技术壁垒方面，公司创造了多项行业"首个"： 中国首个实现 TPMS SoC 及 BLE TPMS SoC 量产的供应 商，且是国内唯一一家为汽车 OEM 提供该类产品的企业；同时，作为全球首家推出 BPS SoC 的公司， 其 2024 年 BPS SoC 产品收入位居全球第一，亦是中国目前唯一拥有车规级无线 BMS 能力的公司。 财务画像：高增长与亏损并存，研发投入持续加码 财务数据显示，琻捷电子2022-2024年营业收入从1.04亿元跃升至3.48亿元，复合增长率达83%，2025年 上半年营收1.57亿元，同比增长27%。然而，公司仍处于战略亏损期，同期净亏损分别为2.06亿、3.56 亿、3.51亿元，2025年上半年亏损为1.43亿元。 2025年9月5日，汽车无线传感SoC（系统级芯片）厂商琻捷电子科技（江苏）股份有限公司正式向港交 所递交招股书，中金公司、招银国际担任联席保荐人。这家由复旦校友李梦雄博士创立的科技企业，凭 借在车规级芯片领域的突破性技术，成为年内第二家按港交所18C章节特专科技规则申请上市的公司。 行业地位：全球第三、中国第一的隐形冠军 根据弗若斯特沙利文报告，按2024年收入 ...

公司上市与保荐信息 - 琻捷电子已向港交所提交上市申请 中金公司和国泰君安国际担任联席保荐人[1] 行业地位与业务范围 - 公司为全球第三大 中国最大的汽车无线传感SoC企业（按2024年收入计算）[1] - 业务领域从汽车电子扩展至储能和工业电子领域[1] 核心产品与技术优势 - 2018年量产中国首个TPMS SoC芯片 2021年量产中国首款符合新强制性标准的BPS SoC芯片[1] - 自2018年起实现高性能车规级无线传感SoC的量产[1] 财务表现 - 2022年至2024年收入分别为人民币1.04亿元 2.23亿元 3.48亿元[1] - 2025年上半年实现收入人民币1.57亿元[1]

公司上市与市场地位 - 琻捷电子科技(江苏)股份有限公司于2024年9月5日向港交所主板提交上市申请书 中金公司和国泰君安国际担任联席保荐人 [1] - 公司是全球无线传感SoC领域的领导者与先行者 按2024年收入计为全球第三大汽车无线传感SoC公司 同时是中国最大的汽车无线传感SoC公司 [3] 产品与技术优势 - 智能轮胎感测核心产品TPMS SoC于2018年实现量产 成为中国首个实现TPMS芯片量产的供货商 [6] - BMS核心产品BPS SoC于2021年实现量产 开发了中国首款符合新强制性标准的BPS芯片 [6] - USI SoC于2021年实现量产 可应用于空调压力传感器 智能底盘制动压力传感器及车辆加速度传感器等多种传感器 [6] - 公司自2018年起通过量产高性能车规级无线传感SoC获得先发优势 并自2021年起将技术成功扩展至储能 工业电子等高增长垂直领域 [3] 财务表现 - 2022年度收入人民币1.04亿元 2023年度增长至2.23亿元 2024年度进一步增长至3.48亿元 [6] - 2025年上半年收入达1.57亿元 较2024年同期的1.23亿元实现增长 [9] - 毛利率持续改善：2022年毛利率15.4% 2023年升至16.6% 2024年达到20.3% [9] - 经营亏损率显著收窄：从2023年的84.4%改善至2024年的28.6% 2025年上半年进一步降至16.6% [9] - 税前亏损金额：2022年2.05亿元 2023年3.56亿元 2024年3.51亿元 2025年上半年1.43亿元 [6][9]