政策支持与落地 - 国家发展改革委和财政部于2024年7月联合印发文件，明确对新建新能源清洁能源船舶按1000至2200元/总吨的标准予以补贴 [2] - 中交润杨公司获得1330万元国家专项补贴，标志着支持大规模设备更新的政策正式落地，该补贴直接减轻企业30%以上的初始投资压力 [2][3] - 济宁市成立工作专班协助企业成功申请国家老旧运营船舶报废更新补贴，解决了企业因淘汰4艘老旧燃油船和购置新船面临的数千万元成本难题 [3] 公司项目与资金运用 - 中交润杨公司购置的4艘67.6米LNG集散两用船已在京杭运河航线投运，所获补贴将全部专项用于LNG动力船舶的购置尾款支付及后续运营维护 [2][4] - 山东新能船业有限公司是此次获补船舶的建造方，其船舶专为京杭运河需求定制，采用LNG动力 [4] - 补贴到位后，山东新能船业订单暴增，有企业直接下单100艘，并获得国外船东订单，预计今年年底将交付100艘，二期项目投产后年产能将达400艘 [5] 环保效益 - 经实测，山东新能船业建造的LNG动力船舶污染物排放量能降低90%以上，碳排放减少15%至20%，相当于每艘船每年少排近百吨污染物 [4] - 新能源船舶具有零排放、零噪音或低污染特性，能显著减少传统燃油船舶对运河水质和沿线大气环境的破坏，降低南水北调水源地的污染风险 [3] - 新能源船舶的推广应用有助于改善运河沿线生态环境，优化运输结构，并为内河航运注入绿色动能 [3] 经济效益与运营优势 - 按照船舶总吨数计算，每总吨补贴金额超2000元，补贴占项目总投资比例较高，显著降低了投资门槛 [4] - LNG动力船舶在运营中每千公里可节省燃料费用约3000元，燃料成本优势明显，运营时间愈长经济效益愈显著 [4] - 依托济宁内河港口优势，周边配套建设的LNG加注设施形成了船-港-气闭环，为船舶正常运营提供了坚实保障 [5] 行业影响与发展 - 补贴政策的落地激活了整个内河新能源船舶产业，山东内河航运运输量持续攀升，清洁能源船舶正成为助力航运升级和实现双碳目标的重要支撑 [5] - 山东新能船业坚持建造绿色智能船舶，打造数字化车间和智能化工厂，引领内河船舶制造的数智化变革 [5] - 此次国补落地为内河航运绿色转型提供了可复制的济宁经验 [5]