跨境运输布局 - 公司通过市场调查发现TIR运输可依靠自有车辆和司机履行全段运输任务 有利于降低境外段运输风险并降低运输成本和提高运营效率 因此布局自有车辆做跨境运输 [1] 营收变动原因 - 2023年9月公司出售辽宁宏图创展测绘勘察有限公司部分股权后不再将其纳入合并报表范围 这是过去几年公司营业收入出现较大跌幅的原因 [2] 国内业务表现 - 除积极拓展新客户外 公司原有客户业务量也有所增加 共同推动了2024年上半年国内业务增长 [3] 应收账款结构 - 截至2025年6月30日 公司应收账款总额分为供应链业务28,622万元和综合物流业务17,141万元两部分 [4] - 供应链业务一年以内的应收账款为28,428万元（原文28,4283万元疑似笔误） 综合物流业务一年以内的应收账款为13,938万元 [4] 国际业务构成 - 2024年公司尚未开展TIR业务 1.2亿元左右的国际营收均通过换装运输模式实现 [5] 业务模式关系 - TIR运输模式并非替代换装运输模式 而是公司新增的业务产品 两者受众客户和运输产品存在差异 [6] - TIR运输在时效上较换装运输具有明显优势 [6] 战略投入考量 - 组建自有运力短期内会增加公司投入 但鉴于TIR运输市场前景广阔 投入车队运营有利于提升公司核心竞争力 [7]

业务布局与战略 - 公司布局自有车辆进行跨境运输以降低境外段运输风险、降低成本并提高运营效率 [2] - TIR运输模式是新增业务产品，与传统换装运输模式并存，受众客户和运输产品存在差异 [3] - TIR运输在时效性方面具有显著优势 [3] - 自有运力投入短期内增加成本，但基于TIR运输市场前景广阔，有利于提升核心竞争力并增强客户粘性 [3] 财务表现与营收变动 - 2023年9月出售宏图创展部分股权后不再纳入合并报表，导致当年营业收入仅包含其前三季度数据 [2] - 2024年国际营收约1.2亿元，全部通过换装运输模式实现 [3] - 2025年上半年国内业务增长源于新客户拓展及原有客户业务量增加 [3] 应收账款状况 - 截至2025年6月30日，供应链业务应收账款2.86亿元，其中一年以内占比99.3%（2.84亿元） [3] - 综合物流业务应收账款1.71亿元，其中一年以内占比81.3%（1.39亿元） [3]