长三角铁路货运总体表现 - “十四五”以来截至2025年11月底，长三角铁路货物发送量突破9.9亿吨，较“十三五”期间增长8% [1] - 集装箱运量占比提升至47.8% [1] - 预计2025年全年集装箱货物发送量达7755万吨，同比增长超15.5% [1] 中欧班列及跨境运输发展 - “十四五”期间长三角铁路中欧班列开行量以年均7%的增速增长 [1] - 截至2025年10月底，累计发运中欧中亚班列20008列，完成跨境货物运输1021.59万吨 [1] - 中欧中亚班列运输货物品类逐步向光伏、新能源组件等高附加值产品转型 [1] 多式联运与网络建设 - “十四五”以来实现铁水联运运量超1.1亿吨 [1] - 预计2025年全年海铁联运完成310万个标箱，同比增长超7.4% [1] - 长三角铁路拥有货运线路近80条，办理货运业务的铁路车站295座，建成运营货场、物流基地162座，集装箱办理站164座 [1] 运力优化与“公转铁”成效 - 通过增开货物列车、优化开行方案等方式加大运力投放，缩短运输时间，降低运输成本 [2] - 五年来，长三角铁路实现“公转铁”运量增幅近一成 [2]

固定资产投资与行业增长 - 2024年武汉交通运输系统固定资产投资达5282亿元 [1] - 交通运输、仓储和邮政业增加值115467亿元 同比增长114% 增速领跑全市各行业 [1] 公路建设进展 - G230、G348两条重要国道纳入国家规划布局 提升武汉区域交通枢纽地位 [1] - 强化武汉连接东西、贯通南北的公路运输能力 为沿线经济注入新动能 [1] 水运体系发展 - 长江中游航运中心建设显著加快 累计开辟铁水联运通道70条 [1] - 形成辐射周边、通达四方的运输格局 黄金水道优势进一步凸显 [1] 铁路网络扩张 - 中欧班列（武汉）新增5条欧洲线路 跨境运输线路总数增至57条 [2] - 覆盖欧亚大陆40个国家、119个城市 成为"一带一路"关键物流通道 [2] 航空枢纽建设 - 武汉天河机场航点增至114个 巩固中部航空客运门户地位 [2] - 鄂州花湖机场开通30条国际货运航线 支撑跨境电商等高附加值业态 [2] 运输量数据表现 - 天河机场旅客吞吐量314062万人次 重返中部第一 [3] - 天河、花湖机场货邮吞吐量10383万吨 居中部第一、全国第五 [3] - 武汉港货物吞吐量142亿吨 铁水联运2316万标箱 居内河第一 [3] - 中欧班列（武汉）发运1008列 核心指标全国前列 [3]