核心观点 - 薄世久、李桂屏夫妇控制的长久物流与长久股份2025年上半年业绩表现分化 长久物流净利润同比大幅下降80.66% 而长久股份净利润同比增长[1][5] - 两家公司均加大研发投入 长久物流研发费用同比增长215.22% 长久股份研发开支同比增长26.4%[1][9] - 两家公司销售费用均有所增长 长久物流销售费用同比增长8.19% 长久股份销售及营销开支同比增长[1][9] 财务表现 长久物流财务数据 - 2025年上半年营业收入23.26亿元 同比增长27.54%[3][5] - 2025年上半年归属净利润1016.88万元 同比下降80.66%[5] - 2025年上半年扣非净利润915.52万元 同比下降82.79%[5] - 2022-2024年营业收入分别为39.59亿元、37.84亿元、41.75亿元[3][6] - 2022-2024年归属净利润分别为1517.22万元、7034.43万元、7956.55万元[6] - 2022-2024年扣非净利润分别为2261.58万元、7870.78万元、8721.42万元[7] 长久股份财务数据 - 2025年上半年营业收入6.97亿元 同比增长106.6%[5] - 2025年上半年归属净利润6689.6万元 去年同期为5733.4万元[5] - 2024年全年营业收入6.78亿元 归属净利润1.6亿元[10] - 2025年上半年业务收入构成：新汽车流通服务3.78亿元 质押车辆监控服务2.91亿元 汽车经销商运营管理服务2752.7万元[11] 研发投入 - 长久物流2025年上半年研发费用565.26万元 同比增长215.22%[9] - 长久股份2025年上半年研发开支1097万元 同比增长26.4%[9] - 研发费用增加原因：长久物流系费用化研发支出增加 长久股份系员工成本及员工数目增加[9] 销售费用 - 长久物流2025年上半年销售费用5006.48万元 同比增长8.19%[9] - 长久股份2025年上半年销售及营销开支494万元 上年同期为390.8万元[9] - 销售费用增加原因：长久物流系市场开拓活动增加 长久股份系员工成本及雇员数目增加[9] 公司背景 - 长久物流成立于2003年 专注汽车行业综合物流解决方案 服务汽车制造企业[5] - 长久物流业务涵盖传统汽车物流及新兴业务如储能产品、危化品运输等[5] - 长久股份成立于2021年 2024年1月港交所上市 提供质押车辆监控服务、汽车经销商运营管理服务及新汽车流通服务[10] - 长久集团持有长久物流61.51%股份 由薄世久、李桂屏100%持股[7] - 长久集团为汽车价值链服务集团 创建于1992年 营业额逾400亿元 业务覆盖500余座城市[7]

核心财务表现 - 长久物流2025年上半年营业收入23.26亿元 同比增长27.54% [3][4] - 长久物流归属净利润1016.88万元 同比下降80.66% [3][4] - 长久股份2025年上半年营业收入6.97亿元 同比增长106.6% [4] - 长久股份归属净利润6689.6万元 去年同期为5733.4万元 [4] 费用结构变化 - 长久物流研发费用565.26万元 同比增长215.22% [8] - 长久物流销售费用5006.48万元 同比增长8.19% [8] - 长久股份研发开支1097万元 同比增长26.4% [8] - 长久股份销售及营销开支494万元 去年同期为390.8万元 [8] 业务构成分析 - 长久物流主营业务为汽车物流综合解决方案 新增储能产品及危化品运输业务 [4] - 长久股份三大业务线：新汽车流通服务收入3.78亿元 质押车辆监控服务收入2.91亿元 汽车经销商运营管理服务收入2752.7万元 [10] 控股股东结构 - 长久集团持有长久物流61.51%股份 为控股股东 [5] - 长久集团由薄世久 李桂屏夫妇100%持股 [5] - 长久股份最终控制方同样为薄世久及李桂屏 [9] 历史业绩对比 - 长久物流2022-2024年营业收入分别为39.59亿元 37.84亿元 41.75亿元 [5] - 长久物流2022-2024年归属净利润分别为1517.22万元 7034.43万元 7956.55万元 [5] - 长久股份2024年全年营业收入6.78亿元 归属净利润1.6亿元 [9]

