Here at Zacks, our focus is on the proven Zacks Rank system, which emphasizes earnings estimates and estimate revisions to find great stocks. Nevertheless, we are always paying attention to the latest value, growth, and momentum trends to underscore strong picks.Looking at the history of these trends, perhaps none is more beloved than value investing. This strategy simply looks to identify companies that are being undervalued by the broader market. Value investors use a variety of methods, including tried-a ...

公司表现 - 马自达汽车公司年初至今回报率为9.2% 显著高于汽车-轮胎-卡车行业6.3%的平均水平[4] - 公司获得Zacks排名第2级（买入）评级 且全年盈利共识预期在过去季度内上调116.7%[3] - 在所属的22家汽车-外资行业组中表现优异 该行业组平均涨幅为5.3%[5] 同业比较 - 标准汽车零部件公司同期涨幅达27.5% 其全年EPS共识预期近三个月上调3.3%[4][5] - 汽车-轮胎-卡车行业包含96家企业 在Zacks行业排名中位列第11位[2] - 汽车-替换零件行业（6家企业）年内下跌6.9% 行业排名第165位[6] 行业结构 - Zacks行业排名涵盖16个行业组 按各行业成分股平均Zacks排名从优到劣排序[2] - 汽车-外资行业在Zacks行业排名中位列第203位[5] - 排名系统重点关注盈利预测及修正 筛选未来1-3个月可能跑赢市场的股票[3]

Momentum investing revolves around the idea of following a stock's recent trend in either direction. In "long context," investors will be essentially be "buying high, but hoping to sell even higher." With this methodology, taking advantage of trends in a stock's price is key; once a stock establishes a course, it is more than likely to continue moving that way. The goal is that once a stock heads down a fixed path, it will lead to timely and profitable trades.Even though momentum is a popular stock characte ...

行业核心观点 - 行业面临技术复杂性提升带来的供应链挑战和数字化转型压力 但老旧车辆增加支撑替换零件需求 [1] - 行业处于Zacks排名后20% 短期前景黯淡 过去一年2025年和2026年盈利预期分别下调11.30%和8.4% [6][7] - 行业过去一年表现落后 下跌19.5% 同期板块上涨12.2% 标普500上涨15.7% [9] 行业定义与特征 - 行业专注于汽车后市场替换零部件的生产、营销和分销 [2] - 提供发动机、转向系统、驱动桥、悬挂、刹车和变速箱等重要部件 [2] - 行业对经济衰退敏感度较低 因消费者倾向于维修而非购买新车 [2] 技术演进影响 - 车辆技术复杂化导致维修时间延长和成本上升 [3] - 电动化、智能化和自动驾驶车辆需要全新零部件和服务能力 [3] - 技术变革可能压缩行业参与者的利润率 [3] 数字化转型 - 消费者加速转向电商平台购买汽车零件 [4] - 企业需要重大投资建立数字能力 [4] - 数字投资增强长期前景但挤压短期现金流 [4] 需求驱动因素 - 美国车辆平均车龄从2024年12.6年升至2025年12.8年 [5] - 新车和二手车价格高企促使车主延长现有车辆使用寿命 [5] - 老旧车辆增加推动替换零件需求增长 [1][5] 行业估值 - 行业当前EV/EBITDA为6.89倍 低于标普500的17.81倍和板块的22.03倍 [12] - 过去五年估值区间为6.04-12.15倍 中位数为10.36倍 [12] 重点公司-Dorman - 2025年净销售增长率预期从3-5%上调至7-9% [14] - 过去四季盈利均超预期 平均超出23.12% [15] - 2025年盈利预计同比增长18.1% [15] 重点公司-Standard Motor - 2024年11月完成收购Nissens 预计24个月内实现800-1200万美元年化成本节约 [19] - 2025年销售额和盈利预计分别增长19.8%和16.7% [20] 重点公司-Douglas - 2025年第二季度解决方案部门净销售增长5.4% 调整后EBITDA增长39.8% [23] - 2025年净销售预期从6.1-6.5亿美元上调至6.3-6.6亿美元 [23] - 2025年销售额和盈利预计分别增长13.3%和46.9% [24]

财务数据和关键指标变化 - 总交易额(TTV)持续疲软 延续2024财年趋势 但公司专注于具有强大支付经济性的客户垂直领域 推动收入增长并维持交易终端利润率 [13][18] - 平均商户票面金额同比增长15% 新入驻商户的平均TTV比现有商户平均水平高约20% 这有利于按使用量付费交易处理商业结构的效率提升 [18] - 客户流失率与过去两年保持一致 [19] - 新西兰收单业务收入虽处于早期阶段 但已开始上线 由于试点阶段专注于高价值商户 每终端平均收入高于预期车队平均水平 [19] - 运营杠杆比率是关键绩效指标 预计将恢复到投资新西兰前的水平 并随着新西兰收入贡献增加而进一步改善 [19] 各条业务线数据和关键指标变化 - 澳大利亚市场在竞争加剧环境中持续增长市场份额 专注于具有强大单位经济性的垂直市场 推动收入增长 [14] - 新西兰收单业务于2025财年下半年进入试点测试阶段 2026财年初成功完成试点后正式推出 [16][28] - 推出新一代PAX A920 Pro PCI6 Android支付终端 支持Wi-Fi和GPRS 在4G网络运行 所有终端均认证连接到Cuscal网络进行处理 [21] - 开始向澳大利亚商户销售捆绑式POS和支付解决方案 预计在本财年晚些时候在澳新两地推出白标版本 [31] - 新西兰收单业务平均月收入约为每商户400美元 目标是到2026财年末让超过5,000家商户使用新西兰收单解决方案 [29] 各个市场数据和关键指标变化 - 澳大利亚市场继续渗透具有强大支付经济性的垂直领域 尽管宏观条件对整体TTV造成压力 但外展销售能力推动获取高价值商户 [15] - 新西兰市场正式推出收单解决方案 新品牌和网站已上线 正在通过广播、社交媒体和潜在客户开发进行营销 [28][29] - 公司采用"一个团队 一个组织"原则运营 尽管在两个不同地点开展业务 企业结构反映效率 许多集中化职能设在新西兰 [20] - 2025财年在新西兰业务招募约25人 为收单解决方案推出做准备 预计与新西兰机会相关的职位不会从当前水平大幅扩展 [20] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 执行三阶段战略计划 2025财年所有阶段均取得良好进展 [14][17] - 最终目标是让解决方案和品牌嵌入客户业务 成为真正的合作伙伴 为自身、客户和股东实现价值增值 [14] - 阶段三解决方案开发取得扎实进展 旨在为跨塔斯曼客户提供额外解决方案和价值 [17][30] - 与合作伙伴签署两项关键协议 开发全面的店内商业和支付解决方案 包括POS、交易和业务绩效报告、现金流管理分析和预测以及集成会计平台和银行工具 [30][31] - 建立独家合作伙伴关系 提供下一代商户生态系统和全面小企业工具集 初始解决方案已在2026财年第一季度在澳新两地进入试点 [32] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 业务单位经济在持续挑战性经济条件下展现韧性 [13] - 澳大利亚储备银行(RBA)对支付环境进行审查 2025年7月发布初步决定 关键内容包括可能取消禁止方案禁止附加费、降低某些卡交易的交换费上限以及提高卡支付成本透明度 [24] - 如果方案决定禁止在澳大利亚对其卡片收取附加费 预计对澳大利亚交易收入影响高达10% [25] - 如果RBA最终决定降低国内和外国卡的交换费上限 将在毛利率层面基本抵消上述澳大利亚交易收入的减少 [25] - 新西兰商业委员会审查支付系统 2025年7月发布最终决定 关键内容包括降低某些卡交易的交换费上限 [26] - 新西兰政府宣布打算禁止对某些卡交易收取附加费 将于2026年5月生效 目前对公司收入没有影响 [27] 其他重要信息 - 公司已与Shift4 Holdings Limited达成安排方案 后者提议收购SmartPay Holdings Limited所有股份 [7] - 方案手册预计于9月22日周一发布给股东 方案会议预计于10月14日周二左右举行 实施日期预计为11月4日周二 [8] - 这可能是SmartPay作为上市实体举行的最后一次年度股东大会 [10] 问答环节所有的提问和回答 - 问答环节没有股东提出任何问题 会议直接进入正式议程 [34]

