.7亿美元，同比下降近20% [1] - 第一季度总营收193亿美元，同比下降9% [2] - 能源生产与存储业务营收27.3亿美元，同比增长67% [7] - 服务及其他业务营收近26.4亿美元，同比增长15% [7] 交付情况 - 第一季度车辆交付量323,800辆，去年同期为386,810辆 [5] 利润情况 - 季度净利润4.09亿美元，摊薄后每股收益0.27美元，分别下降71%和40% [7][8] 运营情况 - 第一季度运营利润率同比下降343个基点，降至2.1% [9] 影响因素 - 车辆交付量减少部分因Model Y在四个工厂更新，平均售价降低因产品组合和销售激励等因素 [4] - 汽车和能源市场不确定性增加，贸易政策影响供应链和成本结构，政治情绪变化影响产品需求 [7] 公司展望 - 难以衡量全球贸易政策对供应链、成本结构和产品需求的影响 [9] - 今年业务增长速度取决于自动驾驶进展、工厂生产提升和宏观经济环境 [11] - 计划在上半年开始生产新车型，包括更实惠的车型 [11] 产品阵容 - 现有车型包括Model S、Model 3、Model Y、Model X、Cybertruck，还生产电动半挂车 [12]

文章核心观点 - 哈里伯顿因关税和北美油田活动减少预警二季度盈利受影响，股价下跌，公司各业务板块表现有差异且面临墨西哥市场困境 [1][5] 公司业绩情况 - 一季度北美营收22亿美元，同比下降12%；国际营收因墨西哥业务活动减少下降2%，预计同比持平至略降 [7][8] - 截至3月31日的三个月利润2.04亿美元，合每股24美分，低于去年的6.06亿美元和每股68美分；排除3.56亿美元税前费用后每股收益60美分，符合分析师预期；营收54.2亿美元，超分析师平均预期的52.8亿美元 [12] 公司业务预期 - 完井与生产部门二季度营收预计较一季度增长1% - 3%，利润率基本持平；钻井与评估部门营收预计持平至下降2%，利润率将下降125 - 175个基点 [11] 市场影响因素 - 美国原油价格徘徊在每桶64美元以下，许多公司称油价低于65美元无法盈利，影响哈里伯顿等公司设备和服务需求 [2] - 特朗普对进口钢铁和零部件加征关税，引发油田服务行业对供应链中断和设备成本上升的担忧 [6] - 墨西哥提出石油行业新合同模式，同时难以偿还对石油服务公司的巨额债务，国家石油公司Pemex石油产量从去年的176万桶/日降至今年的约162万桶/日 [9] 公司股价表现 - 公司股价下跌约6%，至每股20.62美元，盘中跌幅达10%，年初至今下跌24%，而竞争对手SLB股价今年仅下跌11% [1][5][6] 公司费用情况 - 一季度产生1.07亿美元遣散费，2024年三季度也有6300万美元遣散费 [7]

文章核心观点 - 3M公司因成本削减一季度利润超华尔街预期，股价上涨7%，但贸易紧张局势或冲击2025年收益 [1] 公司业绩表现 - 一季度调整后每股收益1.88美元，高于分析师平均预期的1.77美元 [12] - 安全和工业部门销售额增长2.5%，总净销售额57.8亿美元，高于预期的57.5亿美元 [12] - 一季度调整后营业利润率为23.5%，上升220个基点，公司目标是到2025年营业利润率达25% [2] 贸易影响 - 考虑到全球贸易紧张局势加剧，公司预计2025年调整后利润预测每股将受20 - 40美分的关税相关影响，原预测为7.60 - 7.90美元 [5] - 按当前税率，关税在免税前的潜在年化影响为8.5亿美元，其中美中关税占6.75亿美元 [6] - 中国市场约占公司全球收入的10%，特朗普关税引发经济放缓和消费者信心下降担忧，或影响公司消费品销售 [5] 应对措施 - 7月新CEO制定重组计划，重点控制支出并重新分配资金以减少法律责任 [1] - 公司计划利用其网络降低关税成本，如将原本从美国运往中国的产品改由欧洲运往中国 [9]