调查动机 近日，一辆私家车在通过江苏南京某收费站岗亭时停住不动，交警上前查看，发现驾驶员竟在车内睡着 了。经询问，该驾驶员因过度疲劳，一路开启智能辅助驾驶功能，任由车辆自行行驶。民警对其进行了 批评教育，并开具了警告单。 在短视频平台上，类似场景屡见不鲜：驾驶员在高速行驶中开启智能辅助驾驶后，低头玩手机、闭眼休 息，甚至躺平睡觉。评论区中，有人感叹"科技解放双手"，也有人批评此举是"拿自己和他人的生命开 玩笑"。 据了解，目前我国配有智能驾驶功能的车辆多处于L2级别，需要驾驶员全程监控并准备随时接 管，被称为"智能辅助驾驶"。 然而记者调查发现，部分车主通过使用电容感应绒布、配重环等方式刻意规避DMS监测，低头玩 手机、闭眼休息甚至躺平睡觉。网络上，还有商家公开销售此类"辅助神器"，并附"破解教程"。 车企加强技术防线 9月17日早上，山西高速交警五支队五大队接到报警，称沧渝高速榆林方向发生一起单方事故。民 警赶到现场后了解到，事故原因是驾驶员在开启智能辅助驾驶功能后竟酣然入睡，车辆在系统控制下发 生偏差，最终撞上路边护栏，造成财产损失。万幸的是，撞击使驾驶员惊醒并及时接管车辆，未造成人 员伤亡。这起事件再次 ...