文章核心观点 - 中国车网互动产业在2025年秋冬之交通过两次全国性大规模验证活动，实现了从技术可行性验证到核心价值探索的“两级跳”，标志着以电动汽车为载体的移动储能资源规模化参与电网调节的时代正式开启 [1][2] 规模验证与能力突破 - 2025年10月国庆期间，国网智慧车联网平台首次进行大规模验证，聚合了19家运营商、30万根公共充电桩及484根V2G桩，实现了超3000MW的资源聚合与1.2兆瓦的最大聚合放电功率，初步验证了跨区域、多资源类型的负荷精准调控能力 [4] - 平台在天津展现出±130兆瓦级别的广域调控能力，规模超过该市最大公共充电负荷的40%，调控精度达到90% [4] - 活动期间，平台V2G订单占比从平日（6-8月）平均的9.10%大幅跃升至28.56%，用户参与度显著提升 [5] 实战应用与价值深化 - 2025年11月下旬的迎峰度冬阶段活动，规模实现指数级增长：参与V2G放电的桩数从484根增至807根，增幅达67%；总放电量从6.9万千瓦时飙升至20.16万千瓦时，增长近两倍；单日平均放电量增长超过276% [1][7] - 活动验证了电动汽车作为“应急队”的顶峰保供能力：在用电尖峰时段的集中放电测试中，百余辆电动汽车最大聚合放电功率超过2.7兆瓦 [8] - 依托平台技术创新，山东区域在10月22日的验证中已实现削峰365.7MW、填谷362.80MW；华北区域实现削峰515.9MW、填谷758.3MW [8] - 活动验证了电动汽车作为“搬运工”促进绿色消纳的价值：山东济南起步区示范站，在9月26日至11月30日期间，放电总量超500千瓦时的98位车主中，大部分参与了“光伏搬运”，单个车主最大“光伏搬运”电量超1400度 [9] - 活动验证了电动汽车作为“调节器”的柔性支撑能力：华北地区实现±500MW规模化聚合调控；湖北聚合千余台资源累计完成1148次调频，最大日负荷超30兆瓦，探索秒级调频服务 [10] 用户参与与画像 - 早期参与放电的用户主要分为两类：“理性获利者”（如网约车/出租车司机，对价格高度敏感）和“理念尝鲜者”（都市通勤青年，受“赚钱+环保”双重驱动） [11] - 山东济南起步区项目通过“集中示范站+高激励策略”，成功聚合了两千多位车主参与放电，验证了快速形成放电规模的有效路径 [7] 产业发展挑战与生态构建 - 技术标准不统一是当前主要瓶颈，不同车辆与充电设施通信协议（如27930、ChaoJi、2015+等）各异，导致聚合调试成本高、运行稳定性挑战大，且存在依赖“盲放”模式的安全隐患 [12] - 可持续的商业模式尚未成形，目前试点主要依赖高额补贴，不可持续，需探索V2G聚合商参与电力现货、辅助服务、需求响应及绿电交易等多重市场的盈利路径 [13][14] - 政策机制需国家层面加强统筹，包括出台更明确的价格信号机制、明确V2G聚合商市场地位、解决用户放电收益的财税实操难题等 [14] - 运营体验需优化，包括优化APP功能界面、设计差异化激励策略、建立高效服务保障体系，以培育用户习惯 [15]

