中国汽车营销行业现状与挑战 - 行业正处在十字路口，面临AI重塑、红海厮杀、结构重塑的挑战 [3] - 营销环境日趋苛刻，政策监管持续收紧 [3] - 营销人普遍陷入“创新难、转化难、合规难”的三重困境 [3] 第十二届金轩奖评选概况 - 评选于广州车展前夕（11月20日）启动，已进入补充申报最后阶段 [3] - 采用“执委会提名 + 企业申报”双轨制，覆盖近百家汽车品牌，累计汇集近500个案例 [6] - 已有68份企业案例经初筛入围 [6] - 补充申报结束后，将于2026年1月4日启动全网公众投票，1月13日举办线下评审会，1月23日在北京举行颁奖典礼 [6] 金轩奖奖项设置与类别 - 奖项设置首次采用双轨制，涵盖四大核心类别并细分为20个子项 [8] - 创意作品类包含视频、户外、平面等5类，聚焦创意内容与呈现的进化 [10] - 营销案例类细分为11类，包括人格化营销、品牌IP化营销、AI营销（AIGC）等，回应行业热点 [10] - 人物与团队类聚焦年度杰出营销品牌、团队及个人 [10] - 公益与可持续发展类专项表彰创造社会价值的实践案例 [10] - 新增AI营销（AIGC）赛道，旨在捕捉技术变革下的行业新机遇 [12] 金轩奖的历史与行业地位 - 创办于2014年，是中国汽车营销领域的权威标杆，已陪伴行业走过12年 [6][13] - 与轩辕奖、铃轩奖协同构建起中国汽车全产业链专业评价体系，是行业公认的“营销风向标” [13] - 11届以来累计收录1005个案例，颁出268个奖项，平均获奖率为27% [10] - 从早期评选周期近8个月，优化为“案例补充－初筛－投票评审－颁奖”的高效闭环，提升时效性 [13] - 覆盖中外主流主机厂、新能源头部品牌、造车新势力及核心汽车品牌，涵盖燃油、智能电动全品类 [15] 金轩奖的评审机制与理念 - 评委会由肖明超、贾可等十位权威人士领衔，涵盖战略、学术、实战、媒体等多个维度 [15] - 评选流程坚守“公正透明”原则，确保获奖案例经得起市场检验 [15] - 评选理念升级，从LOGO焕新传承“以人为本”核心，到双轨制申报，旨在打破局限，主动发掘优质案例 [13] - 致力于让金轩奖成为营销人共创共建的互助平台 [13] 参与金轩奖对企业的价值 - 12年积累的案例库堪称“中国汽车营销编年史”，完整记录了行业从社会化营销到AI营销的变革 [16] - 入围案例将获得“金轩营销大赏”平台及轩辕矩阵头部媒体平台曝光，并入选《中国汽车营销年度案例》 [18] - 案例将被纳入权威数据库，成为未来行业研究、高校教学的重要样本，持续放大品牌影响力 [18] - 颁奖典礼汇聚近百位营销关键人士，为企业提供资源对接、跨界合作的宝贵机会 [18] - 评审团专业点评与同行优秀实践，能帮助企业破解营销痛点，开拓思路，助力创新突围 [18]

金轩奖品牌革新 - 第十二届金轩奖启用全新LOGO，新LOGO源自益轩奖，体现“以人为本”和“以用户为中心”的核心理念 [5][6][8] - 金轩奖与轩辕奖、铃轩奖协同构建汽车全产业链专业评价体系，推动中国汽车行业发展 [8] 申报机制与评选流程 - 申报机制改为执委会提名和企业申报相结合，已主动搜集382个案例 [10] - 评选节奏围绕“主动发掘+厂商互动”展开，基础案例搜集阶段于11月20日结束 [24] - 评选流程包括品牌团队深度交流（11月21日起）、案例提名和网上投票（12月21日至2026年1月上旬）、颁奖典礼（2026年1月下旬） [26] 奖项类别设置 - 竞赛单元分为创意作品类、营销案例类、公益与可持续发展类、人物与团队类四大类别 [15] - 营销案例类包含内容营销、娱乐营销等11个子类，本届新增人格化营销、品牌IP化营销、AI营销（AIGC）三大类别 [16][20][22] 营销生态建设 - 开设“金轩营销大赏”全平台账号，覆盖微信公众号、今日头条、抖音等平台，传播优秀案例 [28] - 通过平台互动、专家采访收集营销共性难题，并举办线下workshop活动，构建互助平台 [30][32] - 金轩奖从“简单评奖”向“日常陪伴”转型，旨在成为营销人的成长伙伴、行业趋势洞察者和生态资源链接者 [32][35]

汽车行业现状与竞争态势 - 汽车行业当前竞争呈现"百米赛跑"特征，但长期发展需要马拉松式规划，盲目追求短期速度可能导致行业混乱[7] - 行业需要做出关键"决断"，避免简单套用互联网或消费电子行业的规则，否则结局可能不利[7] - 第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛以"决断"为主题，探讨中国汽车行业面临的十大关键决策[5] 媒体与内容平台布局 - 公司构建了全面的媒体板块，包括2B的《汽车商业评论》和《轩辕商业评论》，2C的《汽场》《新汽车实验室》，以及2B又2C的《JACKTOK》[10] - 《汽车商业评论》定位为"中国汽车的意见领袖"，而《轩辕商业评论》则聚焦"时尚新科技"和"新质生产力"，涵盖Robotaxi、飞行汽车和具身机器人等前沿领域[12] - 媒体板块以"永远走在时代前列"为核心理念，实现从汽车产业向更广泛科技领域的跨界升级[10][12] 行业评价与奖项体系 - 公司建立了三大奖项体系：专注整车的"轩辕奖"、聚焦零部件的"铃轩奖"和关注营销的"金轩奖"，全面覆盖汽车产业评价[13] - 第十届铃轩奖评选在论坛期间启动，旨在表彰汽车供应链企业的年度贡献[13] - 奖项体系由行业专家评选，构成了观察汽车产业的重要窗口[13] 行业教育与人才发展 - "轩辕同学"平台定位为"成就新汽车人"的全球商学院新物种，自2020年创立以来持续进化[13] - 平台以"革新、链接、化反"为价值，"极致、共生、引领"为态度，构建了新汽车产业创新学习赋能平台[13] - 通过聚集行业优秀企业家和管理者，形成了汽车行业知识共享和人才培养的重要社区[14] 行业交流与合作平台 - 公司打造了"轩辕汽车蓝皮书论坛"和"新汽车技术合作生态交流会"两大年度论坛，分别聚焦产业链和供应链议题[10] - 论坛内容覆盖行业全方位话题，旨在为参与者提供清晰的"新汽车产业地图"[14] - 基于多年积累，公司逐步构建了"轩辕智库"和"世界新汽车技术合作生态协会"等行业智库与合作平台[14]