隆鑫系发展历程 - 1993年涂建华在重庆创办隆鑫交通机械厂，以摩托车发动机配件起家，逐步扩张至发动机和整车领域 [1] - 2000年代初隆鑫年营收突破百亿元，成为重庆民企龙头之一，与力帆、宗申并称重庆"摩帮" [1] - 隆鑫摩托车曾畅销国内三四线城市及东南亚、非洲市场，占据较高市场份额 [1] 多元化扩张与危机爆发 - 公司涉足金属加工、体育文化、房地产、金融等领域，开启多元化狂飙 [3] - 2018年因现金流断裂启动破产重组程序 [3] - 隆鑫集团通过隆鑫控股控制隆鑫通用(603766)、*ST丰华(600615)等A股公司，并参股瀚华金控(03903)、渝农商行(601077)等金融机构 [4] 破产重组波折 - 2021年9月申请破产重整，12月引入山东九羊集团为首个意向投资者 [5] - 2022年6月因协议分歧与九羊集团终止合作，10月改由中国合伙人和重庆发展投资接替 [5] - 2022年11月法院批准重整计划，但中国合伙人仅支付5亿元保证金，未兑现86亿元投资承诺 [6] - 2023年11月重组延期6个月至2024年5月，后再度延期3个月 [6][8] 资产分拆争议 - 2024年隆鑫通用和丰华股份部分股权被分拆出售给渝富资产、宗申新制造等主体 [8] - 公司指控管理人未通过债权人会议表决，违规拆分资产并绕过公开遴选程序 [9] - 管理人通过掌控公章和法院协助通知书完成工商变更，公司向香港法院起诉暂停了齐合环保股权转让 [12] 控制权争夺 - 涂建华通过齐合环保发声指控管理人违法违规，并向北京法院提起诉讼 [12] - 公司认为重组已演变为管理人主导的非市场化清算，导致资产低价处置 [14] - 原重组计划中涂建华保留5%新隆鑫控股股权的承诺无法兑现，个人担保也未解除 [15] 创始人诉求 - 涂建华强调不追求股权收回，但要求对管理人违规行为给出法律说法 [15] - 公司质疑管理人屏蔽债务人参与重组谈判，导致债权人利益受损 [9] - 重整方案从"整体转让"变为"分拆出售"，违背最初原则并造成价值损失 [14]