整体产销规模 - 中国汽车产业在“十四五”期间产销增量突破500万辆，市场规模增长20% [2] - 2021年产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，结束连续3年下降局面，同比分别增长3.4%和3.8% [2] - 2023年产销量首次突破3000万辆大关，分别达3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12% [3] - 2024年产销量分别达3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5% [3] - 2025年1-10月产销分别完成2769.2万辆和2768.7万辆，同比分别增长13.2%和12.4%，全年总销量预计超3400万辆 [4] 中国品牌表现 - 中国品牌乘用车市占率从2021年的44.4%跃升至2024年的65.2% [4] - 2025年1-10月中国品牌乘用车销量达1679.9万辆，同比增长21.3%，销量占有率升至69.4% [4] 汽车出口成就 - 2021年汽车出口首次突破200万辆，达201.5万辆，同比增长1倍 [4] - 2023年汽车出口达491万辆，同比增长57.9%，中国成为全球最大汽车出口国 [4] - 2024年汽车出口站上600万辆新台阶，蝉联全球最大汽车出口国 [4] - 2025年1-10月汽车出口达561.6万辆，同比增长15.7% [4] 新能源汽车发展 - “十四五”期间新能源汽车销量实现超4倍增长，中国汽车全球销量占比达35%，其中新能源汽车份额突破75% [2][5] - 2021年新能源汽车产销量分别达354.5万辆、352.1万辆，同比均增长1.6倍，市占率达13.4% [6] - 2022年新能源汽车产销达705.8万辆和688.7万辆，市占率达25.6%，提前3年完成2025年目标 [6] - 2024年新能源汽车产销双双突破1200万辆大关，新能源新车销量占总销量比重达40.9% [6] - 2025年1-10月新能源汽车产销分别完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7%，渗透率达46.7% [6] - 2025年新能源汽车销量目标为1550万辆左右，同比增长约20% [6] 基础设施与技术突破 - 电动汽车充电基础设施从2021年底的261.7万个增长至2025年9月底的1806.3万个，同比增长54.5% [7] - 纯电动乘用车平均续驶里程接近500公里，动力电池单体成本降低30%，寿命提高40%，充电速率提升3倍多 [9] - 2025年1-10月国内动力电池累计装车量578.0GWh，累计同比增长42.4% [9] - 2025年1-7月具备L2级组合驾驶辅助功能乘用车销量约776万辆，渗透率达62% [9] - 累计开放测试示范道路3.5万公里，发放测试示范牌照超1万张，测试里程超2亿公里 [9]