Advance Auto Parts TodayAAPAdvance Auto Parts$60.59 +1.89 (+3.23%) 52-Week Range$28.89▼$70.00Dividend Yield1.65%Price Target$52.03Add to WatchlistOne of the main drivers of stock price performance is the underlying earnings per share (EPS) growth for any business's future. With this in mind, one of the simplest ways investors can land on a good upside opportunity is to find companies that trade well below their relative highs but can still fill those price gaps based on where future EPS growth may be heade ...

核心观点 - 公司第二季度调整后每股收益2.10美元超出市场预期但同比下滑 净销售额61.6亿美元同比增长3.4%并超预期[2] - 公司下调2025年全年业绩指引 营收与盈利预期均收窄[6][7] - 财报发布后市场预期呈下行趋势 投资评级被调降至"卖出"[8][11] 财务表现 - 第二季度调整后每股收益2.10美元 超出共识预期0.02美元但较去年同期2.44美元下降13.9%[2] - 净销售额61.6亿美元 超出共识预期61.1亿美元 同比增长3.4%[2] - 现金及等价物4.58亿美元 较2024年末4.8亿美元减少4.6% 长期债务增至37.44亿美元[5] - 总流动性维持15亿美元 经营现金流预期下调至11-13亿美元[5][7] 业务分部表现 - 汽车部门销售额39亿美元 同比增长5%且超预期 可比销售额微增0.4%[3] - 汽车部门EBITDA下降6.9%至3.38亿美元 利润率8.6%同比下滑110个基点[3] - 工业部门销售额23亿美元 同比增长0.7%且超预期 可比销售额下降0.1%[4] - 工业部门EBITDA增长1.1%至2.88亿美元 利润率12.8%同比提升10个基点[4] 业绩指引 - 2025年总销售额增长预期从2-4%下调至1-3%[6] - 汽车销售额增长预期从2-4%下调至1.5-3.5% 工业销售额增长预期从2-4%下调至1-3%[6] - 调整后每股收益预期从7.75-8.25美元下调至7.50-8.00美元[7] - 自由现金流预期从8-10亿美元收窄至7-9亿美元[7] 市场表现与评级 - 财报发布后一个月内股价上涨1.7% 跑赢标普500指数[1] - 投资价值评分获B级 但增长评分仅F级 动量评分D级[9] - 综合VGM评分D级 近期市场预期呈下行趋势[10][11] - 当前Zacks评级为4级(卖出) 预计未来数月回报低于平均水平[11]

财务表现 - 2025年第二季度总销售额62亿美元 同比增长34% 其中收购贡献26个百分点 汇率因素贡献04个百分点 [5][13] - 第二季度调整后每股收益21美元 同比下降14% 主要受养老金收入减少及折旧利息费用增加影响 合计带来029美元负面影响 [7][38] - 全年稀释每股收益预期下调至655-705美元 调整后每股收益预期下调至750-800美元 [5][47] - 经营现金流预期下调至11-13亿美元 自由现金流预期下调至7-9亿美元 [5][57] 业务板块表现 - 汽车板块销售额增长5% 可比销售额增长约05% 但EBITDA利润率下降110个基点至86% [7][25] - 工业板块销售额18亿美元 增长约1% 为12个月来首次增长 EBITDA利润率提升10个基点至128% [7][20][24] - 电商渠道占工业板块销售额40% 较2024年初增长超过10% [7][23] - 美国汽车业务中国采购占比约20% 与规模相当竞争者持平或略低 [30] 成本与重组 - SG&A费用占销售额比例上升150个基点至287% 核心SG&A增长6000万美元 主要来自薪资激励租金和运费 [7][40][42] - 第二季度重组费用4500万美元 实现成本节约3300万美元 带来018美元每股收益 [7][43] - 