股价与融资交易表现 - 9月24日宁波港股价下跌2.36% 成交额达9.09亿元 [1] - 当日融资买入1.56亿元 融资偿还8851.59万元 实现融资净买入6705.20万元 [1] - 融资余额5.55亿元 占流通市值0.94% 超过近一年90%分位水平处于高位 [1] - 融券余额84.75万元 超过近一年60%分位水平处于较高位 [1] 公司基本情况 - 公司成立于2008年3月31日 2010年9月28日上市 总部位于浙江省宁波市 [2] - 主营业务涵盖集装箱装卸及相关业务(34.32%) 综合物流及其他业务(33.59%) 其他货物装卸及相关业务(10.48%) 贸易销售业务(10.34%) 铁矿石装卸及相关业务(8.25%) 原油装卸及相关业务(1.69%) [2] 股东结构与财务表现 - 截至6月30日股东户数14.73万户 较上期增加9.26% 人均流通股107307股减少8.48% [2] - 2025年上半年营业收入149.15亿元 同比增长3.27% 归母净利润25.97亿元 同比增长16.28% [2] - A股上市后累计派现182.64亿元 近三年累计派现55.64亿元 [3] 机构持仓变化 - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东 持股9653.35万股 较上期增加3714.99万股 [3]

股价与交易表现 - 8月29日股价持平 成交额6.30亿元 [1] - 融资买入5086.25万元 融资偿还6333.46万元 融资净流出1247.21万元 [1] - 融资余额4.81亿元 占流通市值0.84% 处于近一年90%分位高位水平 [1] - 融券余量17.25万股 融券余额62.62万元 处于近一年60%分位较高水平 [1] 业务结构与财务表现 - 主营业务包含集装箱装卸(34.32%) 综合物流(33.59%) 货物装卸(10.48%) 贸易销售(10.34%) 铁矿石装卸(8.25%) 原油装卸(1.69%) [2] - 2025年上半年营业收入149.15亿元 同比增长3.27% [2] - 归母净利润25.97亿元 同比增长16.28% [2] 股东结构与分红情况 - 股东户数14.73万户 较上期增长9.26% [2] - 人均流通股107307股 较上期减少8.48% [2] - A股上市后累计派现182.64亿元 近三年累计派现55.64亿元 [3] - 香港中央结算公司持股9653.35万股 较上期增加3714.99万股 位列第七大流通股东 [3]

公司会议与财务报告 - 公司第六届第十八次董事会会议于2025年8月27日召开 审议2025年半年度报告等文件 [1] - 会议以现场结合视频会议方式在宁波环球航运广场4603会议室举行 [1] 业务收入结构 - 2024年集装箱装卸及相关业务收入占比34.32% 为最大收入来源 [1] - 综合物流及其他业务收入占比33.59% 与集装箱业务规模相当 [1] - 其他货物装卸及相关业务占比10.48% 贸易销售业务占比10.34% 铁矿石装卸及相关业务占比8.25% [1] 市值数据 - 公司当前市值达706亿元 以收盘价3.63元为基准 [1]

股价与融资融券交易 - 8月27日公司股价下跌1.89% 成交额4.47亿元 [1] - 当日融资买入8277.11万元 融资偿还4312.23万元 融资净买入3964.88万元 [1] - 融资融券余额合计4.84亿元 融资余额4.83亿元占流通市值0.84% 超过近一年90%分位水平 [1] - 融券方面当日卖出7000股金额2.55万元 融券余量17.29万股余额62.94万元 超过近一年60%分位水平 [1] 公司基本情况 - 公司位于浙江省宁波市 2008年3月成立 2010年9月上市 [2] - 主营业务包括集装箱装卸及相关业务(34.32%) 综合物流及其他业务(33.59%) 其他货物装卸及相关业务(10.48%) 贸易销售业务(10.34%) 铁矿石装卸及相关业务(8.25%) 原油装卸及相关业务(1.69%) 其他补充业务(1.33%) [2] - 截至3月31日股东户数13.48万户 较上期增加0.71% 人均流通股117248股较上期减少0.71% [2] 财务表现 - 2025年第一季度营业收入70.58亿元 同比增长2.09% [2] - 归母净利润11.75亿元 同比增长4.58% [2] - A股上市后累计派现182.64亿元 近三年累计派现55.64亿元 [3] 股东结构 - 香港中央结算有限公司为第八大流通股东 持股5938.37万股 较上期减少1444.21万股 [3]

