行业现象概述 - 一种“免费修车”或“日行一善”的修车模式在福建、安徽、山东等全国多地兴起，表现为维修人员上街巡游寻找目标车辆进行免费修复 [1] - 相关视频在短视频平台密集出现，内容多为第一视角拍摄，展示对路边车辆划痕、凹陷或大灯变黄等进行局部修复的过程 [1] - 该现象在9月出现井喷式增长，从个别维修门店的“小打小闹”扩大至同行大量模仿，并随着流量推荐机制“出圈”，一些社区店和综合修理厂随之跟进 [2] 商业模式与动机 - 免费修车的最终目的并非“日行一善”，而是通过新奇视频内容增加维修门店曝光度，吸引关注以达到引流到店消费的目的 [2] - 有视频拍摄者坦言，在店内修复一块凹陷通常价格为400元至500元，路边拍视频旨在推广技术并为修理厂带来更多流量和客户 [2] - 此举是汽车后市场在严峻生存环境下的应对策略，2025年上半年行业累计产值同比下滑5%，进厂台次下滑4%，市场需求收缩显著，门店面临“决生死”的竞争压力 [3] 市场影响与行业反应 - 免费修车模式被视为与多年前的1元洗车类似的恶性竞争和行业“内卷”体现，但当前竞争环境更为激烈 [3] - 行业相关组织已意识到恶性竞争的危害，长沙市汽车维修行业协会于2025年1月发出全行业自律、遏制恶性竞争的倡议，北京市汽车维修行业协会于8月发出抵制“内卷式”竞争的倡议书 [4] - 低价竞争策略被认为往往以牺牲服务品质和配件质量为代价，短期内能吸引消费者，但长期会损害品牌形象和消费者信任 [4] 潜在问题与隐患 - 修复效果可能不理想，表现为局部喷漆而非整块喷漆、修复处未抛光导致与原车漆面存在明显差异，或仅修复单侧大灯 [1] - 维修质量若得不到保证，后续可能产生漆面褪色、开裂、脱落等问题，给消费者带来麻烦并影响行业信誉 [5] - 未经车主同意修车可能涉嫌侵犯他人物权，且一旦修复后出现问题，车主难以找到责任人维权 [3][5] - 视频简化了补漆过程，可能让车主感觉技术含量低，从而对未来收费服务不买账，实际能为门店带来多少客流和利润存在不确定性 [5]