2025年累计重组费用预期上调至18-21亿美元 预计2026年实现年化成本节约超2亿美元 [56][89] 区域表现 - 美国汽车销售额增长4% 公司直营店可比销售额增长 加盟店下降低个位数 [28] - 加拿大销售额增长约5% 欧洲销售额持平 可比销售额下降约1% [32][33] - 亚太地区销售额增长13% 可比销售额增长5% 零售业务表现突出 [34] 战略与展望 - 公司通过全球指挥中心管理关税影响 开发数字关税计算工具帮助客户评估风险 [17][18] - 2025年完成32家美国门店收购 加上第一季度44家 强化战略市场布局 [31] - 预计第三季度调整后收益同比增长5%-10% 但关税持续可能对下半年需求产生负面影响 [55][58] - 工业板块PMI指数连续4个月低于50 显示行业持续收缩 [22][48]

公司业绩 - 公司第二季度调整后每股收益为2 10美元 超出预期的2 08美元 但低于去年同期的2 44美元 [1] - 净销售额为61 6亿美元 超出预期的61 1亿美元 同比增长3 4% 增长主要来自收购贡献2 06% 汇率有利影响0 6% 以及可比销售增长0 2% [1] - 汽车部门净销售额为39亿美元 同比增长5% 超出预期的38 4亿美元 可比销售增长0 4% 但EBITDA下降6 9%至3 38亿美元 利润率下降110个基点至8 6% [3] - 工业部件部门净销售额为23亿美元 同比增长0 7% 超出预期的22 6亿美元 可比销售下降0 1% EBITDA增长1 1%至2 88亿美元 利润率上升10个基点至12 8% [4] 财务状况 - 截至2025年6月30日 公司现金及等价物为4 58亿美元 低于2024年底的4 8亿美元 长期债务小幅增至37 44亿美元 总流动性为15亿美元 [5] 2025年展望 - 公司下调全年销售增长预期至1-3% 原为2-4% 其中汽车销售增长预期下调至1 5-3 5% 工业销售增长预期下调至1-3% [6] - 调整后每股收益预期下调至7 5-8美元 原为7 75-8 25美元 运营现金流预期下调至11-13亿美元 自由现金流预期下调至7-9亿美元 [7] 行业动态 - 通用汽车第二季度每股收益为2 53美元 超出预期的2 39美元 但低于去年同期的3 06美元 营收为471 2亿美元 超出预期1 89% 但低于去年同期的479 7亿美元 公司预计2025年股东应占净利为77-95亿美元 调整后每股收益为8 25-10美元 [8] - Autoliv第二季度每股收益为2 21美元 超出预期的2 07美元 高于去年同期的1 87美元 营收为27 1亿美元 超出预期3 36% 同比增长 公司预计2025年有机销售增长约3% 调整后运营利润率预计为10-10 5% [9][10]

财务业绩表现 - 2025年第二季度营收达61.6亿美元 同比增长3.4% [1] - 每股收益2.10美元 低于去年同期的2.44美元 [1] - 营收超市场预期0.81% 高于扎克斯共识预期的61.1亿美元 [1] - 每股收益超预期0.96% 高于扎克斯共识预期的2.08美元 [1] 业务分部表现 - 汽车业务净销售额39.1亿美元 超出四位分析师平均预期的38.4亿美元 [4] - 汽车销售额同比增长5% 显著高于整体营收增速 [4] - 工业业务净销售额22.5亿美元 略低于四位分析师平均预期的22.7亿美元 [4] - 工业销售额同比微增0.7% 增速低于汽车业务 [4] 盈利能力指标 - 汽车业务EBITDA为3.38亿美元 低于三位分析师平均预期的3.47亿美元 [4] - 工业业务EBITDA为2.88亿美元 低于三位分析师平均预期的2.97亿美元 [4] - 公司总部EBITDA为-7863万美元 好于三位分析师平均预期的-1.04亿美元 [4] 市场表现与估值 - 股价过去一个月上涨2.1% 表现落后于标普500指数5.9%的涨幅 [3] - 当前扎克斯评级为3级(持有) 预示近期表现可能与大盘同步 [3]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度总销售额62亿美元，同比增长3.4%，其中收购带来260个基点的增长，可比销售额提高20个基点，外币带来40个基点的增长 [6][33] - 毛利率为37.7%，同比增加110个基点，主要得益于采购和定价举措以及收购的持续效益 [34] - 