金龙汽车今年以来股价涨21.65%，近5个交易日涨6.26%，近20日涨10.27%，近60日涨47.44%。 资料显示，厦门金龙汽车集团股份有限公司位于福建省厦门市湖里区湖里大道69号，成立日期1996年10 月18日，上市日期1993年11月8日，公司主营业务涉及大、中、轻型客车的生产和销售。主营业务收入 构成为：汽车及车身件94.59%，其他(补充)5.41%。 12月25日，金龙汽车盘中上涨2.04%，截至11:14，报16.97元/股，成交1.22亿元，换手率1.02%，总市值 121.68亿元。 资金流向方面，主力资金净流入1510.74万元，特大单买入0.00元，占比0.00%，卖出105.16万元，占比 0.86%；大单买入3706.28万元，占比30.34%，卖出2090.38万元，占比17.11%。 截至9月30日，金龙汽车股东户数6.12万，较上期减少5.02%；人均流通股11706股，较上期增加5.28%。 2025年1月-9月，金龙汽车实现营业收入163.29亿元，同比增长13.40%；归母净利润2.47亿元，同比增长 223.71%。 分红方面，金龙汽车A股上市后累计派现8.62亿 ...

股价与市场表现 - 12月19日盘中股价上涨2.00%，报16.29元/股，总市值116.81亿元，成交额1.10亿元，换手率0.95% [1] - 当日主力资金净流出312.89万元，特大单净流出155.93万元，大单净流出156.97万元 [1] - 今年以来股价累计上涨16.77%，近60日股价大幅上涨40.80%，近20日上涨15.61%，近5个交易日下跌1.21% [1] 公司财务与经营状况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入163.29亿元，同比增长13.40% [2] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为2.47亿元，同比大幅增长223.71% [2] - 公司主营业务为大小中型客车的生产和销售，主营业务收入构成为：汽车及车身件占比94.59%，其他(补充)占比5.41% [1] 股东结构与分红情况 - 截至9月30日，公司股东户数为6.12万户，较上期减少5.02%，人均流通股为11706股，较上期增加5.28% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股259.03万股，较上期减少115.04万股 [3] - 公司A股上市后累计派发现金红利8.62亿元，近三年累计派现1.04亿元 [3] 公司基本信息与行业属性 - 公司全称为厦门金龙汽车集团股份有限公司，成立于1996年10月18日，于1993年11月8日上市，位于福建省厦门市 [1] - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车 [1] - 公司所属概念板块包括福建国资、福建自贸区、无人驾驶、燃料电池、融资融券等 [1]

公司股价表现 - 11月28日股价上涨5%至16.16元/股，成交额2.24亿元，换手率1.98%，总市值115.87亿元 [1] 公司基本信息 - 公司位于福建省厦门市，成立于1996年10月18日，于1993年11月8日上市 [1] - 主营业务为大、中、轻型客车的生产和销售，汽车及车身件收入占比94.59%，其他业务占比5.41% [1] 基金持仓情况 - 财通证券资管旗下财通资管科技创新一年定开混合基金（009447）三季度重仓金龙汽车195.44万股，占基金净值比例3.39%，为第六大重仓股 [2] - 该基金最新规模6.53亿元，11月28日持仓浮盈约150.49万元 [2] - 基金今年以来收益34.93%，近一年收益30.03%，成立以来收益60.22% [2] 基金经理信息 - 基金经理邓芳程累计任职40天，现任基金资产总规模6.53亿元，任职期间最佳基金回报-0.82% [3] - 基金经理包斅文累计任职4年7天，现任基金资产总规模78.88亿元，任职期间最佳基金回报90.66% [3]

