项目里程碑与战略意义 - 中国重汽携手宁德时代、巴蜀物流，在国内率先打通新能源高速干线物流，对开辟新能源车辆全场景应用具有里程碑意义[1] - 沪蓉高速换电车辆的运营，彰显了中国重汽新能源车辆的领先优势[1] - 项目是“车电协同、网车联动”模式的成功实践，推动我国新能源干线物流从试点走向规模化运营[10] 技术解决方案与创新 - 项目创新采用骐骥底盘换电技术，以应对川渝鄂段山区地形复杂、坡陡弯急的挑战[4] - 低重心设计提升车辆在崎岖路段的行驶稳定性[4] - 配套换电站可实现5分钟高效换电，即便在极端天气下仍能保持补能可靠[4] 商业合作与交付规模 - 中国重汽与巴蜀物流签署千台底盘换电重卡战略合作协议[5] - 签约规模为1000台重卡，首批交付200台车辆[5] - 首批车辆将作为先锋运力在川渝及周边区域投入运营，验证电动重卡在干线物流中的经济性与可行性[5] 运营效益与环境影响 - 骐骥换电沪蓉干线川渝鄂段单向全长1250公里，是目前国内里程最长的新能源重卡换电干线[8] - 运营数据显示，电动重卡每公里运营成本较燃油车降低约0.62元[8] - 单车年行驶10万公里可增收近6万元[8] - 全线投建双向12座换电站，日换电量可达36万度[8] - 年减排量预计超4万吨，相当于植树近300万棵[8] 行业动态与市场趋势 - 11月换电重卡销量同比大增147%[15] - 福田、解放、徐工等公司在换电重卡领域竞争激烈，远程品牌销量同比暴涨683%[15] - 华为全液冷超充技术可实现15分钟充电80%，助力重庆打造“重卡超充一张网”[15] - 东风柳汽设定2026年商用车国内销量目标4.5万辆，其中新能源力争突破1.6万辆[15] - 福田汽车新一届领导班子就位，常瑞任董事长[15] - 全柴动力前11月累计销量突破30万台，海内外市场齐发力[15]

项目与事件 - 骐骥换电沪蓉干线川渝鄂段通车仪式在巫山服务区举行，首批双向12座换电站正式投用，标志着连接东西部的物流大动脉更加绿色经济 [1] - 沪蓉干线是国家“五纵七横”国道主干线系统的重要“一横”，本次率先贯通的川渝鄂段单向全长1250公里，是骐骥换电网络中迄今里程最长的干线 [1] - 根据规划，沪蓉干线将于2026年全线贯通至上海 [1] 技术与运营 - 采用的骐骥底盘换电技术具有低重心设计，可提升车辆在川渝鄂山区坡多弯急路段的稳定性 [1] - 该技术能实现5分钟高效换电，且在极端天气下效率稳定 [1] - 使用该换电模式使得成都至武汉物流时间压缩至18小时内，运输效率较传统充电模式提升40% [1] 经济效益 - 相较于传统燃油车，使用换电车辆每公里可节省运营成本约0.62元 [1] - 按每辆车年行驶10万公里计算，每年有望增加约6万元的收益 [1] 环境效益与规模 - 首批投用的双向12座换电站，预计日换电量可达36万度 [1] - 这些换电站每年可助力减排超4万吨，相当于种植近300万棵树 [1] 行业与区域影响 - 沪蓉干线全线贯通后，更多的“重庆造”产品将能通过这条绿色大通道，以更低的物流成本和更环保的方式直达长三角 [1]