又一家自动驾驶公司要来港股IPO了。 不久前，港交所官网披露，主线科技已通过聆讯并公布招股书。 作为国内L4级自动驾驶卡车龙头，主线科技收入在过去两年增长迅速。 2022-2024年，公司收入分别为1.12亿、1.34亿、2.54亿元，复合年增长率50.4%。 今年上半年，公司收入更是达到0.99 亿元，比去年同期增长1745.7%。 按2024年收入规模计算，主线科技已成为国内封闭场景商业化自动驾驶解决方案提供商中规模最大的公司，市场份额 高达31.8%。 从业务路径看，主线科技并非一开始就押注最复杂的开放道路。 公司早期以港口、园区等封闭场景切入，在规则相对清晰、干扰因素较少的环境中积累技术与交付经验；随后，才将 重心逐步延伸至公路干线运输这一更大、也更难的市场。 为了在公路运输场景实现落地，公司提出了"1+N 混合编队"模式： 从收入看，过去两年里，主线科技实现了不错的增长。 2022–2024年，公司收入分别为1.12 亿元、1.34 亿元、2.54 亿元，复合年增长率50.4%。 今年上半年，公司收入更是达到0.99 亿元，比去年同期增长1745.7%。 驱动公司收入增长的核心原因是，公司履行的项目 ...

拨开喧嚷，锁定刚需 2017年自动驾驶领域逐渐升温。聚光灯下，海外巨头押注Robotaxi，在开放道路展开测试；国内也纷纷试水无人驾驶出租车、无人小巴、无人配送车，抢 占"最后一公里"先机。 张天雷却选择了一条更冷静的路径：L4级物流卡车。 在真实物流场景中验证了一条可行的自动驾驶商业化路径。 2025年9月，L4级自动驾驶卡车公司主线科技宣布完成数亿元战略融资。本轮融资将用于加速核心产品规模化与商业化进程，并拓展更多无人驾驶物流场 景。 "这次融资标志着我们正在搭建起一张覆盖京津冀、长三角、粤港澳、西南和西北地区的全国性网络。"创始人张天雷表示。 自2017年成立以来，主线科技始终专注于将L4级自动驾驶技术应用于物流运输的核心环节。如今，主线科技正在全国构建起一张覆盖核心干线大通道的 人工智能物流网络，串联起天津港、宁波舟山港、广州港等核心物流枢纽，并为头部物流企业提供智能卡车运输服务。 从落地天津港的第一台无人驾驶卡车，到获得新疆喀什的首张智能网联汽车道路测试资质，再到跨境运输与海外落地，主线科技用九年时间，在真实物流 场景中验证了一条可行的自动驾驶商业化路径：以高确定性场景为起点，通过技术迭代与运营闭环 ...