公司定增扩产计划 - 公司拟募资不超过11.05亿元用于深圳、惠州基地扩建及研发中心升级项目，直指智能驾驶感知系统与域控制器产能提升 [1] - 扩产计划包括深圳产线扩建（3.04亿元）、惠州产线建设（4.72亿元）、研发中心升级（3.29亿元），总投资约14.52亿元 [4] - 公司称扩产旨在实现3-4倍产能规划，并前瞻性布局以满足未来3-5年订单需求，战略目标为10倍增长空间 [6][7][8] 产能与市场需求 - 当前产能利用率为80%-90%，惠州新厂已初步投产，未来将成倍扩充产能 [6] - 核心产品需求受新能源汽车产销高速增长驱动，客户包括比亚迪、小鹏、理想等头部车企，年内已获3份产品定点 [2] - 车载摄像头市场规模预计从2023年6795万颗增至2025年超1亿颗，公司认为智能感知系统是汽车智能化核心基础 [5] 财务表现与挑战 - 2022-2024年归母净利润分别为1.05亿元、1.14亿元、1.01亿元，2025年一季度同比增速仅4.44%，增长乏力 [2][10][12] - 销售净利率持续下降，2021-2024年分别为9.86%、9.70%、9.45%、7.16%，2024年毛利率降至20.93% [3][12] - 2024年扣非净利润同比下降11.40%至0.85亿元，公司通过技术降本、采购优化等措施预期2025年毛利率略升至20%-22% [11][12] 行业竞争与战略布局 - 行业处于"技术爆发期"向"规模化落地期"过渡阶段，短期竞争聚焦硬件性能与成本控制，长期竞争依赖数据闭环与生态整合 [5] - 公司计划通过全产业链布局（智能驾驶感知、解决方案等）稳固市场地位，抢占智能化浪潮下的市场制高点 [5] - 当前在手订单涵盖3-8年生命周期营业额，但需平衡扩产投入与盈利增长压力 [7][13]

行业背景与市场机遇 - 汽车产业迎来智能化风口 全球及中国智能汽车市场规模持续增长 国家和地方政府出台多项政策支持智能交通体系构建和汽车产业智能化升级 如2020年《智能汽车创新发展战略》提出建设智能汽车强国愿景 2021年"十四五"强调智慧交通和"人、车、路、云"融合协同 2022年多项政策推动智能汽车多场景落地[1] - 汽车电子成本占比快速提升 市场规模从2020年6,595.5亿元增长至2023年11,341.9亿元 期间年均复合增长率达19.7%[2] - 智能感知系统是汽车智能化核心基础 包括摄像头、超声波雷达、激光雷达等传感器及算法 高阶自动驾驶需装配更多感知装置 单车需求大幅增加带来巨大市场空间[2] 公司业务与技术布局 - 公司专注于汽车智能驾驶感知系统的设计、研发、制造和销售 主要产品包括智能驾驶视觉感知系统和智能驾驶雷达感知系统 是智能汽车的"眼睛"和"耳朵"[2] - 2022-2024年累计研发投入38,161.57万元 占同期营业收入比例10.34% 截至2025年3月31日研发人员453人 占比38.35%[5] - 行业处于"技术爆发期"向"规模化落地期"过渡阶段 短期竞争聚焦硬件性能与成本控制 长期竞争取决于数据闭环与生态整合[5] 融资计划与资金用途 - 拟向特定对象发行A股股票募集资金不超过110,493.91万元 用于深圳产线扩建、惠州产线建设及研发中心升级项目[4][6] - 深圳和惠州产线扩建旨在突破产能瓶颈 覆盖高、中、低端车型的多样化需求 研发中心升级将强化全栈技术能力和生态体系布局[4][5] - 发行股票数量不超过2,760万股（占发行前总股本30%） 发行价格不低于定价基准日前20个交易日股票均价的80%[8][13] 财务影响与股东回报 - 2024年归属于母公司股东的净利润10,091.18万元 扣非后净利润8,452.65万元[20] - 假设2025年净利润持平、增长10%或减少10% 本次发行后基本每股收益预计分别为1.07元、1.18元、0.96元（发行前为1.10元）[22] - 公司承诺严格规范募集资金使用 加快项目建设和效益实现 并通过《未来三年股东分红回报规划》强化投资者回报[23][25] 发行合规性与可行性 - 发行对象不超过35名特定投资者 采取竞价发行方式 符合《注册管理办法》等法律法规要求[7][15] - 财务性投资金额5,900万元 占归属于母公司净资产比例4.43% 低于30%监管红线[12] - 前次募集资金到位日（2023年6月29日）距本次董事会决议日已超18个月 符合融资间隔要求[14]