项目进展 - 湖北新港高速公路双柳长江大桥及接线工程的关键组成部分万家咀大桥于10月21日顺利完成单幅桥体转体对接，转体重量约1.4万吨，沿逆时针方向旋转54度，横跨武黄铁路线，是双柳长江大桥首个完成转体的主线桥梁，标志着项目建设取得突破性进展 [1] - 万家咀大桥由湖北交投投资建设，中建铁投承建，全长407.236米，采用左右幅分离设计，主桥为2×70米预应力混凝土T型刚构，上跨运营中的武黄铁路 [1] 技术创新 - 项目团队通过自主研发的“桥梁转体施工实时监测系统”实现全程自动化监控，实时掌握桥体姿态和结构受力变化，动态调整转体参数以确保安全与精度 [3] - 针对半径达2900米的曲线桥体平衡控制难题，技术团队运用BIM建模技术进行三维模拟分析，将配重方案优化周期从3天缩短至1天，大幅提升前期准备效率 [3] - 施工工艺上创新采用“满堂支架+贝雷梁”组合支撑体系，通过预制PHC管桩处理软土地基，结合结构受力模拟分析，解决复杂地质条件下大跨度现浇梁的支撑难题 [3] - 应用装配式可调节支撑系统，提升施工效率与材料周转率，同时显著降低邻近铁路施工的安全风险，并通过三维可视化交底方式指导薄壁空心墩施工 [3] 项目意义 - 新港高速公路双柳长江大桥及接线工程是国家高速公路网G9906武汉都市圈环线的重要组成部分 [3] - 项目建成后，武汉新洲区到对岸鄂州的通行时间将从目前的1.5小时缩短至约5分钟，对推动武汉都市圈一体化进程、促进区域经济社会高质量发展具有积极意义 [3]

项目工程亮点 - 万家咀大桥采用转体施工方式，重达1.4万吨的桥体沿逆时针方向平稳旋转54度后精准跨越武黄铁路线[3] - 项目团队自主研发"桥梁转体施工实时监测系统"，对转体过程进行全程自动化监控，实时掌握桥体姿态和结构受力变化[9] - 大桥全长407米，采用左右幅分离设计，主桥为预应力混凝土T型刚构，是双柳长江大桥项目首个完成转体的主线桥梁[3] 项目战略意义 - 新港双柳长江大桥是国家高速公路网G9906武汉都市圈环线重要组成部分，建成后将优化武汉都市圈环线高速公路路网结构[9] - 项目将助力湖北交通"硬联通"加密成网，增强过江通道供给能力，有效推动"武鄂黄黄"都市圈一体化进程[9] - 大桥建成后武汉新洲区到鄂州的行车时间将由1.5小时缩短至5分钟，极大提升区域交通效率[13] 项目经济与物流影响 - 新港双柳长江大桥将打通阳逻国际港到鄂州花湖机场、武汉国家航天产业基地与光谷的快速通道[13] - 项目将形成"航空+港口+产业"的高效联动，完善物流枢纽功能，为沿线区域经济社会发展提供重要支撑[9][13] - 项目预计将于2026年3月底通车试运营，今年年底基本建成[13]