L2强标法规与行业影响 - L2强标填补国内组合驾驶辅助系统安全基线空白，解决宣传混乱和标准缺失问题 [1] - 建立"三重安全保障"体系，从产品能力、安全要求、使用规范维度为行业提供统一测试基准 [1] - 强标实施后检测企业场地试验业务量提升，车企研发投入加大带动测试需求增长 [3][4] 测试标准实施难点 - 测试速度由企业自主申报导致差异大，低速场景高速未必可行且提速面临技术挑战 [1] - 新增大量夜间测试及雨雾测试场景，测试复杂度显著提升 [1] - 辅助驾驶系统方案变更需重新测试，仅电池大小变更通常不需要重新测试 [2] 检测机构资质与业务拓展 - 申请国家质检中心资质难度较大，申报条件严格 [2] - 极限检验中心具备唯一"国家高寒机动车质量检验检测中心"资质 [2] - 业务延伸至"四高"特殊环境测试，形成"常规+极限"一站式服务体系 [2] 试验场运营与财务表现 - 二期智能网联试验场上半年已达到盈亏平衡目标 [4] - 二期项目处于产能爬坡期，固定成本导致短期毛利率波动 [5] - 一期试验场通过精细化管理和新增测试设施（湿圆环、湿操控）提升收入潜力 [6] 客户合作与业务发展 - 二期试验场收费标准已纳入标准化价格体系并作为合同附件 [4] - 通过优化道路调度、延长运行时间和错峰测试提升现有资源利用率 [6] - 新增测试设施有助于拓展轮胎企业等专项测试客户群体 [6]