南京软件产业战略布局 - 南京市启动千行万业鸿蒙原生应用并开建南京开鸿城市产业园 [1] - 达索系统智能制造中国总部落地南京 企业注册用时不到一个月 [1] - 宝马集团中国首个且唯一的信息技术研发中心及亚洲最大基地落地南京 [2] 产业规模与增长数据 - 上半年信息传输、软件和信息技术服务业增加值同比增长5.9% [3] - 人工智能（软件）产业入库签约项目137个 入选高能级项目12个 [3] - T3出行注册用户超2.3亿 在全国独立出行平台中订单规模位居第二 [8] 企业创新与技术突破 - 润和软件发布AI量子点微生物检测平台 实现30分钟检测及90%精准度 [1] - 润和软件2024年贡献开源鸿蒙14.7万行新增代码 推出13款行业软件发行版 [5] - 诚迈科技信创产品覆盖全国31个省份 开发信创电脑及打印机 [6] 政策与机制创新 - 成立人工智能（软件）产业攻坚推进办公室 横向打通20余个市级部门 [2] - 编制《南京市打造万亿级软件和信息服务产业2025年行动方案》 [3] - 建立"一企一档"链主企业培育机制 覆盖15家链主（准链主）企业 [9] 资金与生态建设 - 工业软件专项基金在江北新区落户 总投资10亿元 [5] - 推进阿里中心"场景磁场"建设 吸引50多家生态企业入驻 [10] - 梳理形成全市信创应用场景95项 工业软件场景十余项 [10] 技术研发与成果转化 - 攻坚办成果转化组对接科研团队18个 摸排科研成果243项 [8] - 上半年落地30个成果转化项目 包括南大及南邮大模型项目 [8] - 发布国内首个开源智能机器人操作系统AGIROS 25.06社区发行版 [10] 产业新赛道与国际合作 - 布局智能网联汽车、低空经济、智能机器人等新赛道 [10] - 莱斯信息发布我国首套航空运输大模型"天牧"低空大模型 [10] - 中科创达南京智能汽车产业园开园 预计年营收规模18亿元 [10]

投资评级 - 维持"增持"评级 目标价96.42元人民币[1][7] 核心观点 - 公司1H25营收4.57亿元(同比-28.4%) 归母净利润-0.31亿元(亏损扩大) 业绩下滑主因项目制业务确收存在季节性且部分G端项目回款不及时导致信用减值同比扩大[1] - 单季度2Q25实现营收3.48亿元(同比-11.4%) 归母净利润-0.16亿元(亏损扩大)[1] - 看好公司作为低空信息化主力军 低空飞行服务平台产品或在多个省市密集落地 随着下半年主要项目终验回款业绩有望改善[1] - 公司1H25综合毛利率26.65%(同比+4.76pct) 主因业务结构偏向高毛利率业务如民航空管[3] - 1H25销售费用率7.88%(同比+0.53pct) 管理费用率11.92%(同比+3.29pct) 研发费用率15.56%(同比+4.84pct) 研发投入同比+3.93%[3] 业务表现 - 信息化系统开发建设业务实现收入3.96亿元(同比-30%)[2] - 民航空管业务持续推动"天牧"方案落地 落实湖北省/南京市/扬州市/文成县等项目 发布首套航空运输大模型"天牧低空大模型"[2] - 城市交管业务成功突破南京/苏州/太原/福州等城市项目 落实鄂尔多斯项目并斩获国家级车路云试点城市标杆项目[2] - 城市治理业务持续扩充智能化应用场景 开拓数据要素交易市场 扩大综合治理/公共信用等专项业务市场份额[2] 行业前景与公司展望 - 测算24-27年"8+N"新建区管累计空间达15亿元[4] - 预计25-27年中小机场信息化年化空间约9亿元[4] - 随着国家顶层政策对于地方低空信息化的标准指引进一步明确 各地或将开启密集的平台建设招标 公司"天牧"客户有望"从一到十"[4] - 采用SOTP估值法:民航空管业务25年收入预期8.94亿元 24-26年板块收入CAGR领先可比公司 给予25年13x PS(对应市值116.24亿元)[5][19][24] - 其余业务25年归母净利润预期0.52亿元 给予25年80x PE(对应市值41.39亿元)[5][22][24] - 综合目标市值157.63亿元[23][24] 财务预测 - 预计2025年营业收入18.76亿元(同比+16.51%) 2026年22.84亿元(同比+21.75%) 2027年26.41亿元(同比+15.66%)[12] - 预计2025年归属母公司净利润1.67亿元(同比+29.46%) 2026年2.30亿元(同比+37.79%) 2027年2.81亿元(同比+21.92%)[12] - 预计2025年EPS 1.02元 2026年1.41元 2027年1.72元[12] - 预计2025年ROE 8.31% 2026年10.42% 2027年11.39%[12] - 预计2025年PE 85.64x 2026年62.15x 2027年50.98x[12]

