机场基础设施建设进展 - 广州白云国际机场第五跑道于2024年7月30日成功试飞 成为中国第二座、大湾区首座五跑道机场 [3] - 深圳宝安国际机场三跑道于2024年8月3日完成飞行校验 为年内投用奠定基础 [3] - 香港国际机场三跑道系统于2024年11月正式启用 使大湾区机场跑道总数从13条增至15条 [3] 机场网络体系构成 - 大湾区现有7座机场包括广州深圳香港三座枢纽机场 珠海澳门两座干线机场 惠州佛山两座支线机场 [3] - 航线网络覆盖全球200多个城市 [3] - 2024年大湾区机场旅客总吞吐量突破2亿人次 [4] 配套交通网络发展 - 广州白云机场T3航站楼规划引入6条高铁和3条城际铁路 [5] - 深圳机场东站规划车场规模6台14线 集成深江铁路、广深第二高铁、深大城际及多条地铁 [5] - 深圳机场东站建成后半小时可达广州南沙自贸区 1小时可达江门 [5] 协同发展机制 - 建立珠三角五大机场主席会议机制 每年召开会议促进合作交流 [6] - 2023年底实施"经珠港飞"政策 经港珠澳大桥往香港机场旅客无需办理香港出入境手续 [6] - "东莞—香港国际空港中心"已累计服务超过300家大湾区外贸企业 [6] 未来发展前景 - 国际航空运输协会预测2030年大湾区航空客货运需求量达3.87亿人次和2000万吨 [6] - 形成"香港国际中转+广州亚太枢纽+深圳新兴市场直航"的多层网络覆盖全球主要经济体 [6] - 机场群扩容将降低企业物流成本 促进经济要素流动 带动临空经济发展 [6]

大湾区机场扩建进展 - 广州白云国际机场第五跑道于2024年7月30日成功试飞 成为中国第二座、大湾区首座五跑道机场 [2] - 深圳宝安国际机场三跑道于2024年8月3日完成飞行校验 为年内投用奠定基础 [2] - 香港国际机场三跑道系统于2024年11月正式启用 大湾区机场跑道总数将达15条 [2] - 惠州机场改扩建后停机位从8个增至14个 澳门国际机场扩建填海工程动工 佛山机场新航站楼投入使用 [2] 机场群运输规模与定位 - 2024年大湾区7座机场旅客总吞吐量突破2亿人次 [3] - 国际航空运输协会预测2030年大湾区航空客货运需求量达3.87亿人次和2000万吨 [5] - 形成"香港国际中转+广州亚太枢纽+深圳新兴市场直航"的多层网络定位体系 [5] 交通网络协同发展 - 香港国际机场建立海陆空联运网络 深圳机场在中山/江门启用两座航空港并开通机场快线 [4] - 广州白云机场T3航站楼规划引入6条高铁和3条城际铁路 [4] - 深圳机场东站规划6台14线 实现空铁联运5分钟内换乘 半小时可达广州南沙自贸区 [4] 区域协同机制建设 - 建立珠三角五大机场主席会议机制 每年召开会议促进合作交流 [5] - "经珠港飞"政策实施后 经港珠澳大桥往香港机场无需办理出入境手续 [5] - "东莞—香港国际空港中心"累计服务超过300家大湾区外贸企业 [5] 机场群经济价值 - 机场群扩容使大湾区成为连接中国与全球的航空物流枢纽 [5] - 降低企业物流成本 促进经济要素自由流动和高效配置 [5] - 带动临空经济发展 促进消费升级 推动从"世界工厂"向"世界市场"转变 [5]

广州白云国际机场五跑道试飞成功 - 第五跑道试飞圆满成功 飞行5小时6分钟 对通信导航监视 目视助航设施 飞行区道面及标识 机场净空和五条跑道飞行程序进行全方面验证 各项指标正常符合行业标准 [1][2] - 第五跑道位于东二跑道东侧1530米处 长3600米宽45米 满足E类大型飞机起降要求 是三期扩建工程东飞行区组成部分 包括配套滑行道系统 附属设施 机坪机位和下穿隧道工程 [2] - 第五跑道投运后机场保障能力和运行效率将进一步提升 [2] 三期扩建工程建设进展 - 工程总投资537.7亿元 主要新建T3航站楼 西二和东三两条跑道 综合交通中心及T2航站楼东四 西四指廊 [2] - T3航站楼实现全面封顶合拢 金属屋面及幕墙工程收尾 机电安装和装饰装修进入冲刺阶段 交通中心综合体进入收尾阶段 室内装修基本完成 系统联动调试中 [3] - 第四跑道已于2025年1月23日投产 2号下穿通道双线隧道6月上旬贯通 正在开展二次结构施工 [3] 机场未来规划与容量 - 三期扩建工程投用后形成5条跑道和2个航站区规划格局 终端年旅客吞吐能力达1.4亿人次 货邮吞吐能力超600万吨 [3] - 项目将支撑机场建成全方位门户复合型国际航空枢纽 [3]