行业规模与增长态势 - 2024年中国低空装备产业产值约520亿元人民币，“十四五”时期年均增速保持在10%以上 [1] - 民用无人驾驶航空产品信息系统注册企业达977家，备案产品达3222种，累计17款民用无人机获得试航批准 [1] 产业创新与研发储备 - 产业创新活力显著增强，前瞻性研发储备丰富，在研的吨级无人机近30款，电动垂直起降航空器超过70种 [1] - 产业正朝着更多样化应用的方向发展 [1] 安全发展与管理思路 - 低空经济发展需首先推动并统筹好上游相关产业的安全规划，从产业链上游筑牢安全基础 [1] - 建议专项统筹新型整机研发、新型动力系统、机载系统与核心部件等关键领域的安全 [1] - 提出基于风险的精细化管理思路，认为空中碰撞风险的最终危害是对地面的伤害程度 [2] - 建议按照初始运行风险对场景进行分区管理，例如在人口密度不同的区域采取差异化的安全管理标准 [2] 产业协同与竞争优势 - 建议将低空经济产业相对集中建设，形成区域性的一站式服务能力，以共享成本并避免城市间的恶性竞争 [2]

产业集聚与核心能力 - 芜湖航空产业园实现“不出园区造出一架国产通用飞机”的产业高度集聚 [1] - 园区引进培育多家头部企业，集聚上下游企业超200家 [1] - 园区已攻克通航整机、吨级无人机、重油航发、综合航电等领域的“卡脖子”技术30项 [1] 政府监督与服务保障 - 区纪委监委聚焦基础设施建设、政策资金运用、项目招引、产品产销等关键环节强化监督检查 [1] - 针对投资5亿元的重点产业项目遇到的供电问题，区纪委监委现场协作督办，推动跨部门协调解决 [2] - 通过完善招商投资协议审查、扶持资金申报审计等流程制度，以全过程监督护航产业发展 [1] 监督体系创新与延伸 - 区纪委监委以协作区为抓手，通过分片联系、交叉检查、联合办案等方式整合监督资源，覆盖政策落实、项目推进、资金使用等环节 [2] - 监督范围随产业发展延伸至各镇，如走访花桥镇“东方飞谷”飞行营地了解运营困难与政策意见 [2] - 推动组建由企业纪检委员、重点项目纪律监督员等构成的项目监督员队伍，吸纳专业人才构建多元协同监督格局 [3]

行业现状与规模 - 中国低空装备整机企业数量达1400家，在研吨级无人机近30款，电动垂直起降飞行器近70种，但通用航空器数量仅为美国的2% [1] - 杭州市已集聚400余家低空经济相关企业，形成覆盖研发设计、生产制造、运营服务的完整产业链 [2] - 2024年杭州市低空经济产业产值突破329亿元，同比增长26.54% [2] 技术发展与未来重点 - 未来五年行业需聚焦新能源动力系统、空天地一体化网络等关键技术突破 [1] - 人工智能、云计算等数字技术为低空经济发展提供底层支撑 [3] - 行业需构建“全链条安全观”，推动特定应用场景优先落地 [1] 应用场景与市场机遇 - 2025年上半年杭州市低空飞行量超100万架次，“低空+高铁”、“低空+医疗”、“低空+配送”等创新应用持续落地 [2] - 浙江省独特的地理特征催生了海岛物流、山区巡检、城市应用、智慧旅游等差异化需求 [3] - 省内快递物流公司云集，为建立“干—支—末”现代航空物流体系及催生大中型无人机产业链提供了条件 [3] 政策与区域协同发展 - 《杭州市低空飞行共同约定（暂行）》正式发布，旨在为低空飞行安全有序开展提供指引 [1] - “数贸会低空场景创新服务协同网络”发起，杭州、宁波、绍兴、温州等10地共同参与，推动区域协同发展 [2] - 低空经济发展进入关键阶段，国内粤港澳、长三角、京津冀、成渝等区域正加快布局，形成“需求牵引、政府主导、市场主体、技术驱动”的态势 [2]