核心财务表现 - 2025年上半年营收4.57亿元 同比下滑28.37% 归母净利润亏损0.31亿元 同比下滑473.5% [1] - 单季度25Q2营收3.48亿元 同比下滑11.44% 归母净利润亏损0.16万元 同比下滑258.83% [1] - 计提信用减值损失和资产减值损失合计2244.22万元 其中应收账款坏账损失2543.01万元 [1] - 研发费用0.71亿元 同比增长3.93% 研发费用率15.56% 同比提升4.84个百分点 [1] 业务板块动态 - 城市治理和道路交通业务减少及确收进度延迟导致业绩承压 核心项目预计下半年陆续验收 [1] - 低空经济领域落地湖北省军地民协同系统 南京市低空飞行服务平台可保障5万架次飞行 扬州市和文成县实现首批市级平台和eVTOL文旅场景应用 [2] - 民航空管业务实现深圳机场跑道状态灯系统国产化突破 完成ARM架构信创系统适配并在上海终端区稳定应用 落地济南/临沂/义乌等地数据站项目 [2][3] - 城市交通业务落实内蒙古鄂尔多斯国家级车路云试点 拓展南京/苏州/太原/福州等项目 军民融合领域构建国防动员信息系统技术架构并开发AI大模型基座平台 [3] 技术研发突破 - 发布"天牧"低空大模型 与DeepSeek技术融合 建立空域规划/计划申报/动态调配/应急响应的全链路AI决策体系 [2] - 深度支持中国电科"天行"产品体系 参与低空经济同心圆计划三大专项行动 [2] - 攻关宽带卫星通信设备关键技术 完成仿真编码与实测验证 [3] 发展前景预期 - 预计2025-2027年收入分别为17.39亿元/19.3亿元/21.53亿元 [4] - 预计同期归母净利润分别为1.67亿元/2.34亿元/2.94亿元 [4] - 对应PE估值分别为91倍/65倍/51倍 [4]

低空经济行业动态 - 中国电科发布"天行、天卫、天工"三大产品体系，分别针对低空飞行管理服务、城市要地监管防护、特种飞机平台制造 [4] - "天牧"低空大模型是我国首套航空运输大模型，使"天行"系统自主查询效率提升50% [4] - 南京低空飞行服务平台试运行半年完成10余万架次飞行，同比增长超5倍 [5] - 苏州已集聚数百家低空经济企业，覆盖研发设计到场景应用全链条 [5] 企业技术突破 - 淞桦航空开发三维编织成型工艺桨叶，推动吨级eVTOL轻量化制造 [5] - 科比特航空推出"共享AI无人机"租借柜，7月将落地苏州景区 [5] - 齐飞航空W280载人eVTOL机型完成试飞，起飞重量2.8吨，时速280公里 [5] - 卓世航空开发超重载级八旋翼无人机，获张家港产业基金支持 [6] 产业链布局 - 苏州形成低空经济产业集群，航天时代飞鹏等企业带动30家产业链企业 [6] - 南京正在填补飞行服务保障短板，低空飞行服务平台实现5万架次同时在空保障能力 [7] - 苏州联合无锡、常州推进苏锡常环太湖民用无人驾驶航空试验区申报 [8] 行业发展挑战 - 低空飞行数据监管不足，苏州仅接入67家企业数据 [8] - 基础设施建设面临资金投入与收益不平衡矛盾 [8] - 中游服务存在通信网络覆盖不足、微气象预报精度不够等问题 [8] 未来展望 - 江苏正朝着"每个城市上空1万架低空飞行器"的目标发展 [10] - 低空经济专业技术已突破最重要关卡，未来10年将实现更大发展 [9][10]

政策法规 - 十四届全国人大常委会第十六次会议通过新修订的反不正当竞争法 将于2025年10月15日起施行 [1] 宏观经济 - 1-5月全国规模以上工业企业利润总额达27204.3亿元 同比下降1.1% [2] 科技创新 - 我国自主研发的首套航空运输大模型"天牧"低空大模型在南京发布 具备空中交通指挥、智能问答和辅助决策能力 在低空智能管理领域实现多项技术突破 [3] 金融市场 - 午间收盘沪指跌0.21% 深证成指涨0.85% 创业板指涨1.16% [4] - 恒生指数跌0.07% 恒生科技指数涨0.14% [4]