行业趋势变化 - 上海车展前智驾营销热度明显下降，安全功能展示成为主流且高度同质化[4] - 新规导致智驾落地节奏延缓，但技术军备竞赛仍在持续[6][7] - 行业洗牌加速，2024年主机厂自研赛道普遍出现裁员潮与业务收缩，部分供应商如纵目科技已倒在IPO门前[8] 车企战略调整 - 多数车企放弃全栈自研路线，重启与头部智驾供应商合作，仅特斯拉、鸿蒙智行等少数企业坚持自研[11] - 比亚迪采用混合方案：天神之眼A/B版本由Momenta提供，C版本采用自研算法+外部芯片[13] - 主机厂对"嫡系"供应商投资全面放缓，禾多科技、毫末智行等面临裁员，需参与公平竞争[15] 智驾行业挑战 - L2+中阶智驾需1-2年数千人级投入，高阶智驾年算力成本达10亿级，初期回报率低[17] - 消费者购车决策中智驾功能权重较低，付费意愿不明确，车企优先关注整车销量[18] - 产业共识转向专业化分工，智驾被视为标准化技术产品，类似消费电子发展轨迹[18][19] 头部供应商案例 - Momenta通过智己合作实现突围，其方案搭载超140款车型，CEO曹旭东频繁出席车企发布会[22][27][28] - 形成"数据-技术-商业"闭环：量产车型数据反哺算法迭代，技术优势吸引更多合作[32] - 多数供应商因研发体系薄弱或错失窗口期难以突破，与车企合作门槛高且周期长[32] 竞争格局演变 - 奇瑞、长城、蔚小理等车企与轻舟智航、元戎启行等外部供应商加强合作[14] - 行业分化加剧，技术实力与抓机会能力成为关键，如"地大华魔"拉开差距[9] - 新规提高测试验证与OTA成本，资金链薄弱企业加速退场[8]

品牌与产品战略 - 公司推出全新高端新能源子品牌"至境"并发布"逍遥"超级融合架构 聚焦高端新能源市场 [1] - 公司首款旗舰车型为百万级超豪华新能源MPV"世家" 全球概念车ELECTRA GS同步亮相 [1] - 未来两年内"至境"子品牌将实现对新能源车型主力价位段的全覆盖 [1] 电池与充电技术 - 公司与宁德时代合作行业首发6C LFP超快充电池 采用全域900V高压平台 [1] - 新电池技术实现峰值充电功率640kW 充电10分钟续航350公里 [1] - 奥特能2.0多元驱动平台支持纯电 插混 增程等多元化新能源驱动技术 [1] 智能驾驶技术 - 2025年公司将全面部署L2城区辅助驾驶技术 与Momenta深度合作 [1] - 采用一段式端到端大模型 无需依赖高精地图 实现"有路就能开 有位就能停" [1] - 配备激光雷达 毫米波雷达 摄像头三重定位系统 任一硬件失效将自动降级至人工接管 [1] 智能座舱系统 - 全新"智能大健康座舱"搭载高通8775芯片 配合50吋AR-HUD实现8屏数字空间 [2] - 行业首创多姿态零重力悬浮座椅 可根据车内位置智能选择零重力姿态 [2] - 五恒舒适体感座舱提供恒温 恒湿 恒氧 恒洁 恒静的全方位舒适环境 [2]