核心财务表现 - 2024年净利润1.614亿元人民币 同比增长57.8% [1] - 经调整净利润1.556亿元人民币 同比增长0.8% [1] - 核心业务质押车辆监控服务收入6.1247亿元 占总收入90.4% [2] - 汽车经销商运营管理服务收入6515.6万元 占总收入9.6% [2] 业务规模与市场地位 - 月均监测质押车辆超110万台次 覆盖全国31省500多个城市 [2] - 服务17家商业银行约160家分行 包括全部六大国有银行 [2] - 合作22家汽车金融公司及超17000家汽车经销商 [2] - 市场占有率约50% 稳居行业第一 [3] 技术创新与平台建设 - VFS系统引入机器学习与多模态大模型技术强化数据处理能力 [3] - 久车GO平台实现新车B2B交易模式转型 完成线上全流程迁移 [3] - 平台注册经销商数量超5万家 覆盖全国1047个县级市场 [3] - 建立"数据采集-风险监控-运营管理"全链条服务体系 [3] 战略规划与未来发展 - 实施硬件迭代与系统升级 更新条码识别设备及智能密码箱等设施 [4] - 建立动态风险评估模型 通过实时数据监测制定风控策略 [4] - 采用"监管员+本地合伙人"机制 深耕下沉市场 [5] - 推进AI与大数据融合创新 构建汽车流通智能中枢 [6] - 计划上线车辆全周期数据管理平台 实现行业降本增效 [6]

公司及行业 * 公司为长久股份 中国最大的汽车质押车辆监控服务提供商 专注于为汽车价值链各环节提供专业服务 拥有18年汽车流通领域行业经验[4] * 行业涉及汽车质押车辆监控服务 汽车经销商运营管理服务 汽车流通供应链服务[3][8][16] 核心业务表现 * 2024年全年收入为6.78亿元人民币 同比增长5.6%[3] * 2024年净利润为1.61亿元人民币 同比增长57.8%[3] * 质押车辆监控服务2024年收入6.12亿元 年度监管商品车数量789万台 监管规模超2000亿元[13] * 汽车经销商运营管理服务已扩展至17个省份33个城市 服务汽车经销商客户69家[5] * 酒车购平台注册汽车经销商商家数量达5.1万家 覆盖全国1047个县级市场[6] 市场地位与竞争优势 * 质押车辆监控服务市场占有率约50% 服务超过17000家汽车经销商 覆盖160余家银行分支机构及22家厂商金融公司[4][13] * 自主研发VFS智能监管平台 深度适配超过160家金融机构的风控规则 累计获得26项专利及软件著作权[12] * 构建智能物联网矩阵 通过PDA盘库宝 RFID标签 OBD定位系统实现全流程监管闭环[11] 技术创新与数字化建设 * 采用云原生技术构建业务中台 数据中台及AI中台三大服务平台[18] * 引入DeepSeek 豆包等AI大模型及ChartBI RPA机器人等前沿技术[19] * AI中台整合多模态大模型 完成汽车经销商多元数据画像 实现新零售资源精准匹配[30] * 基于ChartBI技术实现零代码可视化拖拽分析 突破数据分析技术壁垒[20] 新业务发展进展 * 酒车购平台完成人 货 厂交易三要素基础体系搭建 打通上游主机厂与县级下沉市场[6] * 与一汽丰田达成战略合作 开创行业先河 合作规模全年2万多台[46][50] * 二网经销商整合覆盖15万家 其中71名监管员完成线下签约合作[49] * 新车B2B交易平台已覆盖100%省份 1376个县 注册用户达5.23万家[42] 财务健康状况 * 2022-2024年营业收入年均复合增长率约12% 从5.48亿元增长至6.78亿元[22] * 2022-2024年毛利年均复合增长率约18% 从2.25亿元增长至2.98亿元[22] * 2024年经营性现金流增加3000万元 期末现金余额达3.71亿元[24] * 流动比率提升至664% 资产负债率从95.4%下降至21.1%[24] 战略方向与行业机遇 * 聚焦AI与大数据双引擎战略 推动汽车流通领域智能化升级[2][30] * 下层市场存在结构性机会 预计2025年县域汽车保有量达1.2亿辆 新能源渗透率提升至35%[34] * 通过整合二网经销商 解决车源供给不稳定 消费者信任不足等行业痛点[36] * 构建天网（线上交易平台）与地网（属地化服务能力）双轮驱动模式[41] 风险与挑战 * 二网经销商平均团队人数不足3人 经营能力薄弱[35] * 渠道下沉成本高 仓储物流及末端交付网络建设难度大[35] * 二手车商仅5万家具备零售能力 行业效率有待提升[16]