核心观点 - 自2023年4月启动业务重组并获得策略性投资以来，香港航空财务状况持续改善，业务复苏并重上健康营运轨道，在航线网络、机队更新与服务创新方面展现出强劲发展韧性与品牌活力 [1] 航线网络拓展 - 重组后航线网络发展策略为“巩固区域、稳步长途”，发挥“立足香港、背靠祖国、联通世界”优势 [2] - 区域网络方面，新开西安、呼伦贝尔等内地航线，加密上海浦东、杭州、南京等内地航线，恢复马尔代夫季节性航班 [2] - 计划于2025年12月19日恢复每日1班香港至越南河内的直飞航线 [3] - 2024年底宣布重返国际市场，2025年1月先后恢复澳大利亚黄金海岸及加拿大温哥华洲际航线，2025年6月开通每日直飞悉尼航班，2025年12月新增香港往返墨尔本航班，形成澳大利亚多航点联动 [3] - 目前航线网络覆盖亚太和北美地区超过30个主要城市 [3] - 与土耳其航空、阿提哈德航空、西捷航空等多家国际航空公司重新签订和扩展代码共享协议 [3] - 通过“优悠通”代码共享计划及海空联运，联动珠三角7个码头及港珠澳大桥珠海口岸，将网络延伸至大湾区，实现与深圳蛇口、广州南沙等核心枢纽的无缝衔接 [3] - 截至2025年底，航班数量已恢复至与疫情前持平，平均客座率维持约85%，全年载客量超过500万人次 [4] 机队与人员优化 - 为支持航线扩展，两年来通过引进新机与优化现有机型配置，打造更年轻、更节能的机队 [5] - 引进多架空客A330-300宽体客机以支持中长途航线，并首次引进空客A321客机，配置220个全经济舱座位以提升载客量及营运效益 [5] - 截至目前，机队规模为27架空客飞机，包括17架A320-200、3架A321-200及7架A330-300 [5] - 多元化机队配置旨在提升航班灵活性及覆盖面 [5] - 两年来在香港本地、大湾区、韩国、日本、东南亚等市场招聘人才，确保人手充足以支持营运成长，并使员工组成更多元化以适应国际化需求 [6] 服务创新与提升 - 重组后坚持以“港式服务”和“用心出发 全心服务”理念重新定义服务标准 [7] - 在所有航线的商务舱及经济舱均提供独具特色的“香港风味”和目的地特色餐饮，并按季节更新餐单 [7] - 自2025年10月起，与香港东涌世茂喜来登酒店采悦轩合作，为商务舱乘客提供由中菜行政总厨设计、以大屿山地道风味为灵感的新餐膳体验 [7] - 香港国际机场的贵宾室“遨堂”于2024年完成全面升级，由环亚集团管理餐饮，结合国际标准与地道香港文化 [7][8] - “遨堂”休息室提供鸡蛋仔、云吞面等香港地道美食 [8] - 推出中转免费贵宾室体验产品，从即日起至2026年3月31日，购买往返悉尼、墨尔本、温哥华并经香港转机的指定航班经济舱，可于中转当天享受“遨堂Club Autus”贵宾室服务 [8] - 推出全港首创的“爱宠齐飞”宠物进客舱服务，在部分航线允许旅客携带宠物进入客舱，每班次限2只-6只 [8] - 通过升级移动应用、简化值机流程、优化会员体系等科技赋能举措，创造更便捷、个性化的出行体验 [8] 企业社会责任 - 积极回馈香港社会，履行企业社会责任 [9] - 通过标志性的“学生航空体验计划”和“拥抱世界”学生赞助计划，多年来已为本地学生赞助超过4000张机票 [9] - 面对近期大埔火灾，第一时间捐款1000万港元，并联合关联公司开通物资运输“绿色通道”用于紧急救援 [9]

