召回事件概述 - 梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司因软件及系统问题分三批次召回多款车型 总计涉及车辆32,625辆[1][2] - 召回原因涉及电动驱动模块软件 辅助车载电气系统电压转换器软件及高压电池管理系统开发偏差 可能导致动力丢失或安全系统功能受影响[1][2] - 解决方案均通过授权经销商免费更新相关软件 并通过挂号信及热线电话通知用户[1][2] 第一批次召回详情 - 自2023年8月4日起召回2,324辆进口EQS汽车 生产日期为2021年6月14日至2022年7月8日[1] - 因电动驱动模块软件问题 电气接头信号异常时可能导致车辆动力丢失[1] - 通过更新电动驱动模块软件消除隐患[1] 第二批次召回详情 - 自2023年8月4日起召回12,750辆进口S级汽车 生产日期为2020年7月29日至2021年9月8日[1] - 因辅助车载电气系统电压转换器软件问题 可能影响ABS和ESP系统功能[1] - 通过更新电压转换器软件解决[2] 第三批次召回详情 - 自2023年8月28起召回进口EQS汽车1,051辆及国产C级 E级汽车16,500辆 生产日期跨度从2019年4月至2022年6月[2] - 因高压电池管理系统开发偏差 故障时无法及时发出警告[2] - 通过更新电池管理系统软件消除安全隐患[2]

召回事件概述 - 梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案召回计划 [1] - 召回涉及国产C级和GLC SUV汽车共252辆，生产日期为2023年4月25日至2023年8月17日 [1] - 召回涉及进口S级和EQE汽车共257辆，生产日期为2023年2月8日至2023年10月10日 [1] 召回原因 - 部分车辆在之前的召回维修中使用了不正确的保险丝盒 [1] - 可能导致相关联的系统出现故障，车辆可能失去动力，约束系统、仪表显示等受到影响 [1] - 不能排除起火风险，存在安全隐患 [1] 解决方案 - 公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商为召回范围内车辆免费检查受影响的保险丝盒 [1] - 如果零部件号有误则进行更换，以消除安全隐患 [1]