文章核心观点 在全球经济格局演变和可持续发展理念下，港口行业机遇与挑战并存，宁波港积极投身ESG实践，在经济、治理、环境、社会等多维度实现可持续发展突破，为行业树立典范，未来将以ESG为指引迈向世界一流强港 [1] 各部分总结 经济 - 2024年营收287.02亿元，同比增长10.42%，净利润48.98亿元，同比增长4.91%，均创上市以来新高 [2] - 集装箱、原油装卸及贸易销售业务板块营收分别同比增长20.55%、9.93%、51.49% [2] - 2024年拟10派1.08元（含税），派现21.01亿元，金额创上市以来新高 [2] - 2024年研发费用4.03亿元，同比增长55.36%，研发投入强度提升至1.40%，刷新上市纪录 [2] - 研发资金投向智慧码头建设，推动新技术运用升级，提升港口大型设备自动化比例 [2] - 在ESG领域获机构认可，在Wind、中诚信绿金中ESG评级分别提升至A级和AA级，跃居国内第一梯队 [3] 治理 - 以“强港文化”为引领，构建ESG治理体系，设三级管理架构，将ESG指标纳入高管KPI考核体系 [4] - 2024年发布《ESG管理手册》，开展培训宣导，提升全员ESG意识 [4] - 2024年23家下属单位通过ISO 37301合规认证，较上年新增13家，合规管理体系覆盖并表范围100%单位 [4] - 通过“4+X”专项治理行动，整治重点领域，整改194个运营漏洞 [4] - 开展“减存量、遏增量”专项行动，截至2024年末，未结法律纠纷数量较2019年最高点减少92.3%，金额较2020年最高点减少97% [4] 环境 - 2024年环保投入5.24亿元，同比增加2.64%，推进环保建设项目，增强应对环境挑战能力 [5] - 2024年达标完成“3+6”环境管控目标，12家下属单位获ISO 14001环境管理体系认证，较2023年新增2家 [5] - 2024年清洁能源使用率达74%，清洁能源内集卡比例突破40%，宁波舟山港（除液体化工泊位外）岸电覆盖率达100%，全年岸电使用超2000万度，同比增长超133% [5] - 制定能源管理制度，建立考核机制，2024年完成能耗强度目标0.189吨标煤/万元 [5] - 2024年循环水用量较上年提升151.08%，水循环利用率较上年提升超10个百分点 [6] - 制定《废旧物资管理办法》，2024年一般废弃物和危险废弃物分别较上年下降5.46%和2.99% [6] 社会 - 2024年集装箱“一带一路”航线130条，航班6000班，“一带一路”全年集装箱吞吐量1603万标准箱 [7] - 2024年长江支线“陆改水”项目完成16万标箱运输量，降低物流成本，减少碳排放 [7] - 2024年梅山港区智能集卡无人化作业效率每小时超4.5标准箱，自动化作业成功率超96% [7] - 2024年金塘港区大浦口集装箱码头无人集卡作业量超70万标准箱，同比增长超600% [7] - 鼠浪湖矿石中转码头成为全球首家全流程自动化散货码头，智慧赋能下集装箱码头平均航线综合在泊效率提升8.1%，平均等泊时间下降6.7% [7] - 严格执行职业健康标准，职业病发生率为零 [8] - 2024年开展6952场应急演练，隐患整改率100% [8] - “红引擎”集卡司机项目帮助卡嫂年均增收1700万元 [8] - 2024年乡村振兴帮扶和惠及人口达1840人 [8] 未来 - 2025年计划完成货物吞吐量11.80亿吨、集装箱吞吐量5130万标箱，实现营业收入295亿元、利润总额70亿元 [9] - 通过强化集装箱业务、优化散杂货业务、拓展多式联运网络、推进智慧绿色港口建设巩固全球第一大港地位 [9] - 加大绿色发展投入，深化智慧港口建设，关注员工成长与福利，参与社会公益事业，助力乡村振兴 [9] - 以ESG为指引，将可持续发展理念融入企业战略运营和业务发展 [9]