财务数据和关键指标变化 - 公司业务单元经济在充满挑战的经济环境中保持韧性 尽管总交易额(TTV)持续疲软 但专注于具有强大支付经济性的客户垂直领域推动了收入增长并维持了交易终端利润率 [13] - 平均商户票面价值同比增长15% 这有利于按使用量付费的交易处理商业结构的效率提升 [17] - 本财年第一季度新入驻商户的平均TTV比现有车队平均水平高出约20% [17] - 客户流失率与过去两年保持一致 [18] - 新西兰收单业务收入虽处于早期阶段 但已开始上线 由于试点和启动阶段专注于高价值商户 目前每终端平均收入高于预期的车队长期平均水平 [18] - 关键绩效指标运营杠杆率预计将恢复到投资新西兰市场前的水平 并随着新西兰收入对合并收入和毛利的贡献增加而进一步改善 [18] 各条业务线数据和关键指标变化 - 澳大利亚市场在竞争日益激烈的环境中持续增长市场份额 对具有强大单位经济性的市场垂直领域的关注带来了对这些垂直领域的持续渗透和澳大利亚收入的增长 [14] - 不断增长的外向销售能力正推动获取更高价值的商户 保持强劲的每终端平均收入和利润率 [15] - 固定价格支付产品simple flat rate的客户获取量增加 并看到了LCR产品和POSIM支付产品的更广泛机会 后者已上市 [15] - 新一代Android支付终端和配套营销活动受到客户好评 [15] - 新西兰收单业务于2025财年下半年进入试点测试阶段 并在2026财年初成功完成后正式启动 [16] - 新西兰试点计划成功 强化了商户价值主张 并凸显了一些产品机会 预计将通过第三阶段解决方案集来满足 [27] - 新西兰收单产品于8月初推出 新品牌和网站已上线 目前每商户平均月收入约为400美元 反映了试点阶段目标的高价值商户特征 预计随着车队转换该数值会下降 [28] - 目标是在2026财年末让超过5000家商户使用其新西兰收单解决方案 [28] 各个市场数据和关键指标变化 - 澳大利亚市场整体TTV因宏观经济条件持续承压 但通过改变市场进入策略和能力 专注于高经济性垂直领域 收入实现增长 [13][17] - 新西兰市场成功启动收单业务 目前处于早期发展阶段 收入开始贡献 [18][27][28] - 跨塔斯曼(Trans-Tasman)支付产品开发取得进展 为澳大利亚和新西兰客户提供统一解决方案 [16][20][29] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司执行三阶段战略计划 2025财年所有阶段均取得良好进展 最终目标是成为客户真正的合作伙伴 为自身、客户和股东实现价值增值 [14] - 第一阶段(澳大利亚收单)进展顺利 第二阶段(新西兰收单)已启动 第三阶段(附加解决方案)开发取得扎实进展 [16][29] - 第三阶段战略旨在为跨塔斯曼中小企业客户提供额外价值 包括店内商业和支付解决方案 如POS系统、交易和业务绩效报告、现金流管理分析及预测 并集成会计平台和银行工具 [29] - 已于2025年3月开始向澳大利亚商户销售捆绑的POS和支付解决方案 并正在与合作伙伴开发该产品的白标版本 预计本财年晚些时候在澳新两地推出 [29] - 已签署独家合作伙伴关系 以提供下一代商户生态系统和全面的小企业工具集 同样使用SmartPay品牌 该解决方案的初始产品已于本财年第一季度在澳新进行试点 预计未来几个月作为更广泛的店内技术和支付解决方案的一部分推出 [30][31] - 公司采用"一个团队 一个组织"的原则运营 尽管在两个地点开展业务 企业结构体现效率 许多集中化职能设在新西兰 服务于整个业务需求 鉴于市场结构差异 在各国建立了本地化的销售、入驻和结算流程能力 [19] - 为准备新西兰收单解决方案的推出 2025财年在新西兰业务和职位中招募了约25人 预计与新西兰机会相关的职位规模不会从当前水平大幅扩大 [19] - 核心收入通过开发和部署店内硬件平台实现 2024年5月推出了新一代PAX A920 Pro PCI6 Android终端 支持Wi-Fi和GPRS 所有在澳大利亚部署的终端均认证可连接到Cuscal网络进行处理 所有支付应用程序和通信模块均由内部工程团队开发 [20] - 