全国乘用车市场总体增长态势 - 2025年全国乘用车市场零售同比增长7%，呈现2-10月国内车市强势增长的良好特征 [2] - 2025年较2022年的北方市场份额增长5.6个百分点 [2][3] 区域市场走势特征 - “北强南弱”格局持续，北方车市2025年10月较上年同期的份额下降0.2个百分点，但2025年较2022年的北方份额增5.6个百分点 [2][3] - 2024年跟2019年对比，东北和西北车市是中国车市增长最快的地区，东北地区2025年累计增速达11%，中部黄河地区增速达14% [3][5] - 2025年中部地区车市份额较上年同期增加1.2个百分点，中部长江地区车市有所回暖 [5] - 北方车市的走强是核心特征，东北和西北车市走强明显，带动总体西部车市超强发展 [4] 政策对区域结构的推动 - 随着“双新”补贴的推动，华北、东北地区的A00级车表现优秀，大部分地区的A0级电动车呈现较强增长态势 [2] - 补贴政策鼓励中低端，经济型车回暖，政策补贴让经济型电动车受益最大 [2] - 10月由于各地补贴政策的变化导致市场结构复杂，青海、贵州、内蒙古自治区等多地宣布暂停汽车置换更新补贴 [5][6] - 从10月的环比变化看，黑龙江、西藏、青海、内蒙等的环比8月走势偏弱 [6] 车身大类市场结构变化 - 中国乘用车消费结构呈现SUV较好的增长态势，2025年1-9月SUV占比51.9%，较去年同期增长1.7个百分点 [7] - SUV的表现主要在中西部相对较强，西北、西南地区SUV需求旺盛 [7] - 东部平原地区如山东、河南、河北等纯电动轿车发展相对较强，轿车市场的中低端产品成为主力 [7][8] 新能源动力结构分析 - 2025年新能源车表现较强，10月新能源渗透率达56.6%，较去年同期提升5.6个百分点 [8] - 纯电动车型占比36.3%，较去年同期提升7.1个百分点；插混车型占比20.3%，下降1.5个百分点 [8] - 传统燃油车在中西部和北方需求较大，占比达60%左右，而东部平原地区新能源车占比超50% [8] - 海南和广西地区新能源车占比突破60%，四川、江浙等地区新能源车占比近50% [8][9] 车型级别结构变化 - 国家补贴中低端效果最佳，经济型车受益于补贴较大，2025年10月经济型车（A00+A0级）份额达16% [10] - 河南、山东、山西等地区经济型车份额较高，分别达32%、27%、24% [10] - C级车型在10月走势较强，大空间的大三排车型表现较强，北京、上海、广东的大型SUV等表现较强 [2] 车市品牌结构变化 - 2025年10月自主品牌份额达67.8%，较去年同期提升4.4个百分点；合资品牌份额22.1%，下降3.5个百分点；豪华品牌份额10.1%，下降1.0个百分点 [12] - 上海与北京的豪华车市场占比均很高，分别达22.5%和17.2% [12] - 自主品牌对合资品牌替代效果明显，福建、北京、上海等地自主品牌份额提升均超10个百分点 [12]