"我们的核心竞争力就是操控，这是永远不变的追求。通过智能化让底盘实现有机统一，这就是我一直强调的'让舒适性和操控性能达到完美统一'，我认为 这始终是莲花的核心竞争力。"冯擎峰表示。 值得注意的是，此次莲花新车发布会现场还打造了"驾控街区"，集中展示来自欧洲、美国、日本、中国等不同国家和地区的代表性跑车，包括法拉利458、 保时捷911GT3、阿斯顿·马丁DB11、雪佛兰科迈罗、丰田AE86、马自达RX-7、日产GT-R、蔚来EP9、领克03+TCR Cyan、莲花EVIJA等。 近年来，全球超豪华车市场整体较为低迷，市场增长乏力，特别是在中国市场，超豪华品牌普遍遭遇困境。根据乘联分会秘书长崔东树披露的数据，今年前 5个月，宾利在华销量为884辆，同比减少20%；劳斯莱斯在华销量为289辆，同比减少23%；法拉利在华销量为300辆，同比减少14%；兰博基尼在华销量为 157辆，同比减少39%。 "全球来看，超豪华品牌的市场需求没改变，但中国市场变化很大。一方面是中国自主品牌崛起，它们能提供更多情绪价值，还配'冰箱、彩电、大沙发'， 同时大力宣传智能化；另一方面，很多超豪华品牌虽然产品本身很棒，但缺少对用户情绪价 ...

在9月21日莲花跑车于上海举办的新款EMEYA/ELETRE新车发布会上，设置了一个特别的"驾控街区"，这里集中了来自欧洲、美国、日本、中国等不同国家 和地区的代表性跑车，包括法拉利458、保时捷911GT3、阿斯顿·马丁DB11、雪佛兰科迈罗、庞蒂亚克火鸟、道奇地狱猫、丰田AE86、马自达RX-7、日产 GTR、蔚来EP9、领克03+TCR、莲花EVIJA等。 将多个其他品牌乃至竞争品牌的跑车集中在一起展示，这在国内的新车发布会上还是很少见的。对此，莲花集团CEO冯擎峰在接受经济观察报采访时表 示："我们今天把这些经典车型聚集在一起，核心是'致敬原创精神'。在当下抄袭成风，缺乏原创的环境下，我认为中国汽车工业不应该这样。中国汽车工 业应该拿出能让全世界为之震惊、值得全世界尊敬的原创作品。今天我们致敬的每一款车，都有自己的原创内核，不是单纯抄袭。哪怕存在相互学习与借 鉴，也一定在这个基础上有自己的发挥和创新。" 他举例称，雪佛兰科尔维特最早将磁流变悬架应用到自己的车型上，有了磁流变悬架的加持，科尔维特的操控变得更好了。磁流变悬架最大的特性是反应迅 速，在一款大尺寸肌肉车身上，这种加持让操控提升非常明显。"我认 ...