同一Android终端和支付应用程序是新西兰市场部署收单解决方案的基础 仅需对澳大利亚版本进行配置更改 两国均由SmartPay开发和拥有的Android终端管理系统支持 [20] - 随着POS和安装客户工具集的进一步开发 预计将向越来越多的跨塔斯曼客户提供Pax Android Elise解决方案(双面iPad/平板解决方案) 当前的跨塔斯曼支付应用程序已可在该解决方案上运行 [21] - 市场进入策略趋于成熟 营销能力扩展到更直接的社交互动 针对目标垂直领域的精炼印刷和数字信息传递 并招募了业务开发销售能力 将内向销售能力转变为外向销售能力以更直接地接触目标垂直领域 [22] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 澳大利亚储备银行(RBA)于2025年7月发布了支付环境审查的初步决定 相关内容包括决定取消禁止卡组织禁止附加费的规定 降低某些卡交易的交换费上限 以及意图提高卡支付成本的透明度以帮助市场参与者比较不同支付服务提供商的费用 [22][23] - RBA已就初步决定征求意见 公司将会提交意见 最终决定预计在2025年12月 提议的实施日期为2026年7月 [23] - 关于初步决定对公司的潜在影响 如果卡组织决定禁止在澳大利亚对其卡片收取附加费 预计澳大利亚交易收入将受到高达10%的影响 这考虑了将SmartCharge商户转移到simple flat rate产品 并考虑以较低费率重新为这些商户定价的可能性 这些商户的转移可以通过对当前终端进行简单的配置更改远程完成 [24] - 如果RBA的最终决定与初步决定一致 降低国内和外国卡的相关交换费上限 这将在毛利层面很大程度上抵消上述澳大利亚交易收入的减少 [24] - 公司欢迎RBA提高商户透明度的意图 [25] - 新西兰商业委员会也完成了支付系统审查并于2025年7月发布了最终决定 相关内容包括降低某些卡交易的交换费上限 [25] - 降低国内个人信用线下交易交换费上限的决定可能以类似于澳大利亚影响的方式为公司带来好处 改善毛利率 但由于目前新西兰收单交易业务收入较低 从展望基础上考虑影响更有用 预计会看到利润率改善 但这可能随着时间的推移被降低的零售商户服务费所抵消 [26] - 降低外国发行个人信用线下交易交换费上限的决定可能为公司带来好处 并提供一个机会来瞄准那些由于外国卡与国内卡混合比例而导致历史上商户服务费率高于其他地区的地区(如新西兰热门旅游目的地)的商户 [26] - 新西兰政府于2025年7月28日宣布打算禁止对新西兰某些卡交易收取附加费 该禁令将于2026年5月生效 公司目前尚未为新西兰市场开发附加费收单解决方案 因此此变化不会对收入产生影响 公司将等待并观察该决定最终如何实施的最终确定 [26] - 随着战略计划第一阶段的顺利进行和第二阶段的推出 组织的潜力和前景正在成为现实 预计将为跨塔斯曼客户提供额外价值 并随着第三阶段正在研究的方案实现 为获取新客户开辟新机会 [31] - 组织准备充分、结构高效、目标一致且高度决心实现跨塔斯曼机会 随着市场进入团队进一步建设能力 预计将利用这些业务能力继续有效执行 [32] - 几年前推出澳大利亚收单解决方案后实现的合并收入显著增长 现在将通过将已捕获的超过24000家商户基础转换为收单所带来的新西兰收入增长而加速 [32] - 将成本基础维持在实现收入增长所需的能力上 将在未来几年带来不断改善的运营杠杆 [32] 其他重要信息 - 公司已与Shift4 Holdings Limited达成安排方案 后者提出收购SmartPay Holdings Limited的所有股份 [7] - 方案进展符合自身时间表 预计方案手册将于9月22日星期一发布给股东 方案会议预计在10月14日星期二左右举行 如果实现这些日期且方案会议结果通过 则预计实施日期为11月4日星期二 这将是最终付款的日期 这些日期是估计值 如果出现意外情况可能会发生变化 [8] - 这可能是公司作为上市实体的最后一次年度股东大会 [9] - 董事长对管理团队(在Marty Pomeroy的领导下)和董事会表示了感谢 认为管理团队在执行职责方面堪称典范 董事会带来了各种技能和能力 并做出了艰难决策 并坚定支持管理团队 [10][11] 总结问答环节所有的提问和回答 - 会议主席Greg Barclay多次询问现场和线上与会者是否有问题 均未收到任何问题 [34][36][37][38][39][40][44][46]