股价与资金表现 - 11月28日盘中股价上涨2.14%至15.72元/股，成交额5788.46万元，换手率0.52%，总市值112.72亿元 [1] - 主力资金净流入148.72万元，特大单买入230.00万元（占比3.97%），卖出310.23万元（占比5.36%），大单买入798.84万元（占比13.80%），卖出569.89万元（占比9.85%） [1] - 今年以来股价上涨12.69%，近5个交易日上涨11.57%，近20日上涨3.83%，近60日上涨26.47% [1] 股东与股权结构 - 截至9月30日股东户数为6.12万，较上期减少5.02%，人均流通股11706股，较上期增加5.28% [2] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股259.03万股，相比上期减少115.04万股 [3] 财务业绩 - 2025年1-9月实现营业收入163.29亿元，同比增长13.40% [2] - 2025年1-9月归母净利润为2.47亿元，同比增长223.71% [2] 公司基本情况与分红 - 公司主营业务为汽车及车身件，占比94.59%，其他（补充）业务占比5.41% [1] - A股上市后累计派现8.62亿元，近三年累计派现1.04亿元 [3] - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车，概念板块包括世界杯、福建自贸区、氢能源、中盘、新能源车等 [1]

股价与资金流向 - 11月19日盘中股价下跌2.06%，报14.71元/股，总市值105.48亿元 [1] - 当日成交额1.66亿元，换手率1.55%，主力资金净流出263.82万元 [1] - 今年以来股价上涨5.45%，近60日上涨17.49%，近20日上涨14.47% [1] 公司基本概况 - 公司主营业务为大、中、轻型客车的生产和销售，汽车及车身件收入占比94.59% [1] - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车，概念板块包括氢能源、燃料电池等 [1] - 公司成立于1996年10月18日，于1993年11月8日上市 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为6.12万，较上期减少5.02%，人均流通股增加5.28%至11706股 [2] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股259.03万股，较上期减少115.04万股 [3] - A股上市后累计派现8.62亿元，近三年累计派现1.04亿元 [3] 财务业绩表现 - 2025年1-9月营业收入163.29亿元，同比增长13.40% [2] - 2025年1-9月归母净利润2.47亿元，同比增长223.71% [2]

公司股价表现 - 11月18日股价下跌5.12%至15.02元/股，成交额1.54亿元，换手率1.40%，总市值107.70亿元 [1] 公司基本情况 - 公司主营业务为大、中、轻型客车的生产和销售，汽车及车身件收入占比94.59% [1] - 公司成立于1996年10月18日，于1993年11月8日上市 [1] 基金持仓情况 - 财通资管科技创新一年定开混合基金（009447）三季度持有金龙汽车195.44万股，占基金净值比例3.39%，为第六大重仓股 [2] - 该基金估算因股价下跌单日浮亏约158.31万元 [2] - 该基金成立于2020年7月10日，最新规模6.53亿元，今年以来收益35.95%，成立以来收益61.44% [2]

股价与交易表现 - 11月17日盘中股价下跌2.03%至15.91元/股，成交额1.00亿元，换手率0.87%，总市值114.08亿元 [1] - 当日主力资金净流出499.61万元，特大单净卖出385.51万元，大单净卖出114.10万元 [1] - 公司股价今年以来上涨14.05%，近5日、20日、60日分别上涨4.74%、21.82%、29.35% [1] 公司基本面与财务业绩 - 公司主营业务为大、中、轻型客车的生产和销售，汽车及车身件收入占比94.59% [1] - 2025年1-9月实现营业收入163.29亿元，同比增长13.40%；归母净利润2.47亿元，同比增长223.71% [2] - A股上市后累计派现8.62亿元，近三年累计派现1.04亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为6.12万户，较上期减少5.02%；人均流通股11,706股，较上期增加5.28% [2] - 同期香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股259.03万股，较上期减少115.04万股 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车 [1] - 所属概念板块包括世界杯、氢能源、国资改革、燃料电池、融资融券等 [1]

