2025年交付业绩 - 2025年公司累计交付29艘船舶，超额完成7艘，总载重吨达270.65万[1] - 交付船型包括11.4万吨阿芙拉型成品油轮19艘、15.8万吨苏伊士型原油轮2艘、汽车运输船7艘及7000TEU集装箱船1艘[1] 油轮建造效率 - 11.4万吨阿芙拉型成品油轮码头周期控制在78天左右，出坞到试航周期压缩至40-45天[3] - 通过工艺创新如“总段塞轴装桨”和数字化管理，显著提升建造效率与安全性[3] - 2025年交付的阿芙拉型成品油轮累计交付量预计占全球船队9.98%[3] 绿色技术创新 - 交付全球首艘风帆助推阿芙拉型成品油轮，将风能与现代航海技术融合，为航运业绿色转型提供新路径[3] 大型邮轮项目进展 - 第二艘国产大型邮轮H1509船工程总进度超88%，全船贯通和起浮等关键节点已完成[4][5] - 项目实际进度超前于计划，整体建造效率较首制船提升20%[5] - 项目目标为2026年3月出坞、5月底试航、年底前交付[5] 数字化与流程优化 - 在大型邮轮项目中引入RPA机器人实现工时自动采集与可视化管理，提升资源效率和成本控制水平[4] - 通过自研完工系统与智能平台，构建覆盖设计、建造、调试全流程的专业能力体系[4][5] - 在油轮建造中开发后行工艺节点计划信息化系统，实现工艺节点实时监控与闭环管理[3]

财务表现 - 2024年公司实现营业收入785.84亿元，同比增长5.01% [1] - 归属于上市公司股东的净利润36.14亿元，同比增长22.21% [1] - 扣非净利润30.72亿元 [1] - 每10股派发现金红利2.50元(含税)，派发红利总额11.18亿元，占净利润比例30.94% [2] 业务运营 - 承接民品船舶订单154艘/1272.46万载重吨/1039.00亿元，订单金额同比增长42.57% [1] - 交付民品船舶93艘/721.34万载重吨，吨位数完成年计划的112.74% [1] - 手持民品船舶订单322艘/2461.07万载重吨/2169.62亿元，订单金额同比增加41.34% [1] - 集装箱船、油轮、VLEC、PCTC等细分船型订单数量居全球前列 [1] 研发创新 - 完成专利申请1674项，其中发明专利1481项 [2] - 授权专利383项，其中发明专利250项 [2] - 形成"技术突破—产品创新—效益提升"的全链条良性循环 [2]