行业现象概述 - 汽车行业近期重新关注"0公里二手车"现象 部分车企被指通过此类销售方式虚报销量数据 [2] - 极氪和哪吒汽车成为本次舆论焦点 被质疑存在销量"注水"行为 [2] - 行业数据显示去年以来新能源展车销量占总销量10%-15% [3] 车辆性质界定 - "0公里二手车"指行驶里程极短（1000公里以内）但已完成车管所注册登记的法律意义上的二手车 [2] - 展车虽投保交强险但未开具零售发票且未进行注册登记 法律属性仍属于未注册全新商品车 [2][4] - 线上平台出现3000-4000家公司销售"0公里二手车" 售价普遍低于指导价数万元且覆盖主流品牌 [2] 企业应对措施 - 极氪发布声明坚决反对"销售0公里二手车"行为 强调涉及车辆均为可正常销售的展车 [2] - 极氪成立专项小组对相关问题进行彻查改进 [4] - 企业说明展车根据3-5个月库龄进行折扣明示销售 消费者仍享受新车首任车主全部权益 [2][3] 行业销售实践 - 新能源汽车行业普遍对展示历史或一定库龄商品车进行折扣销售 [3] - 小鹏 蔚来 理想等新能源品牌通常以优惠价格向价格敏感消费者出售展车 [3] - 头部汽车品牌拥有几百到上千家门店 门店购买展车属于刚性需求 形成相当规模 [3] 市场认知差异 - 业内认为全新商品车折扣销售模式与二手车交易存在本质区别 [3] - 法律层面以车管所注册登记作为二手车判定前提 未上牌展车即使投保交强险仍属新车范畴 [4] - 展车因更高性价比受消费者欢迎 甚至出现"一车难求"现象 [3]

新能源汽车行业内卷与"0公里二手车"现象 - 行业出现非理性竞争手段如"价格战"和"0公里二手车"，后者指行驶里程0-1000公里、名义为二手但实际等同新车的车辆 [2] - "0公里二手车"被车企用于美化销售数据，但扰乱新车及二手市场秩序，且车主丧失首任车主权益（如三电终身质保）[2] - 行业普遍存在该现象，多个平台有3000-4000家公司销售此类车，售价低于指导价数万元，覆盖主流品牌 [2][9] 极氪事件与展车销售争议 - 极氪被指销售"0公里二手车"，但公司澄清相关车辆为展车，强调展车未注册登记或上牌，法律属性仍属新车 [3][4] - 展车销售为行业常规操作，极氪展车库龄3-5个月，折扣销售时明确标注车辆性质并保留首任车主权益 [4][6] - 极氪否认存在"0公里二手车"行为，表态反对破坏行业秩序，并成立专项小组彻查终端销售问题 [4][6] 展车与"0公里二手车"的法律界定 - 法律上二手车需完成注册登记，展车未注册则仍属新车，核心差异在于登记状态而非是否投保 [7] - 2024年新能源展车销量占比达10%-15%，展车销售合规，但"0公里二手车"属灰色操作 [7][10] 行业规范与政策动态 - 长城汽车董事长魏建军公开批评"0公里二手车"乱象，称其破坏市场规则 [9] - 中国汽车工业协会倡议公平竞争，反对低于成本倾销和虚假宣传 [10] - 商务部研究加强二手车出口管理，工信部拟推"新车登记后6个月内禁转二手"政策 [10][11] - 官方媒体呼吁行业强化自律，车企应转向质量、技术、服务竞争，消费者需理性选择 [11]