2025年12月15日，工业和信息化部正式批准长安深蓝与极狐两款车型的L3级有条件辅助驾驶量产准入，标志着我国辅助驾驶技术从"辅助驾驶"向"辅助驾 驶"的关键跨越。 什么是L3级辅助驾驶？相比L2有什么区别？ 驾驶自动化等级划分 我国驾驶自动化等级划分的标准为《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021），于2022年3月1日实施，是智能网联汽车产业的核心基础标准之一。为车 企研发、测试、宣传提供统一框架，目的就是为了避免"自创分级"误导消费者。 《汽车驾驶自动化分级》基于动态驾驶任务（DDT）的执行能力（包括横向控制、纵向控制、环境感知与目标响应），将驾驶自动化分为0级至5级，核心 逻辑是驾驶主体（人/系统）的责任转移与设计运行范围（ODD）的限制。这里我们重点聊L2和L3级。 | 分级 | 名称 | 持续的车辆横向和 | 目标和事件 | 动态驾驶任务后援 | | --- | --- | --- | --- | --- | | | | 纵向运动控制 | 探测与响应 | | | 0 级 | 应急辅助 | 驾驶员 | 驾驶员及系统 | 驾驶员 | | 1 级 | 部分驾驶辅助 | 驾驶员和系统 | 驾 ...