公司业绩表现 - 第三季度单季销量达76.1万辆，同比增长43%，快于行业平均水平 [4] - 前三季度累计销量超过217万辆，市场份额由去年8%提升至10.2% [5] - 截至10月底累计销量达247.7万辆，同比增长44%，完成年度300万辆目标的约83% [20] - 单车利润从上半年平均约4700元增加至三季度5200余元 [4] - 平均销售单价从一季度9.3万元提高至三季度10.5万元 [10] - 毛利率维持在16.6%左右水平 [4] 品牌与产品战略 - 实施“一个吉利”战略，推动品牌整合与技术协同，减少重复投资和内耗 [4][19] - 吉利银河品牌第三季度销量达32.7万辆，同比大增170%，前十个月累计销量突破100万辆 [5] - 银河品牌带动公司新能源销量同比翻番 [5] - 领克品牌三季度销量8.7万辆，同比增长超25% [10] - 极氪品牌三季度销量5.3万辆，环比增长7% [11] - 燃油车基本盘稳固，前三季度总销量突破100万辆，累计同比增长6.2%，市占率提升至9.4% [14] 热门车型表现 - 吉利星愿成为全品类最畅销车款，7-9月单月销量分别约为4.4万、4.8万、5万辆 [8] - 星耀8自5月推出后迅速登顶中国插混B级轿车全品牌销量第一 [8] - 领克10 EM-P上市56分钟内订单破万，领克900进入全尺寸混动SUV销量前三 [10] - 极氪9X上市13分钟大定破1万台，预售1小时订单超4.2万台 [11] - 极氪009前8个月是国内40万以上MPV销量第一 [11] 运营效率与成本控制 - 管理费用率降至1.8%（去年同期2.4%），销售费用率降至5.7%（去年同期5.9%），研发费用率降至6.1%（去年同期7.2%） [18] - 通过平台共享与研发统一，每年可节省10%–20%研发费用 [16] - 供应链集采规模扩大，电池成本有望降低15%，整体供应链成本有机会减少5%–8% [16] - 部分车型共线柔性生产，产能利用率提升至90%以上（此前约75%） [18]