产品更新与市场定位 - 特斯拉Model 3焕新版于中国市场开启预售 起售价25.99万元 预计2023年第四季度交付 [1] - 新车价格较老款提高2.8万元 长续航版续航达713公里（CLTC预估值） [5] - 上海超级工厂承担全球产能爬升重任 产线已完成调试 [1][4] 销售表现与产能布局 - Model 3全球累计销量达205.8万辆 占特斯拉历史总销量454万辆的45% [2] - 2023年1-7月特斯拉中国累计销量54.08万辆 同比增长67.5% [4] - 上海工厂供应链国产化率达84% 覆盖亚洲、欧洲、大洋洲等出口市场 [2][4] 电池技术升级 - 高性能版Model 3将搭载磷酸锰铁锂电池 能量密度较磷酸铁锂提升15% [5] - 宁德时代推出M3P电池 电芯能量密度提升20% 已应用于华为与奇瑞合作车型 [6] - 国轩高科推出L600启晨电池 亿纬锂能、比亚迪加速研发锰铁锂电池 [6] 产业链扩产动态 - 容百科技启动磷酸锰铁锂全球发展战略 第三季度业绩同环比大幅增长 [6] - 湖南裕能拟定增募资65亿元 用于年产32万吨磷酸锰铁锂项目 [6] - 德方纳米已建成11万吨磷酸锰铁锂产能 欣旺达产品能量密度达235Wh/kg [7] 自动驾驶技术路线变革 - 新款Model 3移除激光雷达 采用纯视觉感知方案（8个摄像头） [8][9] - 博世放弃激光雷达开发 采埃孚因Ibeo破产退出激光雷达赛道 [9] - 比亚迪腾势N7成为品牌首款搭载激光雷达车型 下半年计划推出多款激光雷达车型 [10]

行业趋势与公司定位 - 行业正从价格竞争转向价值竞争，电池需求向更高能量密度、更快充电速度、更长循环寿命及高低温性能发展[2] - 材料创新成为打破电池性能边界的核心驱动力，时代瑞象凭借全产业链协同优势前瞻性布局磷酸锰铁锂赛道[2] - 2024年4月18日，时代瑞象年产2万吨磷酸锰铁锂项目投产，为全国单体规模最大项目，标志着产业化进程重大突破[2][5] 产能与技术优势 - 当前行业磷酸锰铁锂规划产能超200万吨，但2024年实际产量仅约1万吨，多数企业存在"建而未用"现象[6] - 时代瑞象2万吨产线为国内唯一实现规模化量产项目，采用自主设计工艺，首次投料即完全合格生产[7] - 产线配备MES/LIMS/SCADA智能控制系统，实现全流程自动化管理，检验效率提升且成本降低[9] 核心技术突破 - 公司独创"三大核心技术"（多元共掺杂调控、锂离子快离子导体复合、双层包覆）和"两大创新技术"（界面改性、晶向纳米择优化生长）[14] - 产品性能指标领先：0.1C比容量158mAh/g、1C比容量152mAh/g，-20℃放电效率达80%（LFP仅50%）[11][14] - 技术解决锰析出、电导率低等行业难题，压实密度和循环稳定性显著优于同行[14][15] 市场应用与战略规划 - 磷酸锰铁锂能量密度较LFP提升15%-20%，瓦时成本更低，已在小动力/数码领域批量出货，动力领域与三元混用（如宁德时代M3P电池）[11][17] - 产品矩阵覆盖数码型（与LCO混用）、动力型（与LMO/NCM混用），短期以混用为主，长期将向纯用发展[18] - 公司按市场需求分步扩产，已储备富锂锰基技术，计划与高校合作开发高能量密度锰基材料[21][22] 产业链协同 - 股东方大象能源（锰酸锂专家）与白银有色（矿资源储备）提供技术+资源双支撑，未来将形成矿石-前驱体-正极材料闭环[9][10] - 客户协同显著：锰酸锂与磷酸锰铁锂目标客户重叠，产品已快速导入数码/小动力供应链[9][10] - 2025-2026年行业预计进入爆发期，正极材料市场规模或超万亿元，时代瑞象率先量产抢占先机[18]