财务数据和关键指标变化 - 总交易额(TTV)持续疲软 延续2024财年趋势 但公司专注于具有强劲支付经济性的客户垂直领域 推动收入增长并维持交易终端利润率 [13][17] - 澳大利亚市场每商户平均票面金额同比增长15% 新入驻商户的平均TTV比现有车队平均水平高出约20% [17] - 新西兰收单业务收入处于早期阶段 目前每商户平均月收入约为400美元 预计随着车队转换将逐步降低 [18][28] - 运营杠杆比率预计将恢复到新西兰投资前水平 并随着新西兰收入贡献增加而进一步改善 [18] - 客户流失率与过去两年保持一致 [17] 各条业务线数据和关键指标变化 - 澳大利亚业务持续增长市场份额 专注于高价值商户垂直领域 推动收入增长 [14][15] - 新西兰收单业务于2025财年下半年进入试点阶段 2026财年初正式推出市场 [16][28] - 固定费率支付产品simple flat rate获得更多客户采用 LCR产品和POSIM支付产品已进入市场 [15] - 新一代Android支付终端PAX A920 Pro于2024年5月推出 支持WiFi和4G网络 [20] - 阶段三战略解决方案开发进展顺利 包括POS系统、交易报告、现金流管理和会计平台集成 [29] 各个市场数据和关键指标变化 - 澳大利亚市场面临宏观经济压力 TTV相比往年持续承压 但通过销售能力建设维持强劲的每终端收入和利润率 [15][17] - 新西兰市场收单业务刚启动 目前针对高价值商户 每终端收入高于长期车队平均水平 [18][28] - 目标在2026财年底前让超过5,000家商户使用新西兰收单解决方案 [28] - 跨塔斯曼客户基础超过24,000家商户 为收入增长提供基础 [32] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 执行三阶段战略计划 阶段一顺利进行 阶段二已进入市场 阶段三解决方案将在未来几个月推出 [16][29][31] - 专注于具有强劲支付经济性的垂直领域 优化市场进入策略 包括直接社交互动和数字营销 [21] - 开发综合店内商业和支付解决方案 包括与合作伙伴的白标版本和下一代商户生态系统 [29][30] - 公司结构高效 采用"一个团队 一个组织"原则 许多集中化职能位于新西兰 [19] - 2025财年在新西兰业务招募约25人 预计角色规模不会大幅增加 [19] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 澳大利亚储备银行(RBA)支付系统审查初步决定可能对澳大利亚交易收入产生高达10%的影响 但交换费上限降低可能抵消这一影响 [22][24] - 新西兰商务委员会决定降低国内和外国卡的交换费上限 可能改善毛利率 [25][26] - 新西兰政府计划于2026年5月禁止附加费 目前对公司收入没有影响 [26] - 公司对监管变化展现韧性和适应性 专注于为商户提供解决方案 [17][25] - 预计跨塔斯曼机会将带来收入增长和运营杠杆改善 [31][32] 其他重要信息 - Shift4 Holdings Limited收购所有股份的计划安排正在进行中 预计2025年9月22日向股东发布计划手册 10月14日左右举行计划会议 11月4日为实施日期 [7][8] - 这可能成为SmartPay作为上市实体的最后一次年度股东大会 [9] - 管理层和董事会因在COVID、监管不确定性和经济衰退等挑战条件下的表现受到赞扬 [10][11] 问答环节所有的提问和回答 - 会议期间没有股东提出任何问题 所有决议均无提问直接进行投票 [34][37][39][40][44]

业绩总结 - 截至2025年3月31日，Smartpay在澳大利亚拥有超过20,500个交易终端，预计每个终端的租金加交易收入为每月约400澳元[15] - 截至2025年7月31日，Smartpay在新西兰市场的交易终端数量为30,300个，商户数量为15,250个，年初至今的总交易价值为26亿新西兰元[29] - FY24的总收入为1.047亿新西兰元，正常化的税前利润为2160万新西兰元[15] - 澳大利亚的总交易价值（TTV）在2025年7月达到了40亿澳元[29] 用户数据 - 新西兰的每个终端预计从试点项目中获得的收入约为400新西兰元，是传统终端收入的10倍[54] - 预计在未来三年内将75%的新西兰现有终端转换为新终端，当前新西兰终端总数为31,000个[55] - Smartpay在2025年8月推出了新的客户解决方案，目标是在FY26结束前吸引超过5,000个商户[58] 未来展望 - Smartpay预计在未来的商业环境中，澳大利亚收入可能因取消附加费而面临高达10%的下行风险[49] - 新西兰的国内个人信用卡交易手续费将在2025年12月降低至0.30%[52] 新产品和新技术研发 - Smartpay在FY26执行了与POS合作伙伴的战略“白标”协议，以提供全面的POS/支付解决方案[59] 其他信息 - Shelley Maree Ruha被选为Smartpay的董事[74] - 投票支持人数为139,896,250，占所有证券的57.78%[74] - 投票反对人数为401,798，占所有证券的0.17%[74] - 投票自由裁量人数为254,939，占所有证券的0.11%[74] - 投票弃权人数为215,828，占所有证券的0.09%[74]

