湖南大学电气与信息工程学院副院长、博士生导师黎富海向《证券日报》记者表示："当前国产电动集 卡呈现三大发展方向。一是能源多元化，纯电、换电、增程技术并行；二是智能化升级，远程操控、自 动驾驶与智能调度系统成为标配；三是场景精细化，针对港口、矿山、城市配送等不同需求开发专用车 型。随着政策支持与全球绿色基建需求增长，预计2025年至2030年，国内电动集卡市场规模将以年均 25%速度增长，具备技术壁垒与全球化布局的头部企业将主导市场竞争。" 湖南大学经济与贸易学院副院长曹二保向《证券日报》记者表示："电动集卡进入国内大型港口已成为 主流趋势，出现技术融合发展、应用场景细分、面向全球输出三个可喜变化。部分港口在探索车路云一 体化、数字孪生等技术。部分港口针对矿石、冷链等专业化运输需求，联合集卡企业一起开发定制化车 型。部分集卡企业的电动集卡已进入海外市场，推动'中国方案'成为全球绿色基建标准。当前，国内电 动集卡应用已从单点示范走向规模化推广，预计2025年沿海主要港口电动化率将超30%，内河港口超 20%。" 公告显示，不仅是三一海工的电动集卡获得港口青睐，东风汽车股份有限公司、中国重汽（000951）集 团济 ...

分红相关 - 2024年度利润分配方案尚需经2024年度股东周年大会审议及批准，分红派息实施时间关注后续公告 [1] 业务方向 - 巩固现有优势业务，培育新利润增长点，推进六大转型：提速新能源、数智化转型、做强后市场、加码大缸径、聚焦非道路市场、抢占出口市场 [1] 新能源业务应对 - 受政策和成本因素推动，重卡等行业新能源渗透率提升，公司提前布局潍柴（烟台）新能源产业园，占地约1700亩，分两部分，分别打造50GWh动力电池和储能系统电芯及配套零部件生产基地、50GWh电池PACK等新能源汽车核心部件制造基地，2025年3月28日首台电池产品下线标志投产，公司借助全产业链优势响应开发新能源产品，在动力电池多维度取得进展，把握机遇提升业绩贡献 [2] 凯傲增效计划 - 德国控股子公司KION推出增效计划应对宏观经济变化，使欧洲组织架构更高效，提高竞争力和韧性，目标是每年实现约1.4亿至1.6亿欧元可持续成本节约，2026财年全面生效，2025财年预计一次性支出约2.4亿至2.6亿欧元 [3] 政策与业绩 - 专项债等政策有助于拉动重卡、工程机械等行业需求，公司积极推动新能源战略转型，力争2025年新能源收入同比翻番以上增长 [4] 人员增长 - 截至2024年12月31日，公司员工总数为97,288人，相比于2023年底增加8,126人，发动机、新能源、智慧物流、重卡整车等业务板块人员数量均有增长 [4]