工程进展 - 昌九高铁南昌扬子洲赣江公铁大桥跨赣江南支主桥于9月18日成功合龙，标志着三座跨赣江主桥全部合龙 [1] - 南支主桥为混凝土独塔斜拉桥，全长510米，主跨240米，塔高108米，是世界跨度最大的设计时速350公里独塔混凝土斜拉桥 [3] - 下一步将进行附属结构施工，预计10月底实现全桥贯通 [3] 项目规模与技术指标 - 南昌扬子洲赣江公铁大桥是一座集高铁、城市快速路等14条通道于一体的大型工程，全长19公里，跨越赣江三条支流 [3] - 昌九高铁正线全长138公里，设计时速350公里，设桥梁58座、隧道21座，桥隧比高达82.17% [7] - 项目预计2027年3月全线具备开通运营条件 [7] 战略意义与影响 - 昌九高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港通道的重要组成部分 [7] - 建成后将进一步完善我国高速铁路网布局，加强长江中游城市群、环鄱阳湖城市群与长三角、粤港澳周边城市群的互联互通 [7] - 对缓解城市交通拥堵、重构区域经济格局、助力长江经济带发展、提升江西省区域交通基础设施水平具有重要意义 [3][7]

项目进展 - 昌九高铁控制性工程南昌扬子洲赣江公铁大桥西支主桥正在紧张施工中 劳动者在高空钢梁间穿梭作业 [2] - 施工人员正在进行吊装巨大的“昌”字形装饰件 [2] - 施工人员正在进行搬运、油漆、打磨抛光、操控架梁吊机等多种施工作业 [4][6][7][9][10][11] - 项目现场有施工人员在桥面休息 并通过无人机进行航拍记录 [12][14][16] 项目规格 - 南昌扬子洲赣江公铁大桥是昌九高铁控制性工程之一 总长19公里 [2] - 该桥横跨赣江三支流 是一座大跨度公路铁路合建桥梁 [2] - 大桥将实现高铁、城市快速路与主干道的三维立体通行 [2] 参与主体 - 项目施工方为中国中铁大桥局集团 [2][4][6][7][8][9][10][11][14]