12月26日，11列满载货物的中欧班列（武汉）鸣笛启程，驶向欧亚大陆腹地。单日开行11列的亮眼成绩，刷新了班列开通以来的单日 发运纪录。 图为中欧班列（武汉）。 er user TALL t 12 - CRIN 式403 988 SERVERN 2 CRINTERNA 武402 r 2 (40 T 18344447 ITTE 4 com r ( 11 2 图为中欧班列（武汉）。 自今年10月起，中欧班列（武汉）图定去程班列实现每周8列常态化开行，形成"去8回1"的稳定发运频次。运输网络从"主干贯 通"向"支脉织密"持续拓展，在巩固莫斯科、汉堡等主干线路的基础上，不断开辟新通道，服务延伸至格鲁吉亚、瑞典、丹麦、挪威、罗马 尼亚等国家和地区。目前，班列已拥有60条稳定跨境线路，辐射欧亚40个国家、121个城市，充分满足本地及周边区域的进出口物流需 求。 此次单日开行量创新高，标志着中欧班列（武汉）在运输组织、效率提升和资源整合方面迈上新台阶。 编辑：王冲 今年以来，汉欧国际全力推动班列质效双提升。面对密集的发运任务，武汉铁路局、汉口海关、中铁集装箱公司、中铁联集武汉中心 站等单位与汉欧国际密切协作，构建起"无缝衔 ...

行业整体表现 - 今年前三季度，武汉交通运输、仓储和邮政业增加值增长10.8% [1] 中亚班列（武汉）运营情况 - 湖北铁路集团中亚班列（武汉）自运营以来已开行第100列班列 [1] - 今年以来班列开行数量较去年同比增长339% [3] - 月开行规模增加到每2天1列，9月份达到创纪录的20列 [3] - 班列以时效快、成本低、服务优的特点，助力光伏、机械、化工等行业构建跨国供应链 [3] - 通过多式联运模式，综合物流成本降低30% [3] - 常态化开行吸引长三角、珠三角货物在武汉集结 [3] 中欧班列（武汉）网络拓展 - 中欧班列（武汉）陆运版图延伸至北欧，货物首次运抵丹麦 [3] - 已开通至芬兰赫尔辛基、奥斯陆和莫斯、瑞典哥德堡等线路，形成联动北欧多城市的物流服务网络 [3] - 汉欧国际公司发运的中欧班列（武汉）拥有59条稳定的跨境运输线路 [3] - 班列辐射欧亚大陆40个国家、120个城市 [3]

行业地位与规模 - 武汉市A级物流企业数量达455家，位居全国第一 [1] - 该市已连续四年在A级物流企业数量上排名全国第一 [2] - 武汉是全国第二个集齐港口型、陆港型、空港型、商贸服务型、生产服务型“五型”国家物流枢纽的城市，仅用5年时间完成布局 [3] 基础设施与网络 - 众多物流及快递企业如京东、顺丰、圆通等在武汉设立区域总部基地 [3] - 花湖国际机场投运3年，2024年上半年货运航班量已位列全国第四，仅次于香港、浦东、深圳机场 [8] - 武汉拥有中欧班列、阳逻国际港铁水联运、汉南港等水陆空黄金通道，连接德国汉堡、杜伊斯堡及比利时安特卫普港等国际枢纽 [8] 产业协同与经济效益 - 物流业一手牵生产一手拉消费，是城市能级跃升的关键 [5] - 以武汉经开区为例，聚集了10家整车企业、14座整车工厂和1200余家汽车零部件企业 [5] - 建设生产服务型物流枢纽可降低汽车出口物流成本，例如每台车运费或可节省1000元，提升“武汉产”汽车的市场竞争力 [5] - 国家物流枢纽的落户有助于吸引更多车企及零部件厂商聚集，深化物流业与制造业融合 [5]