事件概述 - 一架载有美国总统特朗普的波音747空军一号专机与斯皮里特航空公司1300航班（空客A321）在飞越长岛上空时航线趋于交汇，距离近得令人不安[1] - 尽管两架飞机始终保持数英里距离且未超出安全阈值，但事件因涉及总统专机以及空管员在无线电中不耐烦的训斥而引发社交平台热议[1] 空中交通管制过程 - 空中交通管制员注意到两机高度相近且航线趋于交汇，试图提醒斯皮里特航空公司飞行员改变航向[1] - 在机组人员未回应首次指令后，空管员多次重复并提高音量命令“Spirit 1300，立即向右转20度”[3] - 空管员最终告知飞行员左侧大约6英里或8英里处有一架747，并暗示其能辨认出是空军一号[3] - 由于飞行员应答不及时，空管员还训斥对方“每次我都得跟你说两遍，小心点，别再看iPad了”[4] 事件传播与背景 - 此次“相遇”最初由社交媒体账号在“蓝天”应用程序上发布，相关音频在X平台分享[3] - 彭博新闻社报道称未能通过原始空中交通管制录音核实该音频内容[3] - 特朗普此行目的为在伦敦展开国事访问，重点推动美国企业斥资数百亿美元在英国建设技术基础设施[3]

机场建设进展 - 嘉兴南湖机场于8月26日18时45分完成首次验证试飞 标志着从建设阶段正式转入运营阶段 [1] - 验证试飞持续90分钟 重点测试飞行程序设计科学性 运行最低标准 通信导航及目视助航设备运行状况 [4] - 试飞确认飞行区道面及净空条件符合安全运行标准 航班起降路径安全高效且技术支持可靠 [4] 航空公司运营准备 - 东航采用空客A321客机执行试飞任务 提前从上海虹桥机场调机至嘉兴南湖机场 [1][4] - 公司制定两种试飞方案并根据风向风速选择执行 选派4名经验丰富的飞行教员组成试飞机组 [4] - 试飞机组实施全面安全检查 熟悉飞行程序图 执行手册操作程序 确保试飞过程规范有序 [4] 基础设施验证结果 - 试飞采用东西向"8"字飞行模式 通讯畅通且各类设施设备完善 [4] - 验证结果为行业验收提供重要依据 为机场正式运营奠定基础 [4]

卡塔尔航空订单调整 - 卡塔尔航空证实将放弃25架波音737 MAX 10客机订单 [1] - 取消订单的原因是737 MAX 10机型已不再满足公司机队需求 [3] - 最初外界猜测会转换为737 MAX 8机型订单，但最终选择彻底取消 [3] - 这批订单最早一批原计划2025年末交付 [3] 公司战略转向 - 取消波音737 MAX 10订单后，公司所有窄体客机订单均转向空客 [3] - 公司正在实施短途航线战略调整 [3] - 公司近期与波音签署160架飞机订单(30架777X和130架787)，总金额约960亿美元 [4] - 新订单包含两种机型各50架的购买选择权 [4] 历史纠纷背景 - 卡塔尔航空曾因A350机身磨损问题与空客陷入法律纠纷 [4] - 2021年公司向空客索赔超6亿美元，导致空客取消50架A321订单 [4] - 空客同时移除了23架未交付A350订单 [4] - 两项订单在2023年初纠纷解决后均恢复 [4]

航空安全事件 - 德国汉莎航空一架载有205人的空客A321航班在2024年2月17日执飞法兰克福至塞维利亚航线时发生副机长突发晕厥事件，导致客机经历长达十分钟的"无人驾驶"状态 [1][3] - 事件发生时客机处于自动驾驶模式，飞行姿态保持稳定，但空中交通管制员连续三次呼叫未获回应 [3] - 机长返回后五次尝试用常规密码开启驾驶舱门未果，最终启用紧急密码强行进入并控制飞机 [3] 应急处置与后续 - 机组启动应急预案，在机上乘客医生协助下对副机长实施急救 [4] - 机长决定转降马德里巴拉哈斯机场并在20分钟后安全着陆 [4] - 副机长被送医检查发现患有未曾确诊的神经系统疾病，其航空医疗证明已被暂停 [4] 行业数据与影响 - CIAIAC报告将此定性为"特殊情况"，强调机长接受过相关训练以应对飞行员失能情况 [4] - 2019-2024年间欧盟航空安全数据库共收录287起飞行员失能案例 [4] - 美国联邦航空管理局报告显示1993-1998年全美航司共发生39起类似案例 [4] - 该事件震动全球航空界，专家称这为人们敲响了警钟 [4]