业绩总结 - 2025年第二季度收入为3630万美元，较2024年第二季度的4700万美元下降22.8%[5] - 2025年第二季度净收入为1280万美元，较2024年第二季度的1950万美元下降，较2025年第一季度的1130万美元有所增长[5] - 2025年第二季度EBITDA为1710万美元[5] - 2025年上半年净收入为2410万美元，EBITDA为3180万美元，经营现金流为4200万美元[9] - 2025年第二季度的航行收入为3634.9万美元，同比下降22.8%[30] - 2025年第二季度的运营收入为8169万美元，净收入为1275.9万美元[28] - 2025年上半年的每股收益为67美分[30] 用户数据与运营效率 - 船队运营利用率为83.1%，较2024年第二季度的80.9%有所提升[9] - 2025年上半年，干散货贸易量同比增长2%[27] - 自2025年初以来，已交付302艘散货船，占船队的2.1%[27] - 2025年第二季度的航行成本下降640万美元，主要由于现货天数减少36.4%[30] - 2025年第二季度的干船坞成本为169.2万美元[30] 财务状况 - 截至2025年6月30日，现金及现金等价物为2.122亿美元，约为当前市值的80%[9] - 截至2025年6月30日，公司的现金及现金等价物为1.22亿美元[31] - 2025年6月的总资产为5.95亿美元，较2024年12月增长32.3%[31] - 2025年6月的自由现金流（包括定期存款）约为2.122亿美元[31] - 船队账面价值超过3.5亿美元，单季度增长54.4%[9] 未来展望 - 2025年上半年的EBITDA为3180万美元，运营现金流为4200万美元[30] - 2025年6月30日的每股净资产（NAV）为13.5美元，当前股价约为3.5美元[9]

业绩总结 - 2025年第一季度的收入为3210万美元，较2024年第一季度的4120万美元下降22.1%[8] - 2025年第一季度的净收入为1130万美元，相较于2024年第一季度的1670万美元下降32.3%[8] - 2025年第一季度的EBITDA为1470万美元[8] - 2025年第一季度的经营现金流为2050万美元[35] - 2025年第一季度的净收入利润率为35.1%[35] 用户数据 - 2025年第一季度的船队运营利用率为84.2%，较2024年第四季度的86%和2024年第一季度的80.6%有所下降[8] - 2025年第一季度的平均船舶数量为12艘，较2024年第一季度的10艘有所增加[28] - 每艘船的时间租金收入（TCE）为20500美元[36] - 每艘船的日现金流盈亏平衡点约为9000美元[36] 未来展望 - 预计到2025年6月25日，剩余六艘干散货船将全部交付，届时船队规模将增加60%[21] - 预计新收购的干散货船每日租金每增加2000美元，将为年运营现金流增加500万美元[27] 财务状况 - 2025年第一季度的流动资金（包括定期存款）较2024年12月增加约2070万美元，增幅为10%[33] - 截至2025年3月31日，公司现金约为2.274亿美元[35] - 公司无债务，流动性充足，持续盈利[38] - 公司在NAV（净资产价值）上交易时存在较大折扣[38] 成本与效率 - 2025年第一季度的航次成本较2024年第一季度下降22%，主要由于时间租船活动增加[31] - 2025年第一季度来自定期存款的收入为220万美元[36] 船队质量 - 公司拥有高质量的油轮、产品油轮和干散货船队，所有船舶均为日本或韩国建造[38]