调整后的SG&A占销售额的28.7%，同比上升150个基点，去杠杆率持续逐季改善 [35] - 调整后的EBITDA利润率为8.9%，同比下降60个基点，盈利能力因薪资、租金和运费的通胀成本上升而下降 [37] - 前六个月经营活动产生的现金约为1.7亿美元，同比减少，部分原因是2025年收益降低和加速纳税 [37] - 2025年预计稀释每股收益在6.55 - 7.05美元之间，调整后稀释每股收益在7.5 - 8美元之间，均较之前的展望有所下调 [40] 各条业务线数据和关键指标变化 全球工业业务 - 第二季度总销售额23亿美元，同比约增长1%，可比销售额基本持平，是过去十二个月中首次实现销售增长 [13] - 14个终端市场中有5个实现增长，强于第一季度的3个，纸浆和造纸、骨料和水泥以及食品产品市场表现强劲 [13] - 核心MRO和维护业务占Motion销售额约80%，本季度实现低个位数增长，全国客户账户业务持续表现强劲 [13] - 其余20%的Motion销售额来自资本密集型项目，本季度下降低个位数，客户继续选择性推迟订单，但增值解决方案积压订单较去年有所改善 [14] - 电子商务销售额占Motion销售额的40%，较2024年初增长超10% [16] - 第二季度EBITDA约为2.88亿美元，占销售额的12.8%，同比增加10个基点 [16] 全球汽车业务 - 第二季度销售额增长5%，可比销售额增长约5% [17] - EBITDA为3.38亿美元，占销售额的8.6%，同比下降110个基点，主要受薪资、租金和运费的通胀压力影响 [17] - 美国市场第二季度总销售额增长4%，可比销售额基本持平，公司自有门店可比销售额增长约2%，独立采购下降低个位数，独立店主情绪有所改善 [20] - 按客户类型划分，商业客户总销售额增长低个位数，零售客户销售额下降中个位数，商业客户的四个细分市场均为正增长，汽车护理和大客户表现显著且有持续改善 [21] - 非 discretionary 维修类别表现最强，增长低至中个位数，维护和服务类别持平至略有上升，本季度 discretionary 类别持平，较上季度有所改善 [21] - 美国汽车业务对中国的总采购敞口约为20%，与规模相当的竞争对手持平或略低 [22] - 第二季度在美国收购32家门店，加上第一季度收购的44家，加强了在战略重点市场的布局 [24] - 加拿大市场总销售额按当地货币计算同比增长约5%，可比销售额增长约4%，汽车和重型设备业务表现良好，重型设备业务本季度表现突出 [25] - 欧洲市场总销售额按当地货币计算持平，可比销售额下降约1%，团队积极应对市场低迷、薪资和租金通胀压力以及不稳定的地缘政治背景 [26] - 亚太市场总销售额按当地货币计算增长约13%，可比销售额增长约5%，贸易和零售业务表现强劲，零售业务连续多个季度表现出色 [27] 各个市场数据和关键指标变化 - 年初工业生产和PMI等工业活动指标向好，但3月至第二季度贸易和关税不确定性增加，PMI情绪指标降至50以下并持续四个月 [14] - 通胀定价略高于1%，包括关税影响 [34] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司经营于两个高度分散的市场，行业具有维修性质，多元化的地理布局和平衡的业务组合提供差异化优势，规模和全球合作伙伴关系使其相比小竞争对手更具优势 [29] - 公司专注于执行全球战略优先事项，以创造股东价值，近中期将继续灵活、有纪律地运营，服务全球客户 [29][51] - 公司设立全球跨职能指挥中心，每周多次开会分析和管理数据变化，以应对关税挑战，同时专注于支持客户，如展示数字关税计算器 [10] - 公司持续推进数字化投资，为不同客户群体打造无缝、嵌入式和个性化的数字体验，电子商务业务因数据和产品增强而实现高增长 [16] - 公司继续积极管理关税，通过战略多元化供应链、与供应商积极沟通和谈判，以及利用规模和分析能力应对挑战 [23] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司经营环境面临诸多挑战，包括美国关税、贸易不确定性、高利率和谨慎的终端消费者，但公司积极应对挑战，推进战略优先事项，上半年业绩符合预期 [7][8][28] - 尽管市场环境不佳，但公司预计下半年市场将有所改善，但速度可能慢于2月的预期，因此更新了展望 [12] - 公司认为行业需求受维修客户需求驱动，有能力转嫁价格，行业竞争理性，但关税最终影响和需求变化仍不确定 [11] - 公司对工业业务前景保持乐观，认为工业经济收缩后将迎来持续增长期，尽管目前市场低迷，但新的工业机会不断涌现 [15][16] - 公司对汽车业务在不同地区的表现进行了分析，认为美国市场独立店主情绪有所改善，加拿大市场表现良好，欧洲市场需应对多重压力，亚太市场持续增长 [20][25][26][27] - 公司预计2025年稀释每股收益和调整后稀释每股收益将下降，主要受养老金收入减少、折旧和利息费用增加以及关税影响 [40] - 公司预计2025年总销售额增长1% - 3%，汽车业务总销售额增长1.5% - 3.5%，工业业务总销售额增长1% - 3% [47][49] - 公司预计2025年将产生11 - 13亿美元的经营现金流和7 - 9亿美元的自由现金流，较之前的展望有所下降 [49] 其他重要信息 - 公司第二季度发生重组成本4600万美元（税前），即3700万美元（税后），预计2025年重组费用在1.8 - 2.1亿美元之间，较之前的展望增加3000万美元 [31][48] - 公司2025年已投资约2.5亿美元用于资本支出，投资1.12亿美元用于战略收购，并通过股息向股东返还2.77亿美元 [38][39] 问答环节所有提问和回答 问题1：独立NAPA商店的填充率情况以及采购与销售的关系和库存水平 - 公司表示独立店主的库存状况有明显改善，采购与销售的相关性达到过去几年的最佳水平，独立店主的销售情况与公司自有门店相符，呈低个位数增长 [55] 问题2：关税增加后的定价情况以及能否将成本转嫁给客户 - 公司称目前在成本增加和价格调整之间取得了平衡，但尚未对毛利率产生净收益，这一过程复杂，需要团队的专业能力和资源 [56][58] 问题3：价格顺风在下半年的节奏 - 公司认为价格顺风的节奏将从现在开始加速，第三季度影响可能更大，第四季度趋于正常 [60] 问题4：美国业务的相同SKU通胀预期以及全球汽车利润率下降是否为新常态 - 公司表示下半年各业务和地区的通胀假设差异不大，受关税影响，NAPA业务和美国市场的通胀预期略高；全球汽车业务利润率下降主要是由于成本通胀与SG&A成本之间的负相关，公司正在采取措施改善盈利能力，预计下半年将有所改善 [66][67][69] 问题5：Motion业务的营收节奏以及关税不确定性对有机增长率的影响 - 公司称Motion业务的改善是真实且令人自豪的，团队在销售资源分配、数字投资等方面做了很多工作，虽然希望终端市场配合，但目前正在通过自身努力应对挑战；目前对关税的认识有了更多清晰度，但仍未完全明确，公司已将其纳入展望，预计业务增长将在第三和第四季度加速 [74][76][79] 问题6：美国NAPA业务中独立门店与公司自有门店表现差异的原因 - 公司认为差异主要在于独立店主适应不确定世界的速度较慢，公司作为大的企业组织可以集中决策和行动，而与独立店主合作需要时间，但业务表现正在按计划逐步改善 [83][84] 问题7：公司全年通胀率为200个基点，是否意味着下半年为300个基点，以及这是否是下半年利润率上升的主要原因 - 公司认可这一估算范围；下半年利润率上升不仅是因为收入预期改善，还得益于成本结构优化、去年重组工作的全年影响、本季度新实施的行动以及收购协同效应的实现 [88][89] 问题8：新增3000万美元重组费用的用途以及2亿美元节省成本是否已开始体现 - 公司称新增费用用于简化运营和精简后台，特别是在欧洲市场提高效率；2亿美元节省成本将在2026年实现年化收益，目前已采取的行动在2025年已有一定收益，并已纳入展望 [90][91] 问题9：公司是否能通过精简组织加速战略部署和执行 - 公司表示喜欢目前的两项业务，它们所在市场大且有吸引力，相关举措对两项业务都有帮助，目前两项业务协同推进能加快执行速度，分开可能无法带来速度优势 [96][97] 问题10：汽车业务预计下半年获得的价格增长是否适用于整个行业，以及为何下调该业务的收入展望 - 公司认为各企业情况不同，自身的通胀展望不一定适用于其他企业；下调汽车业务收入展望是因为不同地区市场情况不同，部分地区有关税抵消，部分地区没有，综合导致全年收入展望下降 [100][101][102] 问题11：欧洲市场各国家的表现以及NAPA品牌扩张对宏观逆风的抵消作用 - 公司称欧洲市场表现参差不齐，但多数地区在第二季度有改善，NAPA品牌产品是市场差异化因素，在各地区有良好渗透率，有助于抵消市场低迷 [107][108]