(爱达邮轮) 8月7日，爱达邮轮(Adora Cruises)宣布，将在旗下首艘国产大型邮轮爱达.魔都号上推出2025秋冬主题航 季。爱达邮轮将携手国家京剧院，打造首个"国粹出海扬帆启航"京剧主题系列航次。 秋冬主题航季期间，国家京剧院将在爱达.魔都号进行《霸王别姬》《贵妃醉酒》等经典曲目的快闪表 演，演出之余，爱达魔都号还策划了京剧主题文化讲座。 据悉，此次主题航季将覆盖9月27日-10月12日、11月15日-11月27日期间的六个航次，以5天4晚的国际 邮轮航线为主，前往济州、福冈、长崎等热门旅游目的地。主题航季还将包括8天7晚的国庆中秋特色航 次，带领宾客探访目的地涵盖鹿儿岛、神户、大阪及高知等。 ...

华北邮轮市场暑期布局 - 爱达邮轮旗下"爱达·地中海号"于6月8日开启天津母港夏季航季，并公布2026-2027年天津航线部署计划，包括2026年6-10月推出24个日韩航次，2027年首次在天津运营国产大型邮轮"爱达·魔都号"及"爱达·地中海号"全年50余航次 [1][5] - 暑期航线多样化："爱达·地中海号"推出十余个6天5晚日韩航线及12天11晚北海道长航线，"招商伊敦号"计划8月运营两个北方航次（上海-天津往返） [4][4] - 本土邮轮加速布局华北其他母港，如"爱达·魔都号"4月从青岛启航，"爱达·地中海号"重启大连港邮轮航季 [6] 市场供需与价格动态 - 2024年暑期邮轮价格趋于平稳，2023年因供给过剩导致价格战（整体价格上调20%后跳水），2024年销售进度改善，价格体系更稳健 [8][9] - 国际邮轮巨头调整航线（如皇家加勒比取消天津"海洋赞礼号"航线），本土邮轮获得更多商机 [8] - 旅行社通过差异化航线（如长航线）刺激需求，解决航线同质化（济州/福冈等热门港口集中）及优质供给不足问题 [10] 市场预期与区域发展 - 天津国际邮轮母港预计7-8月接待23艘次邮轮、10万人次游客，天津文旅局计划拓展"邮轮+岸上游/演艺/康养"等多元场景 [12][10] - 专家认为2024年华北市场运营更理性（如"爱达·地中海号"减少天津运力分散至广州/厦门），但暑期回暖仍需观察 [12]

国产大型邮轮二号船建造进展 - 国产大型邮轮二号船(H1509)在上海外高桥造船有限公司顺利实现坞内起浮，标志着建造从结构舾装转入内装和系统调试阶段，为2026年底交付奠定基础 [1] - 二号船坞内起浮用时较首艘邮轮"爱达·魔都号"缩短1个月，建造总目标工时降低20%，利用48.9%实动工时完成64.68%建造进度，远超首制船同期40.8%进度 [1] - 二号船总吨位增加0.64万吨至14.19万吨，总长增加17.4米至341米，公共区域和户外活动区面积分别增加735平方米和1913平方米，达25599平方米和14272平方米 [1] - 当前建造状态：公共区域和餐饮冷库开始封板，176间房舱完成推舱，电缆敷设达3200公里，中控系统开通，全船1085扇防火门安装完毕 [1] 邮轮产业链本土化发展 - 邮轮产业被国际誉为"漂浮在海上的黄金产业"，能带动船舶修造、母港建设、零售、金融等产业链 [2] - 外高桥造船通过大型邮轮项目培育全流程自主研制能力，推动建设本土邮轮配套产业集群和双循环供应链体系 [2] - 公司成立寻源项目组强化供应链本土化，二号船阳台工程包、升降娱乐系统等已实现国产化替代 [2] - 戎美邮轮承接二号船多个重要公共区域总包工程，内装基材、家具、地面材料、艺术灯具等国产化率超80% [2]