在动力系统多元化的背景下，谁能提供这么多的动力系统及解决方案呢？在展会现场，记者陪同部分专家参观了浩思动力的展台，他们对浩思动力的 产品性能、种类齐全以及解决方案赞赏有加。从传统动力到混动动力，从发动机、变速箱到整车匹配全套解决方案都让专家们印象深刻。 第七届世界新能源汽车大会(WNEVC)在海口举办，与会专家在演讲中都提及中国及全球汽车市场多元化动力已成趋势。 动力多元化成为趋势 浩思动力子业务集团——极光湾科技技术规划部部长刘国庆博士在专题论坛演讲中表示，全球乘用车电气化动力总成(xEV)正持续增长，但地区差异 较大。2024年中国市场PHEV市场份额激增，2025年一季度趋于平稳，略有下调；而xEV市场份额已稳超50%，目前已转变为以市场驱动为主。而在美国 和欧洲市场，HEV市场份额增长最快，BEV和PHEV则仍以政策驱动为主。 为何中国的xEV与欧美差异这么大？有专家告诉记者，这是多重因素导致的结果。中国发展电动汽车与中国的电力领先全球有着密切联系。我国在 2025年7月实现了全球首次单月用电量突破1万亿千瓦时的历史性成就，超过日本全年用电量、欧盟四至五个月用电量以及美国一个季度的用电量，相当于 东盟 ...

行业趋势 - 2024年上海车展显示混合动力车型持续火热，车用动力多元化发展趋势愈加明晰 [2] - 全球乘用车总销量7600万辆中，配装发动机车型占比85%以上，纯电动车占比每年仅上升2-3% [10] - 混动车型销量超1200万辆，较2022年接近翻倍 [10] - 预计到2040年全球50%车辆仍将依靠内燃机或混动系统 [12] 公司技术优势 - Aurobay极光湾科技荣获美国PACE大奖，其BHE15混动发动机与3DHT100变速器组成的混合动力总成已广泛应用 [6][9] - 2016年启动第一代P2.5构型插混技术开发，后又开发更高效节能的双电机驱动系统 [6] - 拥有从高效发动机、混合动力专用变速器到电控等系统化开发生产能力 [6] - 开发出体积缩小40%的Gemini小型增程器，采用水平对置双缸四冲程结构 [10] 合资公司战略 - 浩思动力由吉利和雷诺合资组建，覆盖中国、欧洲和南美等9个国家17座生产基地及5大研发网络 [3][5] - 合资公司整合了雷诺中小型发动机技术、沃尔沃高性能发动机技术及吉利中大型发动机与混动系统技术 [4] - 产品组合可覆盖全球乘用车80%以上市场需求 [4] - 将着力推进小型化、模块化、平台化产品开发，提高系统性能同时保持成本优势 [11] 市场表现 - 搭载Aurobay混动系统的雷诺Grand Koleos车型在韩国上市两个月后月销达6500辆 [9] - 混动产品已在吉利汽车广泛应用，并逐步打开外部客户市场 [6] - 国际市场上海外客户对混合动力产品极为认可 [6]

氮化镓（GaN）技术在上海车展的应用 - 汇川联合动力展示6.6 kW GaN车载二合一电源产品，实现96%充电效率和4.8 kW/L整机功率密度，整机重量降低20% [3][6] - 联合电子首发超级氮化镓车载充电机，拥有6.8kW/L最高功率密度和96%满载效率，支持400V到800V无缝切换 [10][12][13] - 浩思动力Gemini小型增程器采用GaN芯片技术，系统整体效率提升2%，驱动电控单元体积缩减超30% [15][18] 汇川联合动力的GaN车载电源技术 - 6.6 kW GaN车载二合一电源产品将OBC与DCDC集成，在370V至450V电压范围内实现满载效率超96% [6][8] - DC/DC部分轻载工作区间效率最高可达97.09%，适合车内电气设备供电 [9] - 产品凭借高效、轻量化设计在实际应用中表现卓越 [8][9] 联合电子的超级氮化镓车载充电机 - CharCON HyperGaN采用单级式拓扑与GaN技术深度融合，实现技术突破 [12] - 磁件体积缩减60%，整机体积1.47L，降幅高达34% [13] - 无电解电容设计，全生命周期节能＞700kWh [13] 浩思动力的Gemini小型增程器 - 采用水平对置双缸四冲程结构，体积缩小40% [16] - 搭载"冰刃"系列功率模块，采用GaN芯片技术和CIPB工艺 [18] - 系统兼容汽油和甲醇燃料，缓解续航焦虑 [18] 氮化镓产业调研白皮书 - 英诺赛科、能华半导体、致能半导体等多家企业确认参编《2024-2025氮化镓（GaN）产业调研白皮书》 [1]