低空经济市场规模与保险需求 - 中国低空经济市场规模有望突破1.5万亿元 [1] - 低空经济加速释放增长动能，应用场景包括外卖空投、医疗物资转运、农业飞防等 [1] - 伴随低空经济发展，技术风险、运行风险、责任纠纷等新挑战显现 [1] 政策支持与制度框架 - 2024年低空经济首次写入《政府工作报告》，被认定为战略性新兴产业 [2] - 《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》等政策明确要求经营性飞行活动需投保责任险 [2] - 国家金融监管总局提出推动研发低空飞行器等新兴领域保险产品 [2] - 深圳出台全国首部低空经济产业促进条例，发布无人机第三者责任保险服务指引 [2] - 苏州落地全国首单低空运营管理责任保险，浙江新昌将低空经济纳入新质生产力投融资实践 [2] 保险产品发展现状 - 针对低空场景的专属保险仍较为有限，条款定义、责任界定等处于起步阶段 [3] - 传统险种难以覆盖飞手失误、链路丢失、数据风险等新型情形 [3] - 人保财险发布全国首个低空飞行器专属保险，构建多场景全生命周期风险保障体系 [4] - 平安产险累计承保超15万架无人机，提供风险保障超过900亿元 [4] - 阳光财险为28个省份无人机项目提供9.92亿元风险保障 [5] 保险产品创新与服务 - 人保财险创新开发货物运输、停放损失、零部件延长保修等系列产品 [4] - 平安产险提供覆盖大型通航机队到无人机的全场景保障方案 [4] - 阳光财险聚焦"低空经济+消防"、"低空经济+物流"等重点领域 [5] - 中再产险构建风险评估与定价模型，推出"低空经济第三者责任险"示范条款 [6] - 国寿财险与中再产险开发低空经济运营管理平台风险保障综合解决方案 [6] 行业生态建设与挑战 - 无人机型号繁多导致风险定义与行业规范尚未统一 [7] - 低空保险涉及多学科交叉，复合型人才稀缺 [7] - 飞行日志等关键数据掌握在制造商手中，险企面临数据获取难题 [8] - 中再产险、平安产险等联合发起低空经济新兴风险研究院 [8] - 深圳探索低空保险标准化，从条款设计到数据对接提出系统性要求 [7] 未来发展方向 - 保险将从风险补偿转向前置管控、技术激励、社会治理等主动性角色 [8] - 中再产险表示将继续探索保险服务赋能低空经济发展的新路径 [6] - 行业预期保险将成为低空经济的安全规则制定者和数据共享推动者 [8]

低空经济保险产品创新 - 全国首个面向低空经济运营管理方的专业运营责任保险产品"安翼计划"在苏州落地，由苏州东吴财产保险联合中国财产再保险研发，首单为苏州市盛泽湖全空间无人体系示范岛试飞运营场地提供风险保障[1] - 安翼计划系统构建覆盖场地方责任、低空运营管理风险的完整保障体系，针对信号干扰、操作失误、外部撞击等特有风险场景提供精细化解决方案[1] - 产品依托苏州低空服务监管平台，接入飞行数据、场地设施、天气监测等多源信息，借助AI算法实现动态监测和风险预警[1] 市场发展现状与规模 - 中国三成以上财产保险公司已开展低空经济相关保险业务[2] - 人保财险与亿航智能推出eVTOL全方位保险服务体系，中再产险与太保产险共同推出低空经济第三者责任险，平安产险在深圳推出低空经济护航者综合保障方案[2] - 瑞再研究院预测中国低空经济保险市场规模2035年有望达到80-100亿元[2] 产业链保险需求分布 - 低空经济保险业务目前主要集中在产业链中下游，上游正在蓄势发展，中游已具规模，下游应用场景想象空间巨大[3] - 从生产制造到试飞交付再到运营维护，产业链各环节都存在大量保险需求[2] 行业发展瓶颈与建议 - 行业面临历史数据不足导致风险评估和定价困难、产品创新不足、专业人才储备不足等问题[3] - 建议保险公司加强与产业相关方合作推动数据共享，积累历史数据支持风险评估和定价，根据客户需求推动产品创新[3] - 建议政府加快制定完善相关法律法规和行业标准，为业务开展提供明确依据[3]