假期充电服务保障 - 国网北京电力为应对国庆中秋假期激增的绿色出行需求 提前一个月启动专项保障工作 按照节前细致筹备 节日强化运维 应急服务补位的原则进行部署 [6] - 公司对近几年国庆假期充电桩使用情况进行分析 将104座充电需求密集的充电站列为重点保障点 并开展两轮设备健康体检 覆盖高速公路服务区 交通枢纽 旅游景区 大型商超等场景 [6] - 在22个高速公路服务区的充电高峰时段 安排运维人员现场值守 确保快速响应车主需求 [8] 运维与巡检措施 - 节日期间增加充电设施巡检频次 运维人员对充电桩的指示灯 触摸屏 充电枪卡扣等细节进行检查 以确保高效 安全的充电服务 [7] - 采用平台监测+现场驻守的双重保障机制 实施线上+线下联动保障 例如在国家体育场充电站使用超声波 地电波检测仪进行巡检 确保外电源设备稳定运行 [7][8] - 依托充电设施数智化运维体系 对充电站进行24小时不间断的数据巡诊 精准研判运行状态 发现异常立即调度最近运维力量处置 [8] 基础设施升级与创新服务 - 在京哈高速田家府服务区和京昆高速韩村河服务区 有3座首次升级为超充站的高速服务区充电站投入运营 支持超级快充的车辆约10分钟即可快速补电 [9] - 在22个高速公路服务区充电站设置引导牌 标注周边推荐充电站点 充电指南和现场值守人员联系方式 方便车主获取信息 [9] - 公司结合节日文旅活动特点 在需求旺盛的充电站点增加移动充电设施 增派运维力量 加强运行状态监测 确保充电服务不打烊 [6] 客户服务与体验 - 运维人员主动与车主交流 提供充电服务并送上节日祝福 例如在京藏高速百葛服务区协助车主完成充电 [1] - 国网北京朝阳供电公司按照一对一专人对接机制 与充电桩产权单位 停车场管理方沟通协作 实现信息共享与高效配合 [7] - 建议车主使用e充电APP的行程规划功能 查询路途中的充电站分布 根据排队情况提前规划路线 错峰充电 [9]

碳普惠机制创新 - 武汉作为全国碳排放权交易市场注册登记系统所在地，在碳管理机制创新方面走在全国前列，碳普惠是通过市场机制对个人低碳行为进行普惠型激励的创新机制[1] - 碳交易主要针对纳入强制减排义务的大型工商业企业和发电厂，而碳普惠则聚焦个人低碳行为如节约用电、绿色出行等[1] - 国网湖北省电力有限公司2023年提出打造全国首个行业级碳普惠体系，牵头申报3项碳普惠方法学并发布全国首个电力类碳普惠聚合服务平台"鄂电碳普惠"[1] 新能源汽车出行碳普惠实施 - 新能源汽车出行作为碳普惠体系重要减排场景，可量化用户低碳行为减排价值，助推交通领域绿色低碳转型[1] - 国网电动汽车服务湖北有限公司联合多家单位贯通"e充电"APP与"武碳江湖"平台数据通道，实现充电电量自动核准及碳普惠减排量认证[2] - 武汉地区充电用户通过"e充电"APP一键签约碳普惠活动，流程耗时不足1分钟[2] 碳普惠交易进展 - 国网电动汽车服务湖北有限公司汇集个人碳减排量，积累至一定数值后参与核定和交易，6月25日完成国网系统首单新能源汽车出行碳普惠交易，交易量66吨[2] - 公司为让用户即时享受优惠，先行垫付碳减排量对应收益，截至6月15日参与活动用户累计充电81.07万千瓦时[3] - 武汉市609座国网充电站参与活动，签约车主3294位，每日碳普惠减排量从初期几十千克增至超2吨[3] 未来规划 - 国网湖北电力将健全湖北电力碳普惠体系，支撑"一城一普惠"建设，助力湖北经济社会绿色高质量发展[3]

充电量及充电次数增长 - 天津市高速公路(天津段)国网充电量达38 23万千瓦时 充电次数近1 9万次 相较去年同期总体充电量增长23 57% 充电次数增长12 32% [1] 智慧车联网平台监控 - 国网天津电力通过智慧车联网平台实时监控全市147个充电热点场站 [1] - 智慧监控系统采用4G物联与边缘计算混合组网 具备车辆排队识别 火情识别预警 场站垃圾检测等预警能力 [1] - 智慧监控系统能够精准识别现场安全隐患和排队情况 实现现场运维保障人员的高效调度 快速处置 [1] 充电设施升级与扩容 - 国网天津电力节前完成315座重点充电站特巡及实车测试 改造 增容111座充电站的599台充电桩 扩增充电功率1 2万千瓦 [1] - 在京沪 荣乌高速等客流量大的高速路段服务区提前部署20台应急充电设施 扩增30个充电车位 [1] - 静海团泊温泉酒店充电站8台大功率直流充电桩投入使用后 充电功率提升了160千瓦 较原有设备效率提升近3倍 [1] 充电服务优化 - 国网天津电力发布《五一假期天津地区电动汽车高速出行充电指南》 引导车主使用"e充电"APP规划行程 [2] - "e充电"APP可实时查看场站排队情况 充电提示及出行预测 [2]