公司概况 * 公司为Standard Motor Products (SMP) 是一家在汽车后市场领域拥有超过100年历史的制造商和分销商 收入规模达15亿美元[3] * 公司业务分为三大板块 北美后市场业务(包含车辆控制系统和温控系统) 欧洲后市场业务(通过收购Nissens获得) 以及工程解决方案业务(占17%)[3][4][16] 核心业务与市场驱动因素 * 北美后市场业务是核心 占2024年总营收约三分之二 提供约80,000个SKU的全系列产品 服务于所有车型[16][18][19] * 后市场业务非常稳定 其增长由道路上汽车数量(北美2.96亿辆 欧洲2.8亿辆)和平均车龄(约12.3年)驱动 呈现低个位数历史增长[4][22][23][24] * 公司业务偏向“必选消费” 主要销售给专业安装商 产品多为故障件替换 需求缺乏弹性[4][5] * 欧洲后市场业务通过收购Nissens获得 其是欧洲温控产品的领先供应商 该业务增长优于行业平均水平 2023至2024年及年初至今增长率约8%[11][25][26] * 工程解决方案业务占17% 将后市场产品适配于商用车辆、农业、建筑机械等非后市场客户 提供多元化并带来更好的利润率 该板块在2024年市场下行周期中保持平稳[4][29][31][32] 战略举措与收购协同效应 * 收购Nissens是公司历史上最大收购 于2024年11月完成 此举使公司进入欧洲新地域 并成为全产品线供应商[6][9][12] * 此次收购带来约2.77亿美元的收入贡献(备考基础) 并预计在收购后24个月内产生800万至1200万美元的成本协同效应[10][12] * 除了成本协同 未来还存在收入协同机会 例如将公司的车辆控制产品通过Nissens的欧洲平台销售 以及将Nissens产品引入北美[13] * 公司生产布局多元化 超半数北美销售的产品产自北美地区 约25%来自中国 使其在关税方面更具优势[15] 财务表现与资本配置 * 公司财务表现稳健 现金流良好 北美后市场业务收入从2021年的略超10亿美元增长至2024年的11.4亿美元[24] * 工程解决方案业务收入从2.37亿美元增长至2.85亿美元 部分增长来自2021年的收购[31] * 2024年因投资新建堪萨斯州肖尼的配送中心(DC) 资本支出增加约2500万至3000万美元 未来正常化后年化资本支出预计在3000万至3500万美元范围[34][35] * 为收购Nissens 公司杠杆率暂时升高 2024年底杠杆率为3.7倍(仅含Nissens两个月EBITDA) 2025年第二季度末已降至3.2倍 目标是在2026年前降至2倍以下[35][36][47] * 当前资本配置优先顺序为 资本支出投资、持续支付并小幅增加股息、偿还债务以降低杠杆 并购机会探索和股票回购暂缓[36][37] 近期业绩与展望 * 2025年上半年公司整体销售额同比增长近26% 其中原有 legacy 业务增长近5% 所有业务板块均实现增长 创下盈利记录[39][40] * 公司预计未来几年有机增长将使其成为一家年收入20亿美元的公司[48] * 公司地域构成更多元化 收购后71%收入来自美国 近20%来自欧洲 约11%来自世界其他地区[33]

公司表现 - 标准汽车零部件公司今年以来回报率达20.9% 显著超越汽车-轮胎-卡车行业平均-11.3%的回报率表现[4] - 公司当前获得Zacks排名第2级（买入）评级 其全年盈利共识预期在过去季度内上调2.8%[3][4] - 作为汽车替换零件行业6只个股之一 该公司表现远超行业平均7.3%的跌幅[6] 同业比较 - 汽车电子供应商维迪昂今年以来回报率达36.1% 其全年EPS共识预期近三个月上调13.1% 当前获Zacks第1级（强力买入）评级[5] - 维迪昂所属的汽车原设备行业包含50只个股 行业排名第96位 年内涨幅达5.9%[7] - 汽车-轮胎-卡车行业共包含96只个股 行业综合排名位列Zacks 16个行业组中第15位[2] 行业特征 - Zacks行业排名通过计算组内个股平均排名来评估16个行业组的强度[2] - 该选股模型重点关注盈利预测和预测修正 筛选未来1-3个月可能跑赢大盘的个股[3] - 汽车替换零件行业在Zacks行业排名中位列第194位[6]