股价表现与资金流向 - 11月14日盘中股价上涨2.05%至16.94元/股，成交金额1.35亿元，换手率1.11%，总市值121.47亿元 [1] - 当日主力资金净流出302.63万元，特大单买入889.47万元（占比6.61%），卖出1262.98万元（占比9.38%），大单买入3379.64万元（占比25.10%），卖出3308.76万元（占比24.57%） [1] - 今年以来股价累计上涨21.43%，近5个交易日上涨10.21%，近20日上涨35.96%，近60日上涨38.17% [1] 公司基本面与财务业绩 - 公司主营业务为大、中、轻型客车的生产和销售，汽车及车身件收入占比94.59%，其他（补充）收入占比5.41% [1] - 2025年1-9月实现营业收入163.29亿元，同比增长13.40%，归母净利润2.47亿元，同比增长223.71% [2] - A股上市后累计派现8.62亿元，近三年累计派现1.04亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为6.12万户，较上期减少5.02%，人均流通股11706股，较上期增加5.28% [2] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股259.03万股，较上期减少115.04万股 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车 [1] - 所属概念板块包括世界杯、氢能源、国资改革、燃料电池、融资融券等 [1]

核心观点 - 公司2025年10月客车销量同比显著下滑，但累计销量仍保持增长，产品结构分化明显，中型客车表现亮眼 [1][2] - 公司前三季度及第三季度财务业绩表现强劲，营收与净利润均实现大幅增长，盈利能力显著改善 [3][4] - 公司股价在财报发布后上涨，市场反应积极 [5][6] 2025年10月产销数据 - 2025年10月客车销量为4,121辆，同比下降14.71% [1][2] - 大型客车销量1,262辆，同比下滑27.84% [1][2] - 中型客车销量1,425辆，同比大幅上涨60.84% [1][2] - 轻型客车销量1,434辆，同比下滑34.73% [1][2] - 2025年1-10月累计客车销售量为38,983辆，同比增长3.23% [1][2] - 2025年10月客车生产量为4,608辆，同比减少1.26% [1][2] - 2025年1-10月累计生产量为40,785辆，同比增长6.52% [2] 2025年前三季度及第三季度财务业绩 - 前三季度营业总收入163.29亿元，同比增长13.40% [3] - 前三季度归母净利润2.47亿元，同比增长223.71% [3] - 前三季度扣非净利润8,378.39万元，同比实现扭亏为盈 [3] - 第三季度营业收入为60.0亿元，同比上升29.4% [3] - 第三季度归母净利润为1.31亿元，同比大幅上升1211.0% [3][4] - 第三季度扣非归母净利润为7,145万元，相比去年同期亏损4,460万元成功扭亏 [3][4] - 前三季度经营活动产生的现金流量净额为9.46亿元，同比下降27.31% [3] 公司业务与市场表现 - 公司主营客车产品的生产和销售，产品涵盖大、中、轻型客车，应用于旅游客运、公路客运、公交客运等市场 [2] - 截至9月30日，公司资产负债率达85.2% [5] - 截至11月5日收盘，公司股价报15.95元/股，当日上涨2.44%，总市值114.37亿元 [5][6] - 公司大股东福建投资集团原计划减持不超1%股份，但截至10月24日减持计划届满未实施 [5]

股价表现与资金流向 - 11月5日盘中股价上涨2.06%至15.89元/股，成交额1.73亿元，换手率1.55%，总市值113.94亿元 [1] - 当日主力资金净流入2142.05万元，其中特大单净买入251.53万元，大单净买入1890.53万元 [1] - 公司股价年初至今上涨13.91%，近5个交易日上涨9.06%，近20日上涨40.62%，近60日上涨27.94% [1] 财务业绩 - 2025年1-9月实现营业收入163.29亿元，同比增长13.40% [2] - 2025年1-9月归母净利润为2.47亿元，同比大幅增长223.71% [2] 股东结构与分红 - 截至9月30日股东户数为6.12万户，较上期减少5.02%，人均流通股增至11706股，增加5.28% [2] - 公司A股上市后累计派现8.62亿元，近三年累计派现1.04亿元 [3] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股259.03万股，较上期减少115.04万股 [3] 公司基本情况 - 公司主营业务为大、中、轻型客车的生产和销售，汽车及车身件收入占比94.59% [1] - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车，概念板块包括世界杯、氢能源、国资改革、燃料电池、融资融券等 [1]