智能交通指挥中心投入运行 - 河内市公安局智能交通指挥中心于12月13日投入运行 该中心配备了道路交通秩序安全违规行为管理系统 实时自适应智能交通信号控制系统以及秩序安全管理系统三大系统 [1] - 该系统的核心目标不仅是实施“非现场处罚” 更着眼于缓解交通拥堵 推进基础设施现代化 提升国家管理效能并建设文明城市生活方式 [1] - 为将数字技术广泛应用于业务 河内市公安局率先部署智能交通指挥系统 并在全市应用人工智能摄像系统对交通违法行为进行处罚 这被确定为交通领域重要的数字化转型和行政改革任务 [1] 技术基础设施与功能 - 系统在195个重点交通路口安装了1837个人工智能摄像头 使指挥中心成为实时监控交通运行和城市秩序的“大脑” [1] - 公安干警可实时观察重点道路和路口情况 及时发现交通拥堵 违法行为 交通事故和突发事件 [1] - 人工智能摄像头支持分析交通密度和车流量以合理调控信号灯配时 并能自动识别违规停车 违规变道 占用车行道 人行道违规经营聚集等行为 帮助职能部门快速核实 建档与处理 [1] - 升级改造后的指挥中心在法律依据和技术基础设施方面均得到保障 能够依法履行职能 有效实现保障城市交通秩序与安全以及防范与打击犯罪等重要目标 [2] 未来发展规划与整合 - 河内市公安局将与公共行政服务中心协调合作 将“首都数字公民”应用程序（iHanoi）接入交通指挥中心技术系统 [2] - 此举旨在推动高效开展交通秩序安全领域违法行为电子行政处罚 成为建设数字政府 数字社会和数字化公安力量进程的重要里程碑 [2]

十五运会作为科技创新展示平台 - 开幕式采用两束科技火焰，包括由南海1522米深处可燃冰分解甲烷点燃的“海之火”和电光水雾虚拟火焰的主火炬塔[1] - 赛事应用多项前沿科技，如人形机器人“群体协同”奏乐、数字人语音交互助手、云计算与AI驱动的“赛事自由视角系统”以及微纳米级被动制冷涂层的“零电费空调”[1] 科技创新背后的驱动逻辑 - 发挥新型举国体制优势，通过广州海洋地质调查局牵头联合高校企业进行科技攻关，实现深海可燃冰采集与稳定燃烧[2] - 依托超大规模市场和应用场景优势，智能交通指挥系统、AI画卷等技术“以赛促试”，缩短产品迭代周期并加速科技成果转化[2] 新质生产力的区域发展战略 - 粤港澳大湾区通过十五运会进行未来产业战略布局，体现资源共享与成果共创的全过程联动[3] - 各地因地制宜发展新质生产力，北京聚焦国家战略科技力量，深圳强化产学研转化，杭州以数字经济推动产业升级，实现从技术到产业的整体跃升[3]

**行业与公司概况** - **行业**：空管、交管、城市治理、军工AI、低空经济[2][4][5] - **公司**：莱斯信息（中国电科28所旗下上市平台），民航空管领域龙头企业，市占率42%[1][5][33] - **核心业务**：空管（63%主用市占率）、交管（智能交通指挥）、城市治理（应急管理等）[7][34][41] --- **核心观点与论据** **1 市场机遇与战略方向** - **军工AI与低空经济**：2025年重点转向军工AI（情报搜集、反无人机监控系统），数据链技术可快速判断敌方意图[8][17] - **低空经济**：国家战略新兴产业，涉及EVTO、无人机快递等，需基础设施（起降点、充电站）及航路管控系统[35][38][39] - **反无人机市场**：防御重点设施（机场、政府、军事单位），潜在订单空间大[17][44] **2 财务与业务表现** - **收入**：2019年10亿→2024年16亿，但2025Q1收入仅1亿+（同比降），因部分业务未结算[9][16] - **亏损**：一季度仍亏损，但市场需求旺盛（民航扩建、反无人机需求）[9][16] - **细分收入**： - 空管与交管各贡献6亿（2024年）[18] - 交通指挥收入6.7亿（2024年），信号控制器市占率前五[41][46] **3 技术与竞争优势** - **空管系统**：全国第一（主用市占率63%），对手为法国泰勒斯、西班牙英德拉[33][34] - **自主可控**：国产化率目标“十四五”80%→“十五五”90%，规避外资设备安全风险[25] - **智能交通**：服务300+城市，红绿灯AI调控、特殊车辆优先通行[20][41] **4 重点项目与中标** - **2025年中标**： - 湖北省军民协同项目（动态感知智能调度）[42] - 浙江省EVTO数字化试点（600万-900万）[42] --- **重要但易忽略的细节** 1. **民航信息化挑战**：需强大算力应对航班调度，设备需100%自主可控[22][24] 2. **低空管理标准**：由民航研究所制定，EVTO与固定翼飞机需严格管控[12][39] 3. **城市治理数据价值**：虽收入占比小，但长期可通过数据运营变现（如应急管理）[15][47] 4. **军民航协调**：军航优先，EVTO与民航设施需分离管理[40] --- **风险与挑战** - **短期风险**：政策不及预期、业绩亏损（中报/年报可能冲击股价）[45] - **竞争**：交通信号领域对手（大华、东土科技），空管领域欧美企业[46][33] --- **数据引用** - 空管市占率：主用63%[34]，整体42%[5] - 收入增长：2019年10亿→2024年16亿[16] - 低空经济国产化率目标：十四五80%→十五五90%[25]