沈劭劼指出，依托数据驱动的开发范式、成熟的基座模型以及软硬一体的工程能力，卓驭的业务边界正在从乘用车辅助驾驶积极拓展至重卡NOA、无 人物流车等泛自动驾驶场景。公司正在从辅助驾驶供应商及服务商，转型为横跨乘用车、商用车及多元移动智能体的生态型科技企业。 12月30日，卓驭品牌盛典在深圳举行，在公司成立十周年之际，卓驭汇聚了辅助驾驶用户、车企伙伴、辅助驾驶领域专家及一线技术研发工程师等多方 代表，围绕"技术人文"与"长期主义"展开深度交流。卓驭科技CEO沈劭劼在现场发表了题为《行者》的演讲。 沈劭劼在演讲中系统回顾了卓驭从2016年创立以来，从大疆车载迈向独立主体的发展历程，并首次对外发布全新的多模态端到端世界模型，宣告其"数 据驱动的空间智能移动基座"正式成型。 2024年9月27日，卓驭正式从大疆体系内独立，成为由大疆、中国一汽、比亚迪、上汽、北汽、徐工集团等产业股东以及管理层共同治理的独立企业。 目前，卓驭在乘用车领域已合作9家客户、覆盖15个品牌，实现50多款车型的量产搭载。 技术路线的转型是卓驭发展的关键节点。公司早期坚持规则驱动研发，但在城市领航系统开发中遇到瓶颈。2024年10月14日，团队决定全 ...

12月30日，卓驭品牌迎来"十年"盛典，卓驭科技CEO沈劭劼带来一场以《行者》为主题的演讲，系 统回顾了卓驭从2016年创立至今、从大疆车载迈向独立主体的发展历程，并首次对外发布全新的多模态 端到端世界模型，宣告其"数据驱动的空间智能移动基座"正式成型。 十年磨一剑，造一台真正厉害的"机器人" "行者，是我们每个人的写照"，沈劭劼指出，地铁里小憩的年轻人、凌晨改方案的工程师、菜市场 讨价还价的母亲、流水线上坚守的老师傅，都是生活中的行者，他们"保持清醒、守住本分、忠于自 己"。 对普通用户而言，卓驭是一个较为陌生的名字。沈劭劼在演讲中清晰地勾勒了卓驭的成长脉络 ——"从大疆、大疆车载到卓驭科技"。 2016年，沈劭劼带领团队从大疆精灵4到大疆"御"系列无人机产品，"开创了机械视觉无人机时 代"，此后又牵头组建大疆车载。 "我们一直想做一件事——造一台真正厉害的'机器人'。它不是某个具体产品，而是一种'科技之 美'——优雅、强大、能真正解决问题的智能体"。沈劭劼强调，从无人机到自动驾驶，卓驭的目标始终 没变。而源自大疆的机器人工程基因，也奠定了卓驭后来一切技术路线的底色。 2024年9月27日，卓驭正式从大疆体 ...