项目概况 - 马来西亚东海岸铁路设计全长600多公里，由中国交通建设集团有限公司承建 [1] - 项目连接马来半岛东海岸发展相对滞后的彭亨州、登嘉楼州和吉兰丹州等地以及首都吉隆坡周边发达地区 [1] - 项目建设整体进度已超过80%，预计于2027年正式投入运营 [1] 施工与环保 - 项目团队在施工前进行细致考察并制定周密环保预案，施工期间尽力将生态影响降到最低 [1] - 项目因地制宜建造不同规模涵洞方便动物迁徙，同时及时修复周边植被与水体环境 [1] - 沿线曾发现马来貘、野猪等野生动物踪迹，涵洞设计旨在保障铁路投运后它们能安全穿行 [1] - 东海岸地区地势复杂、雨季漫长，施工团队需克服连续七天大雨等艰苦条件抢工期 [2] 经济与社会效益 - 马来西亚总理安瓦尔指出，马东铁不仅是一个现代化运输系统，更将成为沿线地区开拓新增长领域的催化剂 [2] - 项目便捷性意味着速度提升，更象征着区域发展平衡，让资源、产业与人流在更广阔空间中重新连接 [2] - 铁路通车后，东海岸居民返乡耗时能从近十个小时堵车缩减一半，显著提升交通便利性 [3] - 对于当地民众，马东铁是一条连接人与人、地区与地区的纽带，让家不再遥远 [3]

项目概况 - 马来西亚东海岸铁路（马东铁）项目是中马两国共建一带一路合作的旗舰项目 [3] - 项目设计全长600多公里，建成后将连接马来半岛东海岸和西海岸，带动东海岸地区经济发展并改善沿线地区互联互通 [3] - 项目建设整体进度已超80%，预计2027年正式投入运营 [4] 绿色发展理念与实践 - 项目将绿色发展理念贯穿于全周期，包括绿色规划、设计、技术、施工和合作 [4] - 通过优化线路设计，将受影响的森林保护区从35个缩减至13个，影响面积从逾2000公顷降至约216公顷 [13] - 全线精心设计20余个动物穿越通道、桥梁与涵洞，为野生动物迁徙提供保障 [13] 生态保护具体措施 - 为每个分部聘请本地环境官负责日常生态监测与检查，每日巡查并追踪马来貘、野猪等野生动物活动踪迹 [13][16][17] - 搭建隔音墙以有效降低噪音对周边环境与居民的干扰 [13][19] - 安全官与环境官进行常态化联合巡查，并向工作人员普及野生动物保护知识 [13][22] 项目现状与未来展望 - 项目现场呈现人与自然和谐共生的景象，铁路穿越雨林、湿地，桥梁横跨原野，隧道出口绿意盎然 [5][8][9][10] - 未来乘客搭乘列车可实现人在车中坐，车在画中游，窗外的风景与生灵将共同见证这条绿色铁路的初心 [21]

项目概况与战略意义 - 马来西亚东海岸铁路项目设计全长600多公里，建成后将连接马来半岛东海岸和西海岸，成为“陆上桥梁” [1] - 项目旨在带动东海岸地区经济发展，并极大改善沿线地区互联互通 [1] - 项目不仅是一条铁路，更被定位为一条人才之路，积极履行社会责任 [1][2] 本地人才培养与就业促进 - 项目通过“中马铁路人才培训计划”为当地培养铁路人才，计划形式包括机车副司机培训班、师资培训班、学历教育订单班等 [2] - 项目已为马来西亚及周边国家提供超过2.3万个就业机会，累计招募本地员工超1万人次 [2] - 项目已为当地培训超过2000名铁路建设和运维人员，并计划培养更多本地人才 [2] - 2023年5月启动的“中马铁路人才培训计划”将在年内选派210名马来西亚学员赴中国柳州铁道职业技术学院交流学习 [2] - 首批本地机车副司机培训班共有37名学员在中国接受了火车机车驾驶与维护技能培训 [1] 项目运营与技能传承 - 培训学员回国后将继续实习，期满考核合格后将正式加入马东铁项目，成为项目运营维护的“新生力量” [1] - 培训课程涵盖基础理论、操作规范、安全制度等多个环节，采用系统课程与实操相结合的方式 [1][2] - 首批学员被视为“先行者”，未来将参与培训下一代司机，实现经验与技术的传承 [3] - 中国师傅通过手把手演示等方式进行指导，以克服语言障碍，提升培训效果 [2]