新能源整车运输方案优化 - JSQ专列每节车厢可搭载7-9辆商品汽车，整列最多可装载约200辆家用汽车，相比公路运输需要30辆轿运车大幅提升效率 [1] - 常州市交通运输局为新能源车企打造公路与铁路无缝衔接方案，在市区新货场增加堆放量至300台，解决临时堆放空间不足问题 [2] - 短线公路+长线铁路"接力"方案可节省运输成本1000元/台，按理想汽车全年产量估算可降低物流成本超千万元 [3] 政府跨部门协同解决运输难题 - 交通部门与公安部门协调发放全市首张白天运输通行证，允许轿运车在非高峰时段通行 [2] - 运输路线设计尽量减少大型车辆拐弯次数，优化短驳路线方案 [2] - 比亚迪常州基地即将获得类似通行证，方案正在向其他企业推广 [3] 常州新能源产业支持政策 - 常州市交通运输局开展"企业百家行"活动，已服务企业上百次，走访理想汽车、比亚迪等重点新能源企业 [1][3] - 常州正在申报交通物流降本提质增效专项试点，重点优化动力锂电池和大型储能柜运输标准 [3] - 政府计划持续强化跨部门协同，助力"常州制造"以更低成本、更高效率进入市场 [3]