公司战略转型 - 康迪科技从传统交通工具制造向科技创新转型 首次以新兵身份亮相具身智能领域[1] - 公司提出三海全球化战略 包括产品出海 制造出海和生态出海[3] - 生态出海战略核心是成为中国技术出海摆渡人 携手国内科技伙伴推动前沿技术全球化应用[5] 财务表现 - 2025年上半年整体毛利率从去年同期317%大幅提升至452%[9] - 截至2025年6月30日 公司持有现金 受限现金及定期存款总额达2567亿美元[9] - 研发费用同比增长485% 主要用于电池产品等新项目开发[9] 传统业务布局 - 以电动高尔夫球车和电动UTV等非公路车为核心 深耕北美市场[3] - 建立稳固销售网络 与Costco Lowe's等大型连锁卖场合作[3] - 成为NFL唯一授权高尔夫球车品牌 推出32支球队联名款产品[9] 制造与供应链 - 在美国建立工厂实现本土化生产 首台美国制造高尔夫球车于2025年5月下线[5] - 积极构建全球化供应链体系以降低风险和控制成本[5] 具身智能业务 - 与云深处科技深度合作开发面向北美市场的具身智能产品[6] - 开发高尔夫球童机器狗 具备携带球杆 定位捡球 跟随球员和分析挥杆动作功能[6] - 开发仓库安防巡检四足机器狗 实现7x24小时自主巡检与人脸识别 声光干预 实时报警功能[6] - 与印尼GoTo集团合作探索机器狗在最后一公里配送场景应用 已交付首批测试样机[8] 新能源业务 - 成为宁德时代换电站供应商 获得首个电动重卡换电设备订单[9] - 早在10年前就提出车电分离概念 在换电领域迎来重大突破[9] 品牌建设 - 通过与当地顶级IP结合实现品牌快速本土化 提升在美品牌知名度和价值[9][10] - 将品牌全球化经验作为生态出海战略的重要组成部分[9]

公司概况 - 康迪科技成立于2002年，2007年在美国纳斯达克上市，总部位于浙江，拥有4个中国工厂（金华、永康、海口、新余）[3][16] - 公司是全球最大全地形车生产商之一，产品线涵盖电动车、卡丁车、沙滩车等50多个型号[3] - 2024年非公路车业务收入达1.16亿美元，占总营收90%以上[3][16] 核心业务转型 - 2013年与吉利合资生产纯电公路车，2021年退出合资并全面转向非公路车业务[4][8] - 转型主因包括资金压力、做空报告冲击股价（2020年）及管理分歧[8] - 2022年推出首款纯电高尔夫球车和农夫车，采用"降维打击"策略将电动车技术迁移至非公路领域[8] 产品与市场定位 - 高尔夫球车售价约1万美元，定位中高端消费群体，强调"生活方式"属性[2][13] - 农夫车（UTV）主打农场场景，具备载货功能[11] - 竞争优势：较国内同行技术更优，较海外品牌价格低10%-20%[13][14] 北美市场拓展 - 2022年非公路车营收7000万美元（占60%），2024年增长至1.2亿美元[16] - 销售渠道覆盖Costco、Lowe's等商超及亚马逊线上店[19] - 本土化布局：德州设1.5万平米工厂（2024年5月投产）、销售总部及研发团队[17][19] - 营销策略：获得NFL球队联名授权提升品牌力[21] 新兴业务布局 - 与云深处合作开发高尔夫球童机器狗和安防巡检机器狗，瞄准北美市场[23][24][26] - 换电业务通过子公司中换电（浙江）运营，计划提升营收占比[26] - "一体两翼"战略：以非公路车为主体，机器人与换电装备为两翼[26] 供应链与行业机遇 - 中国供应链成本优势显著（人工、物流效率比美国低30%）[27] - 行业洗牌释放30%市场份额，公司通过东南亚/墨西哥采购规避关税风险[27][29] - 计划在东南亚设厂优化供应链路径[29] 财务与战略展望 - 2024年总营收1.3亿美元，亏损5095万美元[29] - 目标成为非公路车电动化/智能化引领者